免螺栓童车前轮调整偏摆结构制造技术

本方案公开了一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，包括前叉管和滑动件，还包括半圆导向件；半圆导向件为两个，两个半圆导向件周向上可对合为圆形管；前叉管的前端为圆管形；滑动件的后端插入前叉管的前端；两个半圆导向件对合为圆形管后套接在前叉管的前端外；两个半圆导向件对合为圆形管后相对前叉管可周向转动或轴向移动；转动或移动时前叉管的前端和滑动件的后端之间的轴向距离同步增减。本方案的有益效果是：改进了传统结构，采用了无螺栓的设计方案，可以显著提高装配效率，也可以使家长在无工具的前提下依然能方便调节，也消除了安全隐患。全隐患。全隐患。

【技术实现步骤摘要】
免螺栓童车前轮调整偏摆结构


[0001]本技术涉及童车领域，具体是一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构。

技术介绍

[0002]中国专利文献CN216301201U于2022年4月15日公开了“一种童车前轮调整偏摆结构”，旨在提供一种调整前轮偏摆时，车轮转动不受影响的童车前轮调整偏摆结构。包括前叉整件，还包括衬套、调节件和调节螺丝，衬套套接有调节件，衬套中设有防松螺母，调节螺丝穿过调节件与防松螺母连接，衬套固定在前叉整件上，前叉整件连接有前轮，前轮设有碟刹片，碟刹片与碟刹夹器相配合，碟刹夹器通过夹器固定铁片固定在前轮上。所述的衬套中设有对锁螺母和沉头螺丝，衬套通过对锁螺母和沉头螺丝固定在前叉整件上。所述的调节件连接有盖板铁片，盖板铁片上设有限位铁片。所述的夹器固定铁片固定在前轮的轴承的内圈。本技术调整偏摆对车轮转动无影响。该方案中，需要使用调节螺丝来进行调节，使用对锁螺母和沉头螺丝作为紧固件。在实际应用中，这样的设计存在一些缺陷：首先是装配时需要使用到螺丝刀，装配效率无法提高；其次是使用时家长需要随带螺丝刀以备调节，否则只能中断玩耍寻找修车行处理；最后就是螺栓类紧固件不但影响产品外观，还容易对运动中的儿童形成潜在安全威胁。

技术实现思路

[0003]基于以上问题，本技术提供一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，改进了传统结构，采用了无螺栓的设计方案，可以显著提高装配效率，也可以使家长在无工具的前提下依然能方便调节，也消除了安全隐患。
[0004]本方案是与童车的车轮轮轴连接，为便于描述，如无特别声明，下文将靠近轮轴的方向称为“前”，反之称为“后”。
[0005]为了实现专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，包括前叉管和滑动件，
[0006]还包括半圆导向件；半圆导向件为两个，两个半圆导向件周向上可对合为圆形管；
[0007]前叉管的前端为圆管形；
[0008]滑动件的后端插入前叉管的前端；
[0009]两个半圆导向件对合为圆形管后套接在前叉管的前端外；
[0010]两个半圆导向件对合为圆形管后相对前叉管可周向转动或轴向移动；转动或移动时前叉管的前端和滑动件的后端之间的轴向距离同步增减。
[0011]作为优选，还包括前圆柱销和后圆柱销；
[0012]前叉管的前端沿径向贯通的设有前叉管前圆柱销孔和前叉管后圆柱销孔；前叉管前圆柱销孔在前，沿轴向延伸，前叉管后圆柱销孔在后，与后圆柱销适配；
[0013]对应的，滑动件的后端径向贯通的设有滑动件前圆柱销孔和滑动件后圆柱销孔；滑动件前圆柱销孔在前，与前圆柱销适配，滑动件后圆柱销孔在后，沿轴向延伸；
[0014]对应的，半圆导向件的前部设有导向件前圆柱销孔，导向件前圆柱销孔沿圆周方向延伸；
[0015]半圆导向件的后部设有导向件后圆柱销孔，导向件后圆柱销孔沿周向和轴向同步螺旋延伸；
[0016]前圆柱销同时穿过导向件前圆柱销孔、滑动件前圆柱销孔和前叉管前圆柱销孔，后圆柱销同时穿过导向件后圆柱销孔、滑动件后圆柱销孔和前叉管后圆柱销孔。
[0017]作为优选，滑动件和半圆导向件至少其中之一为弹性材质；滑动件的后端外侧和半圆导向件的对应位置内侧设有互啮的调节齿，调节齿在周向上排列。
[0018]作为优选，还包括固定套接在半圆导向件外侧的调节套管旋钮；
[0019]半圆导向件为弹性材质，在半圆导向件上设有舌形弹性块，舌形弹性块的弹力方向为径向；半圆导向件设于舌形弹性块上。
[0020]作为优选，半圆导向件上外凸的设有防逆凸块，对应的，调节套管旋钮上设有防逆凹槽；防逆凹槽同时与两个半圆导向件上的防逆凸块适配插接。
[0021]作为优选，半圆导向件上外凸的设有周向连接块，对应的，调节套管旋钮上设有周向连接槽；周向连接槽同时与两个半圆导向件上的周向连接块适配插接。
[0022]作为优选，调节套管旋钮上设有防松凸块防松凸块的位置对应舌形弹性块。
[0023]作为优选，半圆导向件的远端侧壁上设有定位槽，对应的，调节套管旋钮上设有定位凸块；定位槽与定位凸块适配插接。
[0024]作为优选，半圆导向件的对合面上相对的设有插接配合结构。
[0025]本方案设计的免螺栓童车前轮调整偏摆结构，主要包括前叉管、滑动件、调节套管旋钮、半圆导向件、前圆柱销和后圆柱销等零件。其中前叉管要求前端是圆管形的。滑动件的前端设计有滑动件轮轴孔，用来与轮轴配合。滑动件的后部是圆管形或圆柱形的，且与前叉管的前端同轴，使前叉管前端可套接在滑动件的后部外。两个半圆导向件合围成圆管后套接在前叉管前端外。
[0026]在滑动件后部的前、后侧分别设有滑动件前圆柱销孔和滑动件后圆柱销孔。在前叉管前端额前、后侧分别设有前叉管前圆柱销孔和前叉管后圆柱销孔。在半圆导向件的前、后侧分别设有导向件前圆柱销孔和导向件后圆柱销孔。其中，滑动件前圆柱销孔是圆孔，滑动件后圆柱销孔是沿轴向延伸的长孔，前叉管前圆柱销孔是沿轴向延伸的长孔，前叉管后圆柱销孔是圆孔，导向件前圆柱销孔是沿圆周方向延伸的长孔，导向件后圆柱销孔是沿圆周方向和轴向同时延伸的螺旋长孔。使用前圆柱销将滑动件前圆柱销孔是圆孔、前叉管前圆柱销孔和导向件前圆柱销孔销定在一起，使用后圆柱销将滑动件后圆柱销孔、前叉管后圆柱销孔和导向件后圆柱销孔销定在一起，则在旋转半圆导向件时，螺旋长孔推动滑动件后部和前叉管的前端在轴向上靠近或远离。
[0027]为了不使用螺栓紧固，本方案引入了调节套管旋钮。通过在两个半圆导向件上和调节套管旋钮上的针对性结构设计，使调节套管旋钮紧配合的套接固定在两个半圆导向件外，轴向、周向均固定，因此转动调节套管旋钮即相当于转动半圆导向件，即可实现操作。
[0028]在转动时，还需要做到按照需要可调节、可固定，因此需要选择半圆导向件为弹性材质制成，例如塑胶。并且在半圆导向件的内侧面和滑动件的外表面上对应位置设置出互啮的调节齿，常态下是半圆导向件的内侧面和滑动件的外表面是紧贴的，需要转动半圆导
向件时，必须用力，使调节齿弹性变形，才能临时破坏啮合结构，实现转动。转动完毕，调节齿弹性复位，恢复互啮效果，可以继续保持半圆导向件和滑动件的位置固定。进而，还可以在调节齿所在位置特别设置成一侧相连、三侧截断的舌形以提高调节齿所在部位的整体弹性效果。而调节套管旋钮也可以选择为弹性材质，并对应调节齿所在部位做结构弹性的强化。
[0029]综上所述，本方案的有益效果是：改进了传统结构，采用了无螺栓的设计方案，可以显著提高装配效率，也可以使家长在无工具的前提下依然能方便调节，也消除了安全隐患。
附图说明
[0030]图1是本技术的应用示意图；
[0031]图2是图1的零件分解图；
[0032]图3是半圆导向件的结构示意图；
[0033]图4是半圆导向件的立体图；
[0034]图5是调节套管旋钮的立体图；
[0035]图6是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，包括前叉管（1）和滑动件（2），其特征是，还包括半圆导向件（4）；半圆导向件（4）为两个，两个半圆导向件（4）周向上可对合为圆形管；前叉管（1）的前端为圆管形；滑动件（2）的后端插入前叉管（1）的前端；两个半圆导向件（4）对合为圆形管后套接在前叉管（1）的前端外；两个半圆导向件（4）对合为圆形管后相对前叉管（1）可周向转动或轴向移动；转动或移动时前叉管（1）的前端和滑动件（2）的后端之间的轴向距离同步增减。2.根据权利要求1所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，还包括前圆柱销（5）和后圆柱销（6）；前叉管（1）的前端沿径向贯通的设有前叉管前圆柱销孔（11）和前叉管后圆柱销孔（12）；前叉管前圆柱销孔（11）在前，沿轴向延伸，前叉管后圆柱销孔（12）在后，与后圆柱销（6）适配；对应的，滑动件（2）的后端径向贯通的设有滑动件前圆柱销孔（22）和滑动件后圆柱销孔（23）；滑动件前圆柱销孔（22）在前，与前圆柱销（5）适配，滑动件后圆柱销孔（23）在后，沿轴向延伸；对应的，半圆导向件（4）的前部设有导向件前圆柱销孔（41），导向件前圆柱销孔（41）沿圆周方向延伸；半圆导向件（4）的后部设有导向件后圆柱销孔（42），导向件后圆柱销孔（42）沿周向和轴向同步螺旋延伸；前圆柱销（5）同时穿过导向件前圆柱销孔（41）、滑动件前圆柱销孔（22）和前叉管前圆柱销孔（11），后圆柱销（6）同时穿过导向件后圆柱销孔（42）、滑动件后圆柱销孔（23）和前叉管后圆柱销孔（12）。3.根据权利要求2所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，滑动件（2）和半...

【专利技术属性】
技术研发人员：古正煇，
申请(专利权)人：宁波天旗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：