一种基于FNC处理的制动盘金属盘体的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种基于FNC处理的制动盘金属盘体的制造方法，涉及制动盘制造技术领域。该基于FNC处理的制动盘金属盘体的制造方法，具体操作如下：S1、对制动盘盘体进行去应力处理，从而消除制动盘铸造机加过程中的应力，根据生产需要对制动盘盘体进行机械加工操作；S2、将制动盘盘体转移至氧化炉中，并对炉压抽真空，抽真空的同时，用氮气平衡炉压，使得炉内压强处于安全范围内。该基于FNC处理的制动盘金属盘体的制造方法，通过增加浸泡辅助剂后高温施压的操作，以熔融状态下的氧化钛和氧化铁红混合物作为施压介质和导热介质，在施压压力的同时突然增加表面的温度，进一步增加了抗疲劳强度、耐磨性，提高产品质量的同时满足了使用者的使用需求。用者的使用需求。用者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于FNC处理的制动盘金属盘体的制造方法


[0001]本专利技术涉及制动盘制造
，具体为一种基于FNC处理的制动盘金属盘体的制造方法。

技术介绍

[0002]是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。
[0003]FNC处理又被称为氮碳共渗，向钢件表面同时渗入碳、氮的化学工艺。以渗碳为主，渗入少量氮。因碳氮共渗工艺早期采用过氰盐或含氰气氛作为渗剂，故又称“氰化”。按共渗介质状态分为气体、液体及固体3类。固体和已很少使用。气体碳氮共渗法不用氰盐，容易控制表面质量，可实现机械化、自动化，应用较广泛。与渗碳相比，具有较快的渗入速度，较高的渗层的淬透性和回火抗力，耐磨性和抗疲劳性能好等优点，处理温度较低，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于FNC处理的制动盘金属盘体的制造方法，其特征在于：具体操作如下：S1、对制动盘盘体进行去应力处理，从而消除制动盘铸造机加过程中的应力，根据生产需要对制动盘盘体进行机械加工操作；S2、将制动盘盘体转移至氧化炉中，并对炉压抽真空，抽真空的同时，用氮气平衡炉压，使得炉内压强处于安全范围内；S3、对氧化路内的制动盘盘体进行前氧化处理；S4、进行氮碳共渗操作，即FNC处理，具体操作如下：S41、将制动盘盘体转移至氮化炉中；S42、通入二氧化碳和氮气，通入过程中需将温度保持在550
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560℃之间，待氮化炉炉内气压稳定后进行下一步操作；S43、通入氨气，通入完成后，继续保持1.5
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4.5h后进行下一步操作；S5、调配辅助剂，辅助剂的原料为氧化钛粉末和氧化铁红粉末，氧化钛粉末和氧化铁红粉末质量比为1:3
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1:4，将辅助粉末加热至1600
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1700℃，使其变为熔融状态，备用；S6、将制动盘盘体相对于氮化炉取出，随后将制动盘盘体放置于步骤S5中获得的熔融状态下的辅助剂内浸泡，持续时间为1
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3min；S7、对制动盘盘体进行高温施压操作，施压机构的施压面与制动盘盘体表面贴合，施压前需要将施压面加热至1000
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1100℃，施压强度为4
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6kpa，施压操作持续5
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10min；S8、进行冷却操作，在10mi...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘又红，易亮，王晓文，
申请(专利权)人：马鞍山恒精新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：