电动压缩机及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动压缩机及车辆，涉及压缩机技术领域，其中电动压缩机包括主壳体、储液壳、隔板和滤网。储液壳与主壳体连接，储液壳的内部形成有储液腔，储液壳设有连通储液腔的进气口和出气口；隔板的两端分别连接于储液腔的内壁，并将储液腔分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体位于进气口的一侧，第二腔体位于出气口的一侧，隔板的至少部分垂直或者倾斜设置并形成连通第一腔体和第二腔体的连通口；滤网连接于隔板并覆盖于连通口处。本实用新型专利技术通过设置垂直或者倾斜的滤网有利于滤网上的杂质自动脱落至第一腔体的底部，有效减少杂质在滤网上附着，从而提高了电动压缩机的吸气效率，提升电动压缩机的运行可靠性。提升电动压缩机的运行可靠性。提升电动压缩机的运行可靠性。

【技术实现步骤摘要】
电动压缩机及车辆


[0001]本技术涉及压缩机
，特别涉及一种电动压缩机及车辆。

技术介绍

[0002]电动压缩机在运行过程中，储液器吸入冷媒后，冷媒经过滤网过滤后再进入泵体组件的吸气口进行压缩。经过长时间的运行，冷媒中的杂质会聚集在滤网表面。特别是在汽车空调领域，由于空调系统内部较多地采用软管，且多采用螺纹连接；因此空调系统内部存在较多杂质，当杂质铺遍整个滤网时，会大大降低电动压缩机的吸气效率，对电动压缩机运行可靠性造成较大的风险。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电动压缩机，能够有效减少杂质在滤网上附着，提高压缩机运行的稳定性。
[0004]本技术还提出一种具有上述电动压缩机的车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的电动压缩机，包括：主壳体；储液壳，与所述主壳体连接，所述储液壳的内部形成有储液腔，所述储液壳设有连通所述储液腔的进气口和出气口；隔板，设于所述储液腔内，所述隔板的两端分别连接于所述储液腔的内壁，并将所述储液腔分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体位于所述进气口的一侧，所述第二腔体位于所述出气口的一侧，所述隔板的至少部分垂直或者倾斜设置并形成有连通所述第一腔体和所述第二腔体的连通口；滤网，设于所述储液腔内，所述滤网连接于所述隔板并覆盖于所述连通口处。
[0006]根据本技术实施例的电动压缩机，至少具有如下有益效果：
[0007]通过设置隔板将储液器分隔为位于进气口一侧的第一腔体和位于出气口一侧的第二腔体，隔板的至少部分垂直或者倾斜设置并形成有连通口，连通口处覆盖有滤网，滤网垂直或者倾斜设置有利于滤网上的杂质自动脱落至第一腔体的底部，有效减少杂质在滤网上附着，从而提高了电动压缩机的吸气效率，提升电动压缩机的运行可靠性。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述滤网位于所述进气口的轴线与所述隔板的相交处的上方。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述电动压缩机还包括用于支撑所述主壳体的底脚，所述滤网的延长线与所述底脚的下端面所在平面相交，定义位于朝向所述进气口一侧的交角为a，交角a大于0
°
且小于90
°
。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述滤网的下端面位于所述第一腔体内，所述滤网的上端面位于所述第二腔体内。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述隔板为直板、弯板或者相连接的多段板。
[0012]根据本技术的一些实施例，沿所述主壳体的轴向，所述储液壳的部分壁面与所述主壳体的对应壁面间隔设置。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述储液壳的部分壁面与所述主壳体的对应壁面之间填充有隔热材料。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述电动压缩机还包括连接管和泵体组件，所述泵体组件安装于所述主壳体内，所述连接管内形成有吸气通道，所述吸气通道连通所述储液壳的出气口和所述泵体组件的吸气口；沿所述主壳体的径向，所述连接管的部分壁面与所述主壳体的对应壁面间隔设置。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述连接管的部分壁面与所述主壳体的对应壁面之间填充有隔热材料。
[0016]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括以上实施例所述的电动压缩机。
[0017]根据本技术实施例的车辆，至少具有如下有益效果：
[0018]采用第一方面实施例的电动压缩机，电动压缩机通过设置隔板将储液器分隔为位于进气口一侧的第一腔体和位于出气口一侧的第二腔体，隔板的至少部分垂直或者倾斜设置并形成有连通口，连通口处覆盖有滤网，滤网垂直或者倾斜设置有利于滤网上的杂质自动脱落至第一腔体的底部，有效减少杂质在滤网上附着，从而提高了电动压缩机的吸气效率，提升电动压缩机的运行可靠性。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0021]图1为本技术一种实施例的电动压缩机的结构示意图；
[0022]图2为图1所示的电动压缩机的剖视示意图；
[0023]图3为图1中储液壳的剖视示意图；
[0024]图4为本技术另一种实施例的电动压缩机的储液壳的剖视示意图；
[0025]图5为本技术一种实施例的车辆的结构示意图。
[0026]附图标号：
[0027]电动压缩机1000；
[0028]主壳体100；电机壳110；电机腔111；泵体壳120；泵体腔121；支撑架130；
[0029]电机组件200；定子210；转子220；
[0030]泵体组件300；曲轴310；吸气口320；
[0031]储液壳400；储液腔410；第一腔体411；第二腔体412；进气口420；出气口430；隔板440；滤网450；
[0032]连接管500；吸气通道510；
[0033]底脚600。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的
限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]在本技术的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0037]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0038]参照图1所示，本技术一种实施例的电动压缩机1000，应用于车辆的空调系统。电动压缩机1000是空调系统的核心部件，电动压缩机1000将冷媒压缩后排出，冷媒依次通过冷凝器、节流装置、蒸发器，最后再重新进入电动压缩机1000内，实现冷媒循环。冷媒通过蒸发吸热和冷凝放热实现对车内环境的空气调节。
[0039]参照图1和图2所示，本技术实施例的电动压缩机1000包括主壳体100、电机组件200和泵体组件300。主壳体100包括电机壳110、泵体壳120和支撑架130。电机壳110通过支撑架130与泵体壳120固定连接，支撑架130夹设于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动压缩机，其特征在于，包括：主壳体；储液壳，与所述主壳体连接，所述储液壳的内部形成有储液腔，所述储液壳设有连通所述储液腔的进气口和出气口；隔板，设于所述储液腔内，所述隔板的两端分别连接于所述储液腔的内壁，并将所述储液腔分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体位于所述进气口的一侧，所述第二腔体位于所述出气口的一侧，所述隔板的至少部分垂直或者倾斜设置并形成有连通所述第一腔体和所述第二腔体的连通口；滤网，设于所述储液腔内，所述滤网连接于所述隔板并覆盖于所述连通口处。2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于：所述滤网位于所述进气口的轴线与所述隔板的相交处的上方。3.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于：所述电动压缩机还包括用于支撑所述主壳体的底脚，所述滤网的延长线与所述底脚的下端面所在平面相交，定义位于朝向所述进气口一侧的交角为a，交角a大于0
°
且小于90
°
。4.根据权利要求1所述的电动压缩机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭书鹏，郭松灿，方智祥，
申请(专利权)人：广东美芝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：