一种防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带制造技术

本实用新型专利技术提供一种防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带，包括U型支板架，U型支板架前后两侧的上部均镶嵌有观察遮挡窗；U型支板架内部前后两侧的中间部位均通过轴承安装有安装轴头；安装轴头外侧活动镶嵌有双排链轮，且双排链轮之间套接有输送链条；U型支板架内部的左下侧螺栓安装有减速器，且减速器前端轴接有单排链轮；单排链轮和双排链轮之间套接有输送链条；减速器前端的右侧螺栓安装有伺服电机；安装轴头之间安装有减压承重滚动输送筒结构；U型支板架下端的左侧轴接有支撑座。本实用新型专利技术通过减压承重滚动输送筒结构的设置，对较大较重的零件进行输送时能够减压保护，避免长时间使用容易损坏并增加成本和影响工作效率的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带


[0001]本技术属于零件运输
，尤其涉及一种防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带。

技术介绍

[0002]废旧汽车拆解后零件运输带是一种在拆解废旧汽车过程中，对较重较大的零件进行运输搬运的器械装置，传统的废旧汽车拆解后零件运输带由工作台、转动轴、输送带、电机、挡板、第一隔板、第二隔板、电动滑轨以及门型架等结构组成，且具备实现对拆解零件的运输以及能够避免出现零件在运输时掉落至地面的情况等特点，但在置放并输送较重的零件时，其输送带承压的效果较差，长时间使用容易损坏影响整体的维修成本以及工作的效率，同时在也不能够对不同方向位置处进行输送不同的零件进行分类。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带，实现输送带进行倾斜调节的功能，从而配合不同的零件输送到不同的方向位置进行分类输送以及对输送处进行减压保护，避免较重较大的零件对输送处造成损坏来增加维修成本以及降低工作效率。
[0004]其技术方案是这样的：一种防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带，包括U型支板架，U型支板架前后两侧的上部均镶嵌有观察遮挡窗；U型支板架内部前后两侧的中间部位均通过轴承安装有安装轴头；安装轴头外侧活动镶嵌有双排链轮，且双排链轮之间套接有输送链条；U型支板架内部的左下侧螺栓安装有减速器，且减速器前端轴接有单排链轮；单排链轮和双排链轮之间套接有输送链条；减速器前端的右侧螺栓安装有伺服电机；安装轴头之间安装有减压承重滚动输送筒结构；U型支板架下端的左侧轴接有支撑座；U型支板架下端的右侧转向移动座结构，其特征在于，所述的减压承重滚动输送筒结构包括滚筒，滚筒内部的中间部位穿插有安装轴杆；滚筒前后两端均螺栓安装有密封盖，且密封盖内部穿插有安装轴杆；安装轴杆外壁的中间部位焊接有支撑方座；支撑方座外壁和滚筒内壁之间螺栓安装有减压座。
[0005]优选的，所述的安装轴杆前后两端均螺栓安装有安装轴头。
[0006]优选的，所述的安装轴杆通过减压座对滚筒进行支撑。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0008]本技术中，所述的支撑座的设置，在接触地面后能够配合U型支板架进行倾斜转动来实现调节输送的方向。
[0009]本技术中，所述的滚筒和减压座的设置，对较大较重的零件进行输送时能够减压保护，避免长时间使用容易损坏并增加成本和影响工作效率的问题。
[0010]本技术中，所述的安装轴杆和安装轴头的设置，配合滚筒安装并滚动实现零件的输送使用。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是本技术的减压承重滚动输送筒结构的结构示意图。
[0013]图3是本技术的转向移动座结构的结构示意图。
[0014]图中：
[0015]1、U型支板架；2、观察遮挡窗；3、安装轴头；4、减压承重滚动输送筒结构；41、滚筒；42、减压座；43、支撑方座；44、安装轴杆；45、密封盖；5、双排链轮；6、输送链条；7、单排链轮；8、减速器；9、伺服电机；10、支撑座；11、转向移动座结构；111、拆卸座；112、转向轴柱；113、移动轮；114、T型螺杆；115、防滑座。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术做进一步描述：
实施例
[0017]如附图1所示，一种防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带，包括U型支板架1，U型支板架1前后两侧的上部均镶嵌有观察遮挡窗2；U型支板架1内部前后两侧的中间部位均通过轴承安装有安装轴头3；安装轴头3外侧活动镶嵌有双排链轮5，且双排链轮5之间套接有输送链条6；U型支板架1内部的左下侧螺栓安装有减速器8，且减速器8前端轴接有单排链轮7；单排链轮7和双排链轮5之间套接有输送链条6；减速器8前端的右侧螺栓安装有伺服电机9；安装轴头3之间安装有减压承重滚动输送筒结构4；U型支板架1下端的左侧轴接有支撑座10；U型支板架1下端的右侧转向移动座结构11。
[0018]如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的减压承重滚动输送筒结构4包括滚筒41，滚筒41内部的中间部位穿插有安装轴杆44；滚筒41前后两端均螺栓安装有密封盖45，且密封盖45内部穿插有安装轴杆44；安装轴杆44外壁的中间部位焊接有支撑方座43；支撑方座43外壁和滚筒41内壁之间螺栓安装有减压座42；将零件置放到U型支板架1内侧的滚筒41上，滚筒41支撑零件后配合减压座42以及安装轴杆44来减压缓冲。
[0019]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的转向移动座结构11包括拆卸座111，拆卸座111内部的四周均螺纹连接有T型螺杆114，且T型螺杆114下端镶嵌有防滑座115；拆卸座111内部的下侧活动镶嵌有，且转向轴柱112下端焊接有移动轮113；拧动T型螺杆114使防滑座115上升，之后推动U型支板架1的右侧并通过转向轴柱112以及移动轮113进行移动。
[0020]上述实施例中，具体的，所述的减压座42采用橡胶座，且减压座42设置有多个，所述的减压座42配合滚筒41支撑在支撑方座43的外壁上，实现减压保护的功能。
[0021]上述实施例中，具体的，所述的拆卸座111下端的移动轮113设置有多个，且通过转向轴柱112与移动轮113活动连接，辅助该移动轮113使U型支板架1右侧呈扇形来进行调节，进而根据零件的需求输送到不同的方向进行分类使用。
[0022]上述实施例中，具体的，所述的T型螺杆114下端的防滑座115采用不锈钢座，辅助该U型支板架1的右下侧支撑使用。
工作原理
[0023]本技术的工作原理：在对从废旧汽车上拆解的零件进行输送时，将零件置放到U型支板架1内侧的滚筒41上，滚筒41支撑零件后配合减压座42以及安装轴杆44来减压缓冲，之后驱动伺服电机9配合单排链轮7、输送链条6以及双排链轮5使多根的安装轴头3、安装轴杆44以及滚筒41滚动实现零件的输送工作，使用过程调节输送的方向时，拧动T型螺杆114使防滑座115上升，之后推动U型支板架1的右侧并通过转向轴柱112以及移动轮113进行移动，移动使会使U型支板架1根据支撑座10进行移动，进而使不同的零件输送到不同的方向使用。
[0024]利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带，该防掉落的废旧汽车拆解后零件运输带，包括U型支板架（1），U型支板架（1）前后两侧的上部均镶嵌有观察遮挡窗（2）；U型支板架（1）内部前后两侧的中间部位均通过轴承安装有安装轴头（3）；安装轴头（3）外侧活动镶嵌有双排链轮（5），且双排链轮（5）之间套接有输送链条（6）；U型支板架（1）内部的左下侧螺栓安装有减速器（8），且减速器（8）前端轴接有单排链轮（7）；单排链轮（7）和双排链轮（5）之间套接有输送链条（6）；减速器（8）前端的右侧螺栓安装有伺服电机（9）；安装轴头（3）之间安装有减压承重滚动输送筒结构（4）；U型支板架（1）下端的左侧轴接有支撑座（10）；U型支板架（1）下端的右侧转向移动座结构（11），其特征在于，所述的减压承重滚动输送筒结构（4）包括滚筒（41），滚筒（41）内部的中间部位穿插有安装轴杆（44）；滚筒（41）前后两端均螺栓安装有密封盖（45），且密封盖（45）内部穿插有安装轴杆（44）；安装轴杆（44）外壁的中间部位焊接有支撑方座（43）；支撑方座（43）外壁和滚筒（41）内壁之间螺栓安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：房亮，寇洪森，孙国龙，王晓彬，
申请(专利权)人：寿光市德隆报废汽车回收有限公司，
类型：新型
国别省市：