一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统，调节汽车玻璃透光模式的控制系统包括数据采集端、中央处理器、电源管理模块和可调透光玻璃；数据采集端包括光照传感器、温度传感器、湿度传感器和烟雾气体传感器，数据采集端与中央处理器之间设有模数转换电路；可调透光玻璃包括汽车玻璃、调光膜和加热装置，电源管理模块的输出端分别与调光膜的输入端、加热装置的输入端电性连接，调光膜贴设于汽车玻璃内侧面上；本发明专利技术使得前挡风玻璃的透光度可以根据不同的天气进行相应的调节；前挡风玻璃的透光度调节到最佳状态，不仅能使得司机的眼睛处于最舒服的状态，而且可以有效地降低交通事故的发生，给司机的人身安全增加了保障。给司机的人身安全增加了保障。给司机的人身安全增加了保障。

【技术实现步骤摘要】
一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车玻璃透光控制
，具体是指一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，人民生活的提高，汽车成为人们日常代步工具的选择。众所周知，汽车的前挡风玻璃在不同的天气状况下，会出现不同的效果。下雨天气，由于雨水拍打前挡风玻璃使得司机的视线过于模糊，若这时前挡风玻璃的透光度高一些，司机的视线会更好，司机才能更安全地驾驶汽车；晴天和强光的天气，由于光照强度过强同样会对司机的视线造成影响，若这时前挡风玻璃的透光度弱一些，强光对司机眼部的刺激会小一些，司机才能更安全地驾驶汽车；大雾天气，玻璃的透光度很差，除雾速度和前挡风玻璃的透光度都很重要，若此时除雾速度加快，前挡风玻璃的透光度更好，汽车行驶的安全系数会得到大幅度提升。
[0003]现有的汽车玻璃的透光模式不能根据不同的天气状况进行调节，使得司机的眼睛不能处于最舒适的状态，为汽车的行驶埋下了安全隐患。
[0004]所以，一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统成为人们亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是现有的汽车玻璃的透光模式不能根据不同的天气状况进行调节，使得司机的眼睛不能处于最舒适的状态，为汽车的行驶埋下了安全隐患。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统，所述调节汽车玻璃透光模式的控制系统包括数据采集端、中央处理器、电源管理模块和可调透光玻璃；
[0007]所述数据采集端包括光照传感器、温度传感器、湿度传感器和烟雾气体传感器，所述数据采集端与中央处理器之间设有模数转换电路，所述光照传感器、温度传感器、湿度传感器和烟雾气体传感器的输出端分别与模数转换电路的输入端电性连接，所述模数转换电路的输出端与中央处理器的输入端电性连接，所述中央处理器的输出端与电源管理模块的输入端电性连接；
[0008]所述可调透光玻璃包括汽车玻璃、调光膜和加热装置，所述电源管理模块的输出端分别与调光膜的输入端、加热装置的输入端电性连接，所述调光膜贴设于汽车玻璃内侧面上。
[0009]进一步的，所述电源管理模块包括电压调节电路和电源输出电路，所述电压调节电路的输入端与中央处理器的输出端电性连接，所述电压调节电路的输出端与电源输出电路的输入端电性连接，所述电源输出电路的输出端分别与调光膜的输入端、加热装置的输入端电性连接。
[0010]进一步的，所述可调透光玻璃有四种模式，分别为雨天模式、晴天模式、强光模式
和雾天模式。
[0011]进一步的，所述中央处理器包括比较器和驱动器，所述比较器用于比较数据采集端的光照传感器所采集到的光照强度、温度传感器所采集到的温度、湿度传感器所采集到的湿度和烟雾气体传感器所采集到的烟雾浓度是否在所设定的阈值范围内；
[0012]当光照强度和温度同时落入第一阈值范围内时，驱动器给电源管理模块的电压调节电路一个驱动信号，使得可调透光玻璃的调光膜处于晴天模式；
[0013]当光照强度和温度同时落入第二阈值范围内时，驱动器给电源管理模块的电压调节电路一个驱动信号，使得可调透光玻璃的调光膜处于强光模式；
[0014]当湿度落入所设阈值范围内时，驱动器给电源管理模块的电压调节电路一个驱动信号，使得可调透光玻璃的调光膜处于雨天模式；
[0015]当烟雾气体浓度落入所设阈值范围内时，驱动器给电源管理模块的电压调节电路一个驱动信号，使得可调透光玻璃的调光膜处于雾天模式。
[0016]进一步的，所述加热装置为ITO透明加热膜，所述ITO透明加热膜贴设于调光膜与汽车玻璃之间；
[0017]所述温度传感器为热敏传感器，所述温度传感器贴设于调光膜的正面。
[0018]本专利技术与现有技术相比的优点在于：本专利技术采用数据采集端、中央处理器、电源管理模块和可调透光玻璃的配合结构，使得前挡风玻璃的透光度可以根据不同的天气进行相应的调节；前挡风玻璃的透光度调节到最佳状态，不仅能使得司机的眼睛处于最舒服的状态，而且可以有效地降低交通事故的发生，给司机的人身安全增加了保障；加热装置的设置不仅能提高除雾的速度，而且在寒冷的天气能提高去除霜冻的速度；本专利技术设计合理，值得大力推广。
附图说明
[0019]图1是本专利技术一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统原理框图。
[0020]图2是本专利技术一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统中可调透光玻璃的示意图。
[0021]如图所示：1、数据采集端，2、中央处理器，3、电源管理模块，4、可调透光玻璃，6、光照传感器，7、温度传感器，8、湿度传感器，9、烟雾气体传感器，10、模数转换电路，11、汽车玻璃，12、调光膜，13、加热装置，14、电压调节电路，15、电源输出电路，16、比较器，17、驱动器。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本专利技术一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统做进一步的详细说明。
[0023]结合附图1
‑
2，对本专利技术进行详细介绍。
[0024]一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统，所述调节汽车玻璃透光模式的控制系统包括数据采集端1、中央处理器2、电源管理模块3和可调透光玻璃4；
[0025]所述数据采集端1包括光照传感器6、温度传感器7、湿度传感器8和烟雾气体传感器9，所述数据采集端1与中央处理器2之间设有模数转换电路10，所述光照传感器6、温度传感器7、湿度传感器8和烟雾气体传感器9的输出端分别与模数转换电路10的输入端电性连接，所述模数转换电路10的输出端与中央处理器2的输入端电性连接，所述中央处理器2的
输出端与电源管理模块3的输入端电性连接；
[0026]所述可调透光玻璃4包括汽车玻璃11、调光膜12和加热装置13，所述电源管理模块3的输出端分别与调光膜12的输入端、加热装置13的输入端电性连接，所述调光膜12贴设于汽车玻璃4内侧面上。
[0027]所述电源管理模块3包括电压调节电路14和电源输出电路15，所述电压调节电路14的输入端与中央处理器2的输出端电性连接，所述电压调节电路14的输出端与电源输出电路15的输入端电性连接，所述电源输出电路15的输出端分别与调光膜12的输入端、加热装置13的输入端电性连接。
[0028]所述可调透光玻璃4有四种模式，分别为雨天模式、晴天模式、强光模式和雾天模式。
[0029]所述中央处理器2包括比较器16和驱动器17，所述比较器16用于比较数据采集端的光照传感器6所采集到的光照强度、温度传感器7所采集到的温度、湿度传感器8所采集到的湿度和烟雾气体传感器9所采集到的烟雾浓度是否在所设定的阈值范围内；
[0030]当光照强度和温度同时落入第一阈值范围内时，驱动器17给电源管理模块3的电压调节电路14一个驱动信号，使得可调透光玻璃4的调光膜12处于晴天模式；
[0031]当光照强度和温度同时落入第二阈值范围内时，驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统，其特征在于：所述调节汽车玻璃透光模式的控制系统包括数据采集端(1)、中央处理器(2)、电源管理模块(3)和可调透光玻璃(4)；所述数据采集端(1)包括光照传感器(6)、温度传感器(7)、湿度传感器(8)和烟雾气体传感器(9)，所述数据采集端(1)与中央处理器(2)之间设有模数转换电路(10)，所述光照传感器(6)、温度传感器(7)、湿度传感器(8)和烟雾气体传感器(9)的输出端分别与模数转换电路(10)的输入端电性连接，所述模数转换电路(10)的输出端与中央处理器(2)的输入端电性连接，所述中央处理器(2)的输出端与电源管理模块(3)的输入端电性连接；所述可调透光玻璃(4)包括汽车玻璃(11)、调光膜(12)和加热装置(13)，所述电源管理模块(3)的输出端分别与调光膜(12)的输入端、加热装置(13)的输入端电性连接，所述调光膜(12)贴设于汽车玻璃(4)内侧面上。2.根据权利要求1所述的一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统，其特征在于：所述电源管理模块(3)包括电压调节电路(14)和电源输出电路(15)，所述电压调节电路(14)的输入端与中央处理器(2)的输出端电性连接，所述电压调节电路(14)的输出端与电源输出电路(15)的输入端电性连接，所述电源输出电路(15)的输出端分别与调光膜(12)的输入端、加热装置(13)的输入端电性连接。3.根据权利要求2所述的一种调节汽车玻璃透光模式的控制系统，其特征在于：所述可调透光玻璃(4)有...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡成，
申请(专利权)人：益阳市大通湖区瑞驰水产品经营部，
类型：发明
国别省市：