一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳，涉及新能源汽车电池技术领域，解决如果电池组过多通过多个铝外壳进行分组装入时，会因为铝外壳之间没有连接导致容易受晃动影响而相互磕碰。本体顶部设置有转动槽，本体底部设置有组装槽，本体一侧设置有连接块，本体远离连接块的一侧设置有连接槽，转动槽中设置有组合组件。该装置还设置有组合组件，通过组合组件能够在两个装有电池组的铝板外壳上下重叠放置的时候，通过重量的施压来让铝板外壳上的组合组件偏转移动进行限定连接，从而让装有电池组的铝板外壳上下重叠放置的时候也能够进行稳定的连接。时候也能够进行稳定的连接。时候也能够进行稳定的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池
，具体而言，涉及一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳。

技术介绍

[0002]新能源汽车电池是指用于给新能源汽车供能的电能储存器，但因为对新能源汽车供能的能源较大，因此需要多个电池组进行串联使用，而多个电池组会通过一个铝板外壳来对其进行容纳，进行统一的存放，方便对其进行拆装和串联。
[0003]而如果一些需要供能的大型汽车电池组过多时，需要通过多个铝外壳来进行分组安装，而如果只通过一个铝外壳装入过多的电池组时，会让电池组堆积过多温度过高，或者发生故障时会带动更多的电池组损坏，而多个铝外壳的装入，会让各个铝外壳直接没有连接，在车辆活动的过程中十分容易产生晃动发生磕碰，而如果焊接十分不方便对其进行拆装检修。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳，解决如果电池组过多通过多个铝外壳进行分组装入时，会因为铝外壳之间没有连接导致容易受晃动影响而相互磕碰。
[0005]本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]本专利技术提供了一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳，包括本体，本体顶部设置有转动槽，本体底部设置有组装槽，本体一侧设置有连接块，本体远离连接块的一侧设置有连接槽，转动槽中设置有组合组件。
[0007]优选的，转动槽还包括有滑轨，滑轨设置在转动槽的中部两侧。
[0008]优选的，连接块还包括有限定块和挤压斜面，限定块连接在连接块的两侧，挤压斜面设置在限定块的上下两端。
[0009]优选的，连接块的两侧设置有配合连接限定块的凹槽，且连接块两侧凹槽通过弹簧与限定块进行连接。
[0010]优选的，连接槽包括有限定槽，限定槽设置在连接槽的中部两侧。
[0011]优选的，限定槽与限定块相配合。
[0012]优选的，组合组件包括有组装块、抵块和滑块，组装块连接在转动槽中，抵块设置在组装块的一端，滑块设置在组装块的两侧。
[0013]优选的，组装块为半圆环状设置，且抵块为组装块一端圆弧延伸的长条。
[0014]优选的，滑块为组装块两侧与滑轨配合的凸块，滑块一侧与滑轨的一端弹簧连接。
[0015]本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0016]1.通过该装置中设置的连接块与连接槽能够让数个装有电池组的铝板外壳相互拼装连接在一起，使得能够将多个电池组能够在通过多个铝板外壳装入的是，也能够相互
的拼接一体设置，而不会只是相互的靠近堆放。
[0017]2.该装置还设置有组合组件，通过组合组件能够在两个装有电池组的铝板外壳上下重叠放置的时候，通过重量的施压来让铝板外壳上的组合组件偏转移动进行限定连接，从而让装有电池组的铝板外壳上下重叠放置的时候也能够进行稳定的连接。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的背面整体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术图3中A处的放大结构示意图；
[0022]图4为本专利技术转动槽与组装槽的侧视剖面结构示意图；
[0023]图5为本专利技术转动槽的测试剖面结构示意图；
[0024]图标：本体1、转动槽101、滑轨102、连接块2、限定块201、挤压斜面202、连接槽3、限定槽301、组装块4、抵块401、滑块402、组装槽5。
具体实施方式
[0025]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]下面结合图1至图5对本专利技术作详细说明。
[0027]一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳，包括本体1，本体1顶部设置有转动槽101，本体1底部设置有组装槽5，本体1一侧设置有连接块2，本体1远离连接块2的一侧设置有连接槽3，转动槽101中设置有组合组件。
[0028]首先将数个电池组放入到本体1的内部进行串联，使得其能够数个电池组能够被保护一起进行供能。
[0029]而如果电池组过多需要多个本体1装入并进行组合使用的时候，通过将其中一个本体1一侧的连接槽3从顶部对准到连接块2，然后进行下移来将连接槽3与连接块2相互连接一起，使得其本体1能够左右的拼接在一起。
[0030]同时当需要将本体1上下叠放一起时，上方的本体1底部会抵住到组合组件，通过对组合组件进行施压让组合组件偏转，与本体1的底部进行嵌入配合，使得本体1上下叠放一起时也能够进行稳定连接。
[0031]进一步的，连接块2还包括有限定块201和挤压斜面202，限定块201连接在连接块2的两侧，挤压斜面202设置在限定块201的上下两端，连接块2的两侧设置有配合连接限定块201的凹槽，且连接块2两侧凹槽通过弹簧与限定块201进行连接，连接槽3包括有限定槽
301，限定槽301设置在连接槽3的中部两侧，限定槽301与限定块201相配合。
[0032]当连接槽3对准到连接块2的上方进行下移的时候，连接槽3的开槽会抵住到限定块201两端的挤压斜面202，通过挤压斜面202的斜面在受力的时候会带动整个限定块201向连接槽3两侧的凹槽中进行收缩，让连接块2能够嵌合进连接槽3中进行连接，当连接块2完全嵌合进连接槽3中的时候，限定块201没有抵靠时会通过弹簧连接进行复位与限定槽301进行限定连接，从而使得连接槽3与连接块2的连接能够进行一定的限定，不会轻易的分离，同时当需要分离的时候只需要实力抬起，让连接槽3抵住挤压斜面202让限定块201重新收缩就能够分离。
[0033]进一步的，组合组件包括有组装块4、抵块401和滑块402，组装块4连接在转动槽101中，抵块401设置在组装块4的一端，滑块402设置在组装块4的两侧，组装块4为半圆环状设置，且抵块401为组装块4一端圆弧延伸的长条，滑块402为组装块4两侧与滑轨102配合的凸块，滑块402一侧与滑轨102的一端弹簧连接，转动槽101还包括有滑轨102，滑轨102设置在转动槽101的中部两侧。
[0034]而当需要将两个本体1上下重叠放置到一起的时候，本体1的底部会抵住转动槽101中组装块4一端的抵块401上，通过本体1的重量施压，会迫使组装块4设置抵块401的一端会沿转动槽101进行偏转收缩，使得其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)顶部设置有转动槽(101)，所述本体(1)底部设置有组装槽(5)，所述本体(1)一侧设置有连接块(2)，所述本体(1)远离连接块(2)的一侧设置有连接槽(3)，所述转动槽(101)中设置有组合组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳，其特征在于，所述转动槽(101)还包括有滑轨(102)，所述滑轨(102)设置在转动槽(101)的中部两侧。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳，其特征在于，所述连接块(2)还包括有限定块(201)和挤压斜面(202)，所述限定块(201)连接在连接块(2)的两侧，所述挤压斜面(202)设置在限定块(201)的上下两端。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电池组合叠装的铝板外壳，其特征在于，所述连接块(2)的两侧设置有配合连接限定块(201)的凹槽，且所述连接块(2)两侧凹槽通过弹簧与限定块(201)进行连接。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义仁，康吉昌，刘鹏举，董建武，杨建波，颜坤，喻丙恒，贾瑞娇，张自权，
申请(专利权)人：云南浩鑫铝箔有限公司，
类型：发明
国别省市：