用于机动车辆的转向柱制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括壳单元，转向主轴在该壳单元中安装成能够绕在纵向方向上延伸的纵向轴线旋转，并且该壳单元包括可以相对于彼此在纵向方向上以套叠伸缩的方式进行调节的至少两个壳管，转向柱包括具有至少一个轴承支承件的滚子导引件，该滚子导引件可以在第一壳管上径向移位，并且至少一个滚子在该滚子导引件中安装成能够绕横向于纵向轴线的滚子轴线旋转，并且滚子可以通过滚子的外周在第二壳管上沿纵向方向滚动，其中，预紧装置与轴承支承件相互作用，以使滚子抵靠第二壳管预紧。本发明专利技术提出使轴承支承件在第一壳管上以相对于纵向轴线的倾斜斜度被导引，并且预紧装置设计成向轴承支承件施加轴向力。加轴向力。加轴向力。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的转向柱


[0001]本专利技术涉及用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括壳单元，转向主轴在该壳单元中安装成能够绕在纵向方向上延伸的纵向轴线旋转，并且该壳单元包括能够相对于彼此在纵向方向上以套叠伸缩的方式进行调节的至少两个壳管，转向柱包括具有至少一个轴承支承件的滚子导引件，该滚子导引件能够在第一壳管上径向移位，并且至少一个滚子在该滚子导引件中安装成能够绕横向于纵向轴线的滚子轴线旋转，并且滚子可以通过滚子的外周在第二壳管上沿纵向方向滚动，其中，预紧装置与轴承支承件相互作用，以使滚子抵靠第二壳管预紧。

技术介绍

[0002]用于机动车辆的转向柱包括壳单元，转向主轴在该壳单元中安装成能够绕其纵向轴线旋转。用于由驾驶员引入转向指令的方向盘或另一手动转向手柄附接在转向主轴的位于行进方向的后方且面向驾驶员的端部处。壳单元由紧固至车身的支承单元保持。通过相对于支承单元调节壳单元，可以设定方向盘相对于车身的位置。
[0003]纵向调节能够通过壳单元的套叠伸缩构型实现，在纵向调节中，方向盘可以相对于驾驶员的位置在纵向方向上、即在纵向轴线的方向上轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的转向柱(1)，所述转向柱包括壳单元(2)，转向主轴(3)在所述壳单元(2)中安装成能够绕在纵向方向上延伸的纵向轴线(L)旋转，并且所述壳单元(2)包括能够相对于彼此在所述纵向方向上以套叠伸缩的方式进行调节的至少两个壳管(21、22、23)，所述转向柱包括具有至少一个轴承支承件(51)的滚子导引件，所述滚子导引件能够在第一壳管(21)上径向移位，并且至少一个滚子(6)在所述滚子导引件中安装成能够绕横向于所述纵向轴线(L)的滚子轴线(61)旋转，并且所述滚子(6)能够通过所述滚子的外周在所述第二壳管(22)上沿所述纵向方向滚动，其中，预紧装置(5)与所述轴承支承件(51)相互作用，以使所述滚子(6)抵靠所述第二壳管(22)预紧，其特征在于，所述轴承支承件(51)在所述第一壳管(21)上以朝向所述纵向轴线(L)的倾斜斜度被导引，并且所述预紧装置(5)设计成向所述轴承支承件(51)施加轴向力。2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述轴承支承件(51)和所述第一壳管(21)具有对应的锥形布置的导引表面(54、24)。3.根据权利要求2所述的转向柱，其特征在于，至少一个导引表面(24)塑性地形成在所述壳管(21)上。4.根据前述权利要求2和3中的任一项所述的转向柱，其特征在于，至少一个锥形导引表面(24)形成在内壳管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：