车辆的驱动桥以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的驱动桥以及车辆，车辆的驱动桥包括：桥壳；驱动件设置于桥壳；变速器包括：副轴、行星齿轮机构、换挡机构和差速器，差速器具有壳体，换挡机构设置于壳体上；行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，行星轮设置于行星架上，行星轮啮合在太阳轮和齿圈之间，行星架和齿圈中的一个为输出元件，另一个为固定元件，输出元件与太阳轮至少部分地套设于壳体上，换挡机构选择性地与输出元件和太阳轮接合换挡机构可以与太阳轮接合，其动力传递到太阳轮，继续传递到行星架或齿圈，最终传递到差速器，实现驱动桥低速挡运转，或者换挡机构与行星架和齿圈中的一个接合，直接将动力传递到差速器，实现驱动桥高速挡运转。速挡运转。速挡运转。

【技术实现步骤摘要】
车辆的驱动桥以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的驱动桥以及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，换档机构布置在主轴和副轴齿轮之间，占用横向空间，不利于车辆的整体布置，而且其高速档和低速档都是主轴和副轴齿轮传动后再经过行星齿轮机构传动，传动级数多，传动效率低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆的驱动桥，该车辆的驱动桥换挡机构、行星齿轮机构和差速器设置紧凑，可以使驱动桥具有体积小、重量轻和功率密度大等优点。。
[0004]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本技术的车辆的驱动桥，包括：桥壳；驱动件，所述驱动件设置于所述桥壳；变速器，所述变速器包括：副轴、行星齿轮机构、换挡机构和差速器，所述副轴与所述驱动件传动连接，所述行星齿轮机构与所述副轴传动连接，所述差速器具有壳体，所述换挡机构设置于所述壳体上；所述行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述行星轮设置于所述行星架上，所述行星轮啮合在所述太阳轮和所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的驱动桥(1)，其特征在于，包括：桥壳；驱动件(10)，所述驱动件(10)设置于所述桥壳；变速器(20)，所述变速器(20)包括：副轴(22)、行星齿轮机构(23)、换挡机构(40)和差速器(24)，所述副轴(22)与所述驱动件(10)传动连接，所述行星齿轮机构(23)与所述副轴(22)传动连接，所述差速器(24)具有壳体，所述换挡机构(40)设置于所述壳体上；所述行星齿轮机构(23)包括：太阳轮(25)、行星轮(26)、行星架(27)和齿圈(28)，所述行星轮(26)设置于所述行星架(27)上，所述行星轮(26)啮合在所述太阳轮(25)和所述齿圈(28)之间，所述行星架(27)和所述齿圈(28)中的一个为输出元件，所述输出元件与所述太阳轮(25)至少部分地套设于所述壳体上，所述换挡机构(40)选择性地与所述输出元件和所述太阳轮(25)接合，以将所述行星齿轮机构(23)的动力输出至所述差速器(24)。2.根据权利要求1所述的车辆的驱动桥(1)，其特征在于，所述换挡机构(40)包括：换挡部(41)，所述换挡部(41)设置于所述差速器(24)的壳体远离所述行星齿轮机构(23)的一端，所述换挡部(41)与所述驱动桥(1)的拨叉配合，以在所述拨叉的驱动下沿所述差速器(24)的轴向运动。3.根据权利要求2所述的车辆的驱动桥(1)，其特征在于，所述换挡机构(40)包括接合部(42)，所述接合部(42)设置于所述差速器(24)的壳体靠近所述行星齿轮机构(23)的一端，所述接合部(42)与所述换挡部(41)连接，所述太阳轮(25)套设于所述壳体的部分设置有第一配合部(250)，所述输出元件套设于所述壳体的部分设置有第二配合部(29)，所述接合部(42)选择性地与所述第一配合部(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迪，廖肇飞，甘成林，李冬冬，付才林，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：