一种汽车电机定子线圈的引线头折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车电机生产技术领域，尤其涉及一种汽车电机定子线圈的引线头折弯装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种能够对线圈的引线头进行两次折弯，节省设备成本的汽车电机定子线圈的引线头折弯装置。一种汽车电机定子线圈的引线头折弯装置，包括有底座、滑轨、滑块、折弯导轮和第一气缸；底座顶部设有一侧设有滑轨，另一侧设有第一气缸，滑轨顶部滑动连接有滑块，滑块一侧与第一气缸输出端连接；滑块顶部转动连接有折弯导轮；滑轨后侧设有垫板。本实用新型专利技术达到了能够对线圈的引线头进行两次折弯，节省设备成本的效果。节省设备成本的效果。节省设备成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机定子线圈的引线头折弯装置


[0001]本技术属于汽车电机生产
，尤其涉及一种汽车电机定子线圈的引线头折弯装置。

技术介绍

[0002]汽车电机的定子线圈是由铜带卷绕多圈制成，在卷绕过程中首先会留出一段折弯的铜带形成引线头，而在线圈卷绕完成后，引线头与线圈是呈接近垂直角度的，在线圈进行装配时，为了更好的连接引线头，会要求将引线头进行折弯一次或者两次方便装配。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种能够对线圈的引线头进行两次折弯，节省设备成本的汽车电机定子线圈的引线头折弯装置。
[0004]本技术由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种汽车电机定子线圈的引线头折弯装置，包括有底座、滑轨、滑块、折弯导轮和第一气缸；底座顶部设有一侧设有滑轨，另一侧设有第一气缸，滑轨顶部滑动连接有滑块，滑块一侧与第一气缸输出端连接；滑块顶部转动连接有折弯导轮；滑轨后侧设有垫板，垫板顶部开有放置槽，用于放置线圈本体的引线头；底座顶部后侧设有第二气缸，第二气缸顶部输出端设有压板，用于压紧线圈本体的引线头，且压板端部设有凹缺。
[0006]进一步的，压板后侧一端设有导套，导套上滑动连接有导柱，且导柱底部与底座连接。
[0007]进一步的，底座前侧设有行程开关，且行程开关位于滑轨靠近第一气缸的一端。
[0008]进一步的，折弯导轮上沿周向设有导槽。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]本技术通过在垫板上设置放置槽用于卡接放置线圈本体的引线头，通过设置可上下移动的压板压紧线圈本体，且压板端部设有凹缺，方便在折弯过程中工人手持线圈本体，通过设置可以左右移动的折弯导轮对引线头进行挤压折弯，能够能够在同一装置上完成两次折弯，方便快捷，节省了生产成本。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图。
[0012]图2为本技术的右视结构示意图。
[0013]图3为本技术的部分俯视结构示意图。
[0014]图4为本技术压板的俯视结构示意图。
[0015]图5为本技术线圈本体引线头折弯第一次和第二次的示意图。
[0016]附图中的标记为：1
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底座，2
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滑轨，3
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滑块，4
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折弯导轮，5
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第一气缸，6
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垫板，7
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放置槽，8
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第二气缸，9
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压板，10
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导套，11
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导柱，12
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行程开关，13
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线圈本体，14
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导槽。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术做进一步描述。
实施例
[0018]一种汽车电机定子线圈的引线头折弯装置，如图1
‑
5所示，包括有底座1、滑轨2、滑块3、折弯导轮4和第一气缸5；底座1顶部设有一侧设有滑轨2，另一侧设有第一气缸5，滑轨2顶部滑动连接有滑块3，滑块3一侧与第一气缸5输出端连接；滑块3顶部转动连接有折弯导轮4；滑轨2后侧设有垫板6，垫板6顶部开有放置槽7，用于放置线圈本体13的引线头；底座1顶部后侧设有第二气缸8，第二气缸8顶部输出端设有压板9，用于压紧线圈本体13的引线头，且压板9端部设有凹缺。
[0019]当需要对线圈本体13的引线头进行折弯时，首先将线圈本体13的引线头放入放置槽7内，且线圈本体13紧贴垫板6侧面，此时引线头位于折弯导轮4一侧，接着控制第二气缸8收缩，带动压板9向下移动压住线圈本体13的引线头，压板9端部凹缺，方便工人手持线圈本体13，在控制第一气缸5收缩，带动滑块3及其上的折弯导轮4移动，折弯导轮4对引线头进行挤压折弯，从而完成了第一次折弯，若要进行第二次折弯，将第一次折弯后的线圈本体13取下，在将引线头未折弯处放入放置槽7内，重复上述操作即可完成第二次折弯，方便快捷，能够在同一装置上完成两次折弯，节省了生产成本。
[0020]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机定子线圈的引线头折弯装置，其特征在于，包括有底座（1）、滑轨（2）、滑块（3）、折弯导轮（4）和第一气缸（5）；底座（1）顶部设有一侧设有滑轨（2），另一侧设有第一气缸（5），滑轨（2）顶部滑动连接有滑块（3），滑块（3）一侧与第一气缸（5）输出端连接；滑块（3）顶部转动连接有折弯导轮（4）；滑轨（2）后侧设有垫板（6），垫板（6）顶部开有放置槽（7），用于放置线圈本体（13）的引线头；底座（1）顶部后侧设有第二气缸（8），第二气缸（8）顶部输出端设有压板（9），用于压紧线圈本体（13）的引...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹庆龙，涂乐意，
申请(专利权)人：江西宾利汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：