一种材料转运工具车制造技术

本发明专利技术提供了一种材料转运工具车，属于工程材料转运技术领域，该一种材料转运工具车包括车架、操纵杆、翻斗、传动装置以及自卸释放装置，所述操纵杆和所述翻斗都位于所述车架上，所述车架形成有安装区域，所述翻斗可旋转地设置于所述安装区域内；所述传动机构包括彼此相对设置的两个传送组件和滑动组件、将两个所述传送组件连接并形成同步运动的第一传动轴以及与所述第一传动轴连接的驱动机构；本申请在运动过程中，将翻斗接近于车架中部位置，确保车架受力均衡不倾倒。利用翻斗远离操纵杆线性运动的方式能够避免工程材料堆积在同一位置，使得工程材料存放均匀，并能够摒弃传统的需人工操控车辆进行移动。工操控车辆进行移动。工操控车辆进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种材料转运工具车


[0001]本专利技术属于工程材料转运
，具体而言，涉及一种材料转运工具车。

技术介绍

[0002]建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为
″
建筑施工现场
″
或叫
″
施工现场
″
，也叫工地。
[0003]相关现有技术中，在建筑施工的过程中，常会使用到相应的材料转运工具车(电动翻斗车)，进而对特定的物料(建筑材料和建筑垃圾)进行相关地转运处理。
[0004]然而，上述现有技术中，翻斗通过自卸释放装置进行旋转实现工程材料的自卸；由于翻斗仅能实现翻转运动，而无法实现线性移动，因此在自卸过程中，需操作员再次操作材料转运工具车避免工程材料堆积一处；从而导致该过程较为繁琐。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种材料转运工具车，其目的在于解决现有的材料转运工具车的翻斗无法实现线性移动，导致自卸较为繁琐的问题。
[0006]鉴于上述问题，本专利技术提出的技术方案是：
[0007]一种材料转运工具车，所述工具车包括车架、操纵杆以及翻斗，所述操纵杆和所述翻斗都位于所述车架上，所述车架形成有安装区域，所述翻斗可旋转地设置于所述安装区域内；所述工具车包括：
[0008]传动装置，所述传动机构包括彼此相对设置的两个传送组件和滑动组件、将两个所述传送组件连接并形成同步运动的第一传动轴以及与所述第一传动轴连接的驱动机构；其中，两个所述传送组件分别分布于所述安装区域相对的侧壁；
[0009]自卸释放装置，所述自卸释放装置与所述传动装置相连，并被构造为能够驱动所述翻斗旋转进而自卸材料。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述操纵杆包括伸缩支杆以及设置于所述伸缩支杆远离所述车架一端的操纵组件。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述操纵组件包括套设于所述伸缩支杆上的转筒、沿所述转筒径向分布的两个转向杆以及设置于每个所述转向杆上的握把。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述车架上设置有底板，所述底板上安装有驱动结构。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述传送组件包括彼此相对设置的两个第一执行部、与其一所述第一执行部相平行设置的第二执行部以及将两个所述第一执行部和所述第二执行部传动连接的连接部。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滑动组件包括可拆卸地连接于所述车架侧
壁上的支撑部、沿所述支撑部长度方向依次设置的至少两个第三执行部、可拆卸连接在至少两个所述第三执行部上的固定部和第一撑板。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述传动装置包括第二撑板，所述自卸释放装置包括可旋转地设置于所述第二撑板上的两个支撑架以及与两个所述支撑架相连的调节组件。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑架包括载荷部、与所述载荷部相连并构成一定夹角的第一侧部和第二侧部、设置于所述载荷部靠近所述调节组件一端的第一圆环以及设置于所述第一侧部和所述第二侧部之间的第二圆环。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调节组件包括与两个所述第一圆环相连的旋臂、与两个所述旋臂旋转相连的第二传动轴、设置于两个所述旋臂之间的支座以及固定于所述支座上的推杆。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述车架形成有工作面，所述工作面上具有相平行并朝向所述安装区域延伸的第一凹槽和齿槽，所述推杆包括螺纹套以及一端与所述螺纹套螺纹相连的丝杆，所述自卸释放装置包括安装板以及位于所述安装板上的齿轮组，所述安装板与所述第二撑板固定，所述丝杆远离所述螺纹套的一端与所述安装板转动相连，所述齿轮组包括套设于所述丝杆上的第一锥齿轮、与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮以及与所述第二锥齿轮相平行设置的直齿轮；其中，所述直齿轮位于所述安装板的外侧，并通过同步轴与所述第二锥齿轮相连，所述安装板在所述第一凹槽中可沿朝向或远离所述安装区域线性移动，所述直齿轮与所述齿槽相啮合。
[0019]相对于现有技术，本专利技术的有益效果是：
[0020](1)驱动机构通过第一传动轴向两个传送组件传动，利用传送组件和滑动组件之间的配合，翻斗可远离或面向操纵杆线性运动。进而可利用自卸释放装置辅助翻斗翻转，以实现工程材料的自卸。因而相对于传统的方式，本申请在运动过程中，将翻斗接近于车架中部位置，确保车架受力均衡不倾倒。利用翻斗远离操纵杆线性运动的方式能够避免工程材料堆积在同一位置，使得工程材料存放均匀，并能够摒弃传统的需人工操控车辆进行移动。
[0021](2)第二撑板带动安装板跟随移动，直齿轮与齿槽形成配合并带动第二锥齿轮旋转，进而可使第一锥齿轮带动丝杆旋转，使得螺纹套远离丝杆线性移动，旋臂进一步朝向支撑架翻转并减小与旋臂之间的夹角，使得支撑架带动翻斗向下翻转运动实现自卸。确保翻斗翻转时更加稳定。
[0022](3)当工具车下坡时存在失速时，第一电磁铁和第二电磁铁相互排斥，滑板沿承载块向下线性移动，阻尼圆球与圆盘表面形成摩擦力；尤其第二凹槽的设置，使得工具车的速度进一步得到控制。有利于防止工具车失速，使得操作员的安全得到保障。
[0023]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0024]图1是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的立体图；
[0025]图2是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的车架的内部结构示意图；
[0026]图3是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的车架的立体图；
[0027]图4是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的操纵杆的结构示意图；
[0028]图5是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的传动装置的结构示意图；
[0029]图6是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的自卸释放装置的结构示意图；
[0030]图7是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的支撑架的结构示意图；
[0031]图8是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的制动装置的结构示意图；
[0032]图9是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的制动装置的立剖图；
[0033]图10是本专利技术所公开的一种材料转运工具车的使用方法的工作流程图。
[0034]附图标记说明：10、车架；11、安装区域；12、工作面；121、第一凹槽；122、齿槽；13、操纵杆；131、伸缩支杆；132、操纵组件；1321、转筒；1322、转向杆；1323、握把；14、底板；15、驱动结构；20、翻斗；30、传动装置；31、传送组件；311、第一执行部；312、第二执行部；3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种材料转运工具车，所述工具车包括车架、操纵杆以及翻斗，所述操纵杆和所述翻斗都位于所述车架上，其特征在于：所述车架形成有安装区域，所述翻斗可旋转地设置于所述安装区域内；所述工具车包括：传动装置，所述传动机构包括彼此相对设置的两个传送组件和滑动组件、将两个所述传送组件连接并形成同步运动的第一传动轴以及与所述第一传动轴连接的驱动机构；其中，两个所述传送组件分别分布于所述安装区域相对的侧壁；自卸释放装置，所述自卸释放装置与所述传动装置相连，并被构造为能够驱动所述翻斗旋转进而自卸材料。2.根据权利要求1所述的一种材料转运工具车，其特征在于，所述操纵杆包括伸缩支杆以及设置于所述伸缩支杆远离所述车架一端的操纵组件。3.根据权利要求2所述的一种材料转运工具车，其特征在于，所述操纵组件包括套设于所述伸缩支杆上的转筒、沿所述转筒径向分布的两个转向杆以及设置于每个所述转向杆上的握把。4.根据权利要求1所述的一种材料转运工具车，其特征在于，所述车架上设置有底板，所述底板上安装有驱动结构。5.根据权利要求1所述的一种材料转运工具车，其特征在于，所述传送组件包括彼此相对设置的两个第一执行部、与其一所述第一执行部相平行设置的第二执行部以及将两个所述第一执行部和所述第二执行部传动连接的连接部。6.根据权利要求1所述的一种材料转运工具车，其特征在于，所述滑动组件包括可拆卸地连接于所述车架侧壁上的支撑部、沿所述支撑部长度方向依次设置的至少两个第三执行部、可拆卸连接在至少两...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂晨星，徐小洋，刘炀，瞿火祥，郑义，张颖，丁文玲，鲍立国，马万军，马歆雅，吴培培，孙立国，张小泉，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：