制造耐击蚀的轮毂轴承单元的方法技术

一种制造轮毂轴承单元的方法包括：提供具有至少一个滚道表面的轴承圈，所述轴承圈优选是轴承外圈，所述轴承圈优选由碳含量在大约0.55重量％至0.60重量％之间的钢形成。在具有包含氨气的封闭气氛的炉内对所述轴承圈进行碳氮共渗。然后，通过将所述轴承圈加热到至少500摄氏度(500℃)来对所述轴承圈进行回火。接着，对所述轴承圈的至少一个滚道表面进行感应硬化，优选通过专用的感应器线圈进行感应硬化。最后，将所述轴承圈的滚道表面机加工至期望的最终尺寸和表面光洁度。望的最终尺寸和表面光洁度。望的最终尺寸和表面光洁度。

【技术实现步骤摘要】
制造耐击蚀的轮毂轴承单元的方法


[0001]本专利技术涉及轴承，更特别的是涉及轮毂轴承单元。

技术介绍

[0002]轮毂轴承单元是众所周知的，并且用于将车轮可旋转地联接到车辆。典型地，轮毂轴承单元包括与轮轴(axle)或轴(shaft)连接的内圈以及与车架(即，通过转向节和/ 或悬架)或与轮轴连接的外圈，两个圈中的一个圈可绕中心轴线旋转，而另一个圈是固定的(即，不可旋转的)。两个轴承圈通过至少一组滚动元件并且通常为两组(/两列) (sets)滚动元件联接，并且车轮安装到可旋转圈。
[0003]在车辆的使用期间，对车轮的冲击常通过与车轮连接的圈传递到滚动元件。这种冲击可能导致滚动元件压入(/凹入)(indent)供滚动元件在其上滚动的滚道表面，这可能导致轴承的振动或颤动(/抖振)(chattering)，并最终导致滚道的磨损(galling)或剥落(/剥离)(spalling)。尽管已经开发了特定装置和轴承结构来限制击蚀(/表面腐蚀 /赫兹接触应力引起的材料表面故障)(brinelling)，但是这些装置和轴承结构在防止轴承内侧(/舱内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制造轮毂轴承单元的方法，所述方法包括以下步骤：提供具有至少一个滚道表面的轴承圈；对所述轴承圈进行碳氮共渗；对所述轴承圈进行回火；对所述轴承圈的至少一个滚道表面进行感应硬化；以及将所述轴承圈的所述至少一个滚道表面精加工至期望的最终尺寸和表面光洁度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：对所述轴承圈进行回火的步骤是第一回火步骤；并且所述方法还包括在对所述轴承圈的所述至少一个滚道表面进行感应硬化的步骤之后对所述轴承圈进行第二回火，在第二回火步骤期间，将所述轴承圈加热到不大于300摄氏度(300℃)的温度，以保留所述轴承圈内的残余压缩应力。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述轴承圈进行碳氮共渗的步骤包括以下子步骤：将所述轴承圈放置在包含封闭气氛的炉内；将所述轴承圈加热到至少840摄氏度(840℃)；将氮和碳引入所述炉的气氛中；以及在炉气氛内继续加热所述轴承圈预定的时间段。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：将氮和碳引入的子步骤包括将氨气引入所述炉的气氛中；在氮和碳的气氛内继续加热所述轴承圈的子步骤包括将所述轴承圈加热至少两小时。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括在对所述轴承圈进行碳氮共渗之后对所述轴承圈进行淬火的步骤。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，提供所述轴承圈的步骤包括以下子步骤：锻造所述轴承圈；以及将所述轴承圈的至少特定尺寸机加工至近似期望的最终尺寸。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，提供所述轴承圈的步骤包括：提供由碳含量在大约0.55重量％至0.60重量％之间的钢形成的圈。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述轴承圈进行回火的步骤包括将所述轴承圈的表面硬度降低到大约35洛氏硬度(35HRc)或低于35洛氏硬度。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述轴承圈进行回火的步骤包括将所述轴承圈加热到至少500摄氏度(500℃)、持续至少60分钟。10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述轴承圈的滚道表面进行精加工的步骤包括对轴承滚道表面进行研磨和珩磨。11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对滚道进行感应硬化的步骤包括使用感应线圈加热滚道。12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：在对所述轴承圈的滚道进行感应...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴维，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：