本申请涉及一种车辆玻璃透光控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息；所述实时天气信息至少包括温度和光照强度；根据所述温度和所述光照强度确定车辆玻璃的透光率；所述车辆玻璃由可调节透光率的材质制成；根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光。该方法可以通过取车辆所处的位置信息的温度和光照强度确定车辆玻璃的透光率，按照该透光率对可调节透光率的车辆玻璃进行调整，从而降低车辆在光照下车内温度上升的幅度，提高驾驶体验。提高驾驶体验。提高驾驶体验。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆玻璃透光控制方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本申请涉及车辆辅助
，具体涉及一种车辆玻璃透光控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]在夏季光照强的户外停车一段时间后，车内会有很高的温度，驾驶员往往需要通过开窗通风和开启空调强制冷进行降温，这需要消耗额外的时间以及油耗或者电耗，非常影响驾驶舒适体验。原因主要是阳光通过侧窗玻璃和前后挡风玻璃在车内形成了温室效应，虽然目前可以通过在侧窗和后挡风玻璃粘贴太阳膜或者隐私膜隔绝光照，但是前挡风玻璃直接影响行车视线、且安全标准规定行车时可见光透光率应大于或等于70％，无法做到粘贴太阳膜，因此，仍然无法很好解决停车时的光照升温问题。
技术实现思路
[0003]为了解决停车时车辆在光照后车内温度上升较高的技术问题，本申请提供了一种车辆玻璃透光控制方法、装置、电子设备及存储介质。
[0004]第一方面，本申请提供了一种车辆玻璃透光控制方法，所述方法包括：
[0005]确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息；所述实时天气信息至少包括温度和光照强度；
[0006]根据所述温度和所述光照强度确定车辆玻璃的透光率；所述车辆玻璃由可调节透光率的材质制成；
[0007]根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光；
[0008]可选地，确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息，包括：
[0009]获取车辆的启动状态，若所述启动状态表征所述车辆的启动钥匙处于OFF档，则确定所述车辆处于所述停车熄火状态；
[0010]根据卫星导航数据和惯性导航数据，确定所述车辆不处于建筑物内，获取所述车辆所处位置的实时天气信息；
[0011]可选地，确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息之前，所述方法还包括：
[0012]获取车辆玻璃的调节模式；所述调节模式包括遮阳模式和隐私模式；
[0013]确定所述调节模式为遮阳模式时，执行确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息的步骤；
[0014]确定所述调节模式为隐私模式时，按照所述隐私模式控制所述车辆玻璃的透光；
[0015]可选地，确定所述调节模式为隐私模式时，按照所述隐私模式控制所述车辆玻璃的透光，包括：
[0016]确定所述调节模式为隐私模式，获取车辆的启动状态；
[0017]若所述启动状态表征所述车辆的启动钥匙处于ON档或ACC档，则获取所述车辆的运行档位；
[0018]若所述运行档位为P档，则获取所述隐私模式的透光率；
[0019]根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光；
[0020]可选地，获取所述隐私模式的透光率，包括：
[0021]若检测到输入的目标透光率，将所述目标透光率作为所述隐私模式的透光率；
[0022]若未检测到输入的目标透光率，将所述车辆玻璃的最小透光率作为所述隐私模式的透光率；
[0023]可选地，根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光之后，方法还包括：
[0024]监听车辆的车速信号，若所述车速信号表征所述车辆的当前移动速度大于或等于预设速度阈值，控制所述车辆玻璃按照最大透光率工作；
[0025]和/或，
[0026]监听车辆玻璃的调节模式的关闭信号，根据所述关闭信号控制所述车辆玻璃按照最大透光率工作；
[0027]可选地，根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光，包括：
[0028]根据所述透光率确定所述车辆玻璃的工作电压；
[0029]根据所述工作电压控制所述车辆玻璃的透光；
[0030]可选地，所述车辆玻璃至少包括前挡风玻璃。
[0031]第二方面，本申请提供了一种车辆玻璃透光控制装置，所述装置包括：
[0032]获取模块，用于确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息；所述实时天气信息至少包括温度和光照强度；
[0033]确定模块，用于根据所述温度和所述光照强度确定车辆玻璃的透光率；所述车辆玻璃由可调节透光率的材质制成；
[0034]控制模块，用于根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光。
[0035]第三方面，本申请提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
[0036]存储器，用于存放计算机程序；
[0037]处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现第一方面任一项实施例所述的车辆玻璃透光控制方法的步骤。
[0038]第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面任一项实施例所述的车辆玻璃透光控制方法的步骤。
[0039]本申请的有益效果：
[0040]本申请实施例提供的该方法，确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息；所述实时天气信息至少包括温度和光照强度；根据所述温度和所述光照强度确定车辆玻璃的透光率；所述车辆玻璃由可调节透光率的材质制成；根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光。该方法可以通过取车辆所处的位置信息的温度和光照强度确定车辆玻璃的透光率，按照该透光率对可调节透光率的车辆玻璃进行调整，从而降低车辆在光照下车内温度上升的幅度，提高驾驶体验。
附图说明
[0041]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0042]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0043]图1为本申请一个实施例提供的一种车辆玻璃透光控制方法的系统架构图；
[0044]图2为本申请一个实施例提供的一种车辆玻璃透光控制方法的流程示意图；
[0045]图3为本申请一个实施例提供的一种遮阳模式开启的流程示意图；
[0046]图4为本申请一个实施例提供的一种遮阳模式关闭的流程示意图；
[0047]图5为本申请一个实施例提供的一种隐私模式开启的流程示意图；
[0048]图6为本申请一个实施例提供的一种隐私模式关闭的流程示意图；
[0049]图7为本申请一个实施例提供的一种车辆玻璃透光控制装置的结构示意图；
[0050]图8为本申请一个实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0051]以下将参照附图和优选实施例来说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆玻璃透光控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息；所述实时天气信息至少包括温度和光照强度；根据所述温度和所述光照强度确定车辆玻璃的透光率；所述车辆玻璃由可调节透光率的材质制成；根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息，包括：获取车辆的启动状态，若所述启动状态表征所述车辆的启动钥匙处于OFF档，则确定所述车辆处于所述停车熄火状态；根据卫星导航数据和惯性导航数据，确定所述车辆不处于建筑物内，获取所述车辆所处位置的实时天气信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息之前，所述方法还包括：获取车辆玻璃的调节模式；所述调节模式包括遮阳模式和隐私模式；确定所述调节模式为遮阳模式时，执行确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息的步骤；确定所述调节模式为隐私模式时，按照所述隐私模式控制所述车辆玻璃的透光。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，确定所述调节模式为隐私模式时，按照所述隐私模式控制所述车辆玻璃的透光，包括：确定所述调节模式为隐私模式，获取车辆的启动状态；若所述启动状态表征所述车辆的启动钥匙处于ON档或ACC档，则获取所述车辆的运行档位；若所述运行档位为P档，则获取所述隐私模式的透光率；根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，获取所述隐私模式的透光率，包括：若检测到输入的目标透光率，将所述目标透光率作为所述隐私模式的透光率；若未检测到输入...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑巡友，丁祖兵，向巍，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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