一种辅助啮合式起动机制造技术

本发明专利技术涉及起动机技术领域，尤其涉及一种辅助啮合式起动机。本发明专利技术提供一种保证啮合准确的辅助啮合式起动机。一种辅助啮合式起动机，包括有电磁阀、电机、外壳、发动机轴和发动机齿轮等，外壳上部安装有电磁阀，外壳上部安装有电机，电机位于电磁阀的下侧，电磁阀与电机通过电性连接，外壳下部转动式连接有发动机轴，发动机轴右端连接有起动机齿轮。摩擦滚轮调整起动机齿轮，使得起动机齿轮与卡板卡合，对起动机齿轮进行定位，卡位球与定位板配合对因惯性持续转动的发动机齿轮进行减速定位，如此，使得起动机齿轮可以与发动机齿轮精准啮合，转杆通过凸杆带动卡板向右转动，防止卡板阻挡起动机齿轮向右移动复位。阻挡起动机齿轮向右移动复位。阻挡起动机齿轮向右移动复位。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助啮合式起动机


[0001]本专利技术涉及起动机
，尤其涉及一种辅助啮合式起动机。

技术介绍

[0002]起动机是用于汽车的启动时给汽车发动机提供一个原始转速，使汽车发动机可以转起来。当起动机运行时会将起动机内部的齿轮推出与发动机的齿轮啮合，如果在啮合的过程中两个齿轮正好位置重合，会使得两个齿轮相撞，这样会导致汽车无法启动。
[0003]专利公开号为CN205478065U公开了一种机械式辅助啮合重型减速起动机，包括机壳、横贯机壳的电枢轴以及安装在机壳前端的前端盖，伸出前端盖的电枢轴轴端上设有与发动机飞轮啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮的齿形一端的齿顶面与齿端面之间具有过渡圆弧，驱动齿轮的齿形一端的齿侧面与齿端面之间具有过渡圆弧。
[0004]上述起动机通过将驱动齿轮啮合端的倒角由斜角改为过渡圆弧形式的倒角结构，有利于驱动齿轮啮合端与发动机飞轮的顺利啮合。但是，上述起动机只能解决两个齿轮啮合端边缘相接触时，使两个齿轮顺利啮合，并不能解决两个齿轮正好位置重合时，导致两个齿轮相撞的情况。如何设计一种保证啮合准确的辅助啮合式起动机是本专利需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术只能解决两个齿轮啮合端边缘相接触时，使两个齿轮顺利啮合，并不能解决两个齿轮正好位置重合时，导致两个齿轮相撞的情况的缺点，要解决的技术问题：提供一种保证啮合准确的辅助啮合式起动机。
[0006]技术方案是：一种辅助啮合式起动机，包括有电磁阀、电机、外壳、发动机轴、发动机齿轮、拨叉和起动机齿轮，外壳上部安装有电磁阀，外壳上部安装有电机，电机位于电磁阀的下侧，电磁阀与电机通过电性连接，外壳下部转动式连接有发动机轴，发动机轴右端连接有起动机齿轮，外壳上部转动式连接有拨叉，拨叉上部与电磁阀的柱塞连接，电机的输出轴上滑动式连接有起动机齿轮，拨叉下部与起动机齿轮转动式连接，还包括有摆正机构、减速定位机构和偏转机构，外壳与起动机齿轮之间设有用于对起动机齿轮进行定位的摆正机构，发动机齿轮与摆正机构之间设有用于减速定位发动机齿轮的减速定位机构，拨叉与摆正机构之间设有用于防止卡板阻挡起动机齿轮复位的偏转机构。
[0007]进一步地，摆正机构包括有摩擦滚轮、连接杆、螺纹杆、支架、固定杆、卡板和限位板，外壳内上部前侧连接有限位板，外壳内上部左前侧连接有连接杆，连接杆上滑动式连接有螺纹杆，螺纹杆左后部与起动机齿轮转动式连接，螺纹杆穿过限位板，限位板后部之间转动式连接有用于调整起动机齿轮的摩擦滚轮，摩擦滚轮与螺纹杆螺纹式连接，摩擦滚轮与起动机齿轮接触，外壳内上部后侧连接有支架，支架上连接有固定杆，固定杆上转动式连接有用于对起动机齿轮进行定位的卡板。
[0008]进一步地，卡板前部为弧形设置。
[0009]进一步地，减速定位机构包括有定位板、转盘、滑块、第一弹簧、卡位球和第二弹簧，螺纹杆左侧连接有定位板，定位板下部右侧周向均匀间隔开有卡孔，定位板套在发动机轴上，发动机齿轮左侧连接有转盘，转盘套在发动机轴上，转盘内壁周向均匀间隔滑动式连接有滑块，滑块均与转盘内壁之间连接有第一弹簧，滑块内均滑动式连接有用于与定位板配合减速定位发动机齿轮的卡位球，滑块均与在滑块上滑动的卡位球之间连接有第二弹簧。
[0010]进一步地，偏转机构包括有凸杆、第一扭力弹簧、转杆和第二扭力弹簧，卡板顶部连接有凸杆，卡板与固定杆之间连接有第一扭力弹簧，拨叉下部后侧转动式连接有转杆，转杆与拨叉之间连接有第二扭力弹簧。
[0011]进一步地，还包括有用于使起动机齿轮与发动机齿轮啮合更顺畅的润滑机构，润滑机构包括有锥齿轮组、安装壳、导管和叶轮，外壳内底部右侧连接有安装壳，安装壳内上部转动式连接有叶轮，叶轮上端与发动机轴右端之间连接有锥齿轮组，锥齿轮组由两个锥齿轮构成，两个锥齿轮相互啮合，安装壳后侧连通有导管，导管上端对着发动机齿轮。
[0012]进一步地，还包括有用于对因惯性持续转动的电机输出轴进行减速的减速机构，减速机构包括有拉绳、滑杆、第三弹簧和摩擦块，外壳内上部滑动式连接有滑杆，滑杆上部与外壳之间连接有第三弹簧，滑杆下端连接有摩擦块，摩擦块位于起动机齿轮上侧，摩擦块与卡板之间连接有拉绳。
[0013]进一步地，还包括有用于清理发动机齿轮的清扫机构，清扫机构包括有转轴、传动齿轮、皮带、限位架、传动轮和毛刷滚轮，外壳内底部转动式连接有转轴，转轴中部连接有传动齿轮，传动齿轮与锥齿轮组上侧的锥齿轮啮合，外壳内中部前侧转动式连接有毛刷滚轮，毛刷滚轮与发动机齿轮接触，毛刷滚轮前部和转轴后部均连接有传动轮，传动轮之间绕有皮带，外壳内右壁连接有限位架，皮带绕在限位架上。
[0014]本专利技术的优点：摩擦滚轮调整起动机齿轮，使得起动机齿轮与卡板卡合，对起动机齿轮进行定位，卡位球与定位板配合对因惯性持续转动的发动机齿轮进行减速定位，如此，使得起动机齿轮可以与发动机齿轮精准啮合，转杆通过凸杆带动卡板向右转动，防止卡板阻挡起动机齿轮向右移动复位；发动机轴通过锥齿轮组带动叶轮转动，将润滑油送进导管内，将润滑油送到发动机齿轮与起动机齿轮啮合的位置，使得两个起动机齿轮与发动机齿轮啮合更顺畅；摩擦块对因惯性持续转动的电机输出轴进行减速，提高电机的使用寿命；毛刷滚轮清理发动机齿轮，避免发动机齿轮上粘连异物影响起动机齿轮与发动机齿轮啮合。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的剖视立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术的摆正机构第一种部分立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术的摆正机构第二种部分立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术的摆正机构第三种部分立体结构示意图。
[0021]图7为本专利技术的减速定位机构第一种部分立体结构示意图。
[0022]图8为本专利技术的减速定位机构第二种部分立体结构示意图。
[0023]图9为本专利技术的减速定位机构第三种部分立体结构示意图。
[0024]图10为本专利技术的偏转机构部分立体结构示意图。
[0025]图11为本专利技术的偏转机构部分立体结构示意图。
[0026]图12为本专利技术的润滑机构部分立体结构示意图。
[0027]图13为本专利技术的润滑机构部分剖视立体结构示意图。
[0028]图14为本专利技术的减速机构部分立体结构示意图。
[0029]图15为本专利技术的清扫机构第一种部分立体结构示意图。
[0030]图16为本专利技术的清扫机构第二种部分立体结构示意图。
[0031]附图标号：1_电磁阀，2_电机，3_外壳，4_发动机轴，5_发动机齿轮，6_拨叉，7_起动机齿轮，8_摆正机构，81_摩擦滚轮，82_连接杆，83_螺纹杆，84_支架，85_固定杆，86_卡板，87_限位板，9_减速定位机构，91_定位板，92_转盘，93_滑块，94_第一弹簧，95_卡位球，96_第二弹簧，10_偏转机构，1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助啮合式起动机，包括有电磁阀(1)、电机(2)、外壳(3)、发动机轴(4)、发动机齿轮(5)、拨叉(6)和起动机齿轮(7)，外壳(3)上部安装有电磁阀(1)，外壳(3)上部安装有电机(2)，电机(2)位于电磁阀(1)的下侧，电磁阀(1)与电机(2)通过电性连接，外壳(3)下部转动式连接有发动机轴(4)，发动机轴(4)右端连接有起动机齿轮(7)，外壳(3)上部转动式连接有拨叉(6)，拨叉(6)上部与电磁阀(1)的柱塞连接，电机(2)的输出轴上滑动式连接有起动机齿轮(7)，拨叉(6)下部与起动机齿轮(7)转动式连接，其特征在于，还包括有摆正机构(8)、减速定位机构(9)和偏转机构(10)，外壳(3)与起动机齿轮(7)之间设有用于对起动机齿轮(7)进行定位的摆正机构(8)，发动机齿轮(5)与摆正机构(8)之间设有用于减速定位发动机齿轮(5)的减速定位机构(9)，拨叉(6)与摆正机构(8)之间设有用于防止卡板(86)阻挡起动机齿轮(7)复位的偏转机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种辅助啮合式起动机，其特征在于，摆正机构(8)包括有摩擦滚轮(81)、连接杆(82)、螺纹杆(83)、支架(84)、固定杆(85)、卡板(86)和限位板(87)，外壳(3)内上部前侧连接有限位板(87)，外壳(3)内上部左前侧连接有连接杆(82)，连接杆(82)上滑动式连接有螺纹杆(83)，螺纹杆(83)左后部与起动机齿轮(7)转动式连接，螺纹杆(83)穿过限位板(87)，限位板(87)后部之间转动式连接有用于调整起动机齿轮(7)的摩擦滚轮(81)，摩擦滚轮(81)与螺纹杆(83)螺纹式连接，摩擦滚轮(81)与起动机齿轮(7)接触，外壳(3)内上部后侧连接有支架(84)，支架(84)上连接有固定杆(85)，固定杆(85)上转动式连接有用于对起动机齿轮(7)进行定位的卡板(86)。3.根据权利要求2所述的一种辅助啮合式起动机，其特征在于，卡板(86)前部为弧形设置。4.根据权利要求3所述的一种辅助啮合式起动机，其特征在于，减速定位机构(9)包括有定位板(91)、转盘(92)、滑块(93)、第一弹簧(94)、卡位球(95)和第二弹簧(96)，螺纹杆(83)左侧连接有定位板(91)，定位板(91)下部右侧周向均匀间隔开有卡孔，定位板(91)套在发动机轴(4)上，发动机齿轮(5)左侧连接有转盘(92)，转盘(92)套在发动机轴(4)上，转盘(92)内壁周向均匀间隔滑动式连接有滑块(93)，滑块(93)均与转盘(92)内壁之间连接有第一弹簧(94)，滑块(93)内均滑动式连接有用于与...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂乐意，应孔生，
申请(专利权)人：江西宾利汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：