一种高载荷的车载雷达方位轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高载荷的车载雷达方位轴承，包括外盘和内盘，所述外盘的内壁上开设有内陷槽，所述内盘的表面转动连接有滚珠，且滚珠的滑动设置在所述内陷槽的内部，并且滚珠在所述内盘的表面等角度分布；还包括：挡板，所述挡板滑动设置在所述外盘的内部，且外盘的内部滑动连接有活动块；限位块，所述限位块固定安装在所述活动块的表面。该高载荷的车载雷达方位轴承，在长时间工作之后，需要对外盘或者内盘润滑时，按压活动块，此时活动块通过深槽推动挡板，使挡板往外盘的内部移动，进而进料口被打开，此时工作人员可以往进料口内部添加润滑油，工作流程简单快捷，而限位块和限位槽限制了活动块的移动距离，提高了稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种高载荷的车载雷达方位轴承


[0001]本技术涉及车载雷达方位轴承
，具体为一种高载荷的车载雷达方位轴承。

技术介绍

[0002]最基本的车载雷达在使用时，用来感知车辆与障碍物的距离，而军用车载雷达在使用时，起到了远距离侦查、情报收集等功能，它在工作时，需要使用到高载荷的车载雷达方位轴承来旋转，收集信号；
[0003]如公开号为CN204729466U的一种雷达底座轴承，其包括外圈，套装于外圈内的内圈，以及通过保持架安装在外圈与内圈之间的多个滚动体，保持架包括用于定位滚动体的定位环以及垂直设置在定位环一端的第一凸环，第一凸环伸出外圈和内圈外，外圈的外壁上均匀设置有多个传动齿，本技术的轴承可与驱动机构直接连接来驱动雷达的旋转，减少了传动轮的安装，使雷达的结构更简单，提高了安装精度，减少了制造成本；
[0004]但是上述申请中的装置在使用时，不方便对轴承快速的润滑，在轴承长时间使用之后，内部会产生铁锈等杂质，此时会影响到轴承后续的使用，进而会影响到车载雷达的工作，给日常工作带来了不必要的麻烦。
[0005]针对上述问题，急需在原有的高载荷车载雷达方位轴承的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种高载荷的车载雷达方位轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用时，不方便对轴承快速的润滑，在轴承长时间使用之后，内部会产生铁锈等杂质，此时会影响到轴承后续的使用，进而会影响到车载雷达的工作，给日常工作带来了不必要的麻烦的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高载荷的车载雷达方位轴承，包括外盘和内盘，所述外盘的内壁上开设有内陷槽，所述内盘的表面转动连接有滚珠，且滚珠的滑动设置在所述内陷槽的内部，并且滚珠在所述内盘的表面等角度分布，外盘和内盘均为碳钢材质，所以装置整体的荷载高；
[0008]一种高载荷的车载雷达方位轴承，还包括：
[0009]挡板，所述挡板滑动设置在所述外盘的内部，且外盘的内部滑动连接有活动块；
[0010]限位块，所述限位块固定安装在所述活动块的表面，且限位块滑动设置在所述外盘的内部。
[0011]优选的，所述活动块贯穿于所述外盘的内部，且外盘的内部开设有与所述限位块一一对应的限位槽，并且外盘的表面开设有进料口，以及外盘的内部开设有环形槽，在长时间工作之后，需要对外盘或者内盘润滑时，按压活动块，活动块移动时，会带动限位块在限位槽内部滑动，限位块和限位槽限制了活动块的移动距离，提高了稳定性。
[0012]优选的，所述挡板的表面与所述外盘的内壁贴合，且挡板的上表面开设有与所述
活动块对应的深槽，并且活动块的末端为弧形结构，活动块下降时，会通过深槽带动挡板往外盘的内部移动。
[0013]优选的，所述活动块的末端与所述挡板的表面贴合，且挡板的侧面固定安装有起到弹性复位作用的连接弹簧，并且连接弹簧的另外一侧与所述外盘的内壁固定连接，挡板往外盘内部移动时，会挤压连接弹簧，与此同时，进料口被打开，此时工作人员可以往进料口内部添加润滑油，工作流程简单快捷。
[0014]优选的，所述进料口的下表面与所述环形槽连通，且进料口在所述外盘的表面等角度分布，润滑油从进料口进入之后，会进入到环形槽内部。
[0015]优选的，所述外盘的表面开设有出料口，且出料口在所述外盘的表面等角度分布，润滑油进入到环形槽内部之后，会进入到出料口，进而润滑外盘内部以及滚珠，便于装置后续的使用。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高载荷的车载雷达方位轴承，采用新型的结构设计，其具体内容如下：
[0017]（1）该高载荷的车载雷达方位轴承，在长时间工作之后，需要对外盘或者内盘润滑时，按压活动块，此时活动块通过深槽推动挡板，使挡板往外盘的内部移动，进而进料口被打开，此时工作人员可以往进料口内部添加润滑油，工作流程简单快捷；
[0018]（2）该高载荷的车载雷达方位轴承，润滑油从进料口进入之后，会进入到环形槽内部，进而润滑油会进入到出料口，会润滑外盘内部以及滚珠，便于装置后续的使用，而在添加完润滑油之后，松开活动块，此时挡板在连接弹簧的作用下，回到原位，将进料口挡住，挡板使外界杂质不会进入到装置内部。
附图说明
[0019]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0020]图2为本技术外盘立体结构示意图；
[0021]图3为本技术进料口分布状态结构示意图；
[0022]图4为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0023]图5为本技术挡板工作状态局部正剖视结构示意图；
[0024]图6为本技术外盘正视结构示意图。
[0025]图中：1、外盘；2、内盘；3、内陷槽；4、进料口；5、环形槽；6、挡板；7、深槽；8、活动块；9、连接弹簧；10、限位块；11、限位槽；12、出料口；13、滚珠。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：一种高载荷的车载雷达方位轴承，包括外盘1和内盘2，外盘1的内壁上开设有内陷槽3，内盘2的表面转动连接有滚珠13，且滚珠13的滑动设置在内陷槽3的内部，并且滚珠13在内盘2的表面等角度分布；
[0028]一种高载荷的车载雷达方位轴承，还包括：
[0029]挡板6，挡板6滑动设置在外盘1的内部，且外盘1的内部滑动连接有活动块8，限位块10，限位块10固定安装在活动块8的表面，且限位块10滑动设置在外盘1的内部。
[0030]活动块8贯穿于外盘1的内部，且外盘1的内部开设有与限位块10一一对应的限位槽11，并且外盘1的表面开设有进料口4，以及外盘1的内部开设有环形槽5。
[0031]挡板6的表面与外盘1的内壁贴合，且挡板6的上表面开设有与活动块8对应的深槽7，并且活动块8的末端为弧形结构，活动块8的末端与挡板6的表面贴合，且挡板6的侧面固定安装有起到弹性复位作用的连接弹簧9，并且连接弹簧9的另外一侧与外盘1的内壁固定连接。
[0032]在长时间工作之后，需要对外盘1或者内盘2润滑时，按压活动块8，活动块8移动时，会带动限位块10在限位槽11内部滑动，限位块10和限位槽11限制了活动块8的移动距离，提高了稳定性，活动块8下降时，会通过深槽7带动挡板6往外盘1的内部移动，挡板6往外盘1内部移动时，会挤压连接弹簧9，与此同时，进料口4被打开，此时工作人员可以往进料口4内部添加润滑油，工作流程简单快捷。
[0033]进料口4的下表面与环形槽5连通，且进料口4在外盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高载荷的车载雷达方位轴承，包括外盘（1）和内盘（2），所述外盘（1）的内壁上开设有内陷槽（3），所述内盘（2）的表面转动连接有滚珠（13），且滚珠（13）的滑动设置在所述内陷槽（3）的内部，并且滚珠（13）在所述内盘（2）的表面等角度分布；其特征在于，还包括：挡板（6），所述挡板（6）滑动设置在所述外盘（1）的内部，且外盘（1）的内部滑动连接有活动块（8）；限位块（10），所述限位块（10）固定安装在所述活动块（8）的表面，且限位块（10）滑动设置在所述外盘（1）的内部。2.根据权利要求1所述的一种高载荷的车载雷达方位轴承，其特征在于：所述活动块（8）贯穿于所述外盘（1）的内部，且外盘（1）的内部开设有与所述限位块（10）一一对应的限位槽（11），并且外盘（1）的表面开设有进料口（4），以及外盘（1）的内部开设有环形槽（5）。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王黎峰，刘许，周岌俊，梁伟，刘波，
申请(专利权)人：洛阳洛轴精密轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：