一种新型车用转向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及方向盘技术领域，且公开了一种新型车用转向盘，包括转向盘装置，所述转向盘装置包括：方向盘，其底部设置有连接座一；传动轴，设置于所述连接座一的底部，所述传动轴的顶部设置有配合所述连接座一的连接座二，所述连接座一包容所述连接座二；固定座一，设置于所述连接座二的外侧壁；固定座二，设置于所述连接座一的外侧壁；该新型车用转向盘，通过将方向盘与传动轴之间使用两个矩形连接座进行连接和固定，并使用一个杆体，通过转动杆体，来使其中一个连接座带动方向盘上下移动，用于调整方向盘的高度，在保证了方向盘可调整高度的实用性同时，还减少了方向盘的空间占用，极大的方便了传统小型轿车的使用。极大的方便了传统小型轿车的使用。极大的方便了传统小型轿车的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车用转向盘


[0001]本技术涉及方向盘
，具体为一种新型车用转向盘。

技术介绍

[0002]转向盘即方向盘，汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
[0003]中国技术公开说明书CN215553509U采用浮动支架的汽车方向盘，方向盘的驱动套管滑动套设在传动轴上，且两者之间通过花键配合，使得两者既能够相对滑动，又能够传递方向盘主体的转动，使用时，可通过转动浮动支架内的调节丝杠，来调整调节板在浮动支架内的高度位置，进而方便的对方向盘的使用高度进行调节。
[0004]在小型轿车的驾驶位置，空间并不大，该专利所述的方向盘结构过大，占用空间较大，在小型轿车的驾驶位置使用起来极不方便，非常容易与驾驶员的腿部造成影响。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型车用转向盘，具备方便调节高度的优点，解决了方向盘结构过多不便调节高度的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型车用转向盘，包括转向盘装置，所述转向盘装置包括：方向盘，其底部设置有连接座一；传动轴，设置于所述连接座一的底部，所述传动轴的顶部设置有配合所述连接座一的连接座二，所述连接座一包容所述连接座二；固定座一，设置于所述连接座二的外侧壁；固定座二，设置于所述连接座一的外侧壁；杆体，设置于所述固定座一的顶部，贯穿所述固定座二，所述杆体与所述固定座一转动连接，与所述固定座二螺纹连接。
[0009]优选的，所述连接座一和所述连接座二均为矩形结构。
[0010]优选的，所述杆体的顶部设置有手柄。
[0011]优选的，所述固定座一的外侧壁设置有配合所述杆体的支撑架。
[0012]优选的，所述连接座一上设置有辅助组件，所述辅助组件包括：插销，设置于所述连接座一的外侧壁，所述连接座一的外侧壁开设有配合所述插销的通孔；橡胶套，套设于所述橡胶套的外侧壁。
[0013]优选的，所述插销的一端设置有环体。
[0014]优选的，所述连接座一的外侧壁设置有配合所述插销的磁铁。
[0015]优选的，所述连接座二的外侧壁设置有多个配合所述插销的凸块。
[0016]优选的，所述连接座二的顶部开设有固定槽，所述连接座一的内部设置有配合所述固定槽的固定杆。
[0017]优选的，所述固定槽的数量不少于三个。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种新型车用转向盘，具备以下有益效果：
[0020]该新型车用转向盘，通过将方向盘与传动轴之间使用两个矩形连接座进行连接和固定，并使用一个杆体，通过转动杆体，来使其中一个连接座带动方向盘上下移动，用于调整方向盘的高度，在保证了方向盘可调整高度的实用性同时，还减少了方向盘的空间占用，极大的方便了传统小型轿车的使用。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术中插销的结构示意图；
[0023]图3为本技术中连接座二的俯视结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、转向盘装置；11、方向盘；12、连接座一；13、传动轴；14、连接座二；15、固定座一；16、杆体；161、手柄；17、固定座二；18、支撑架；
[0026]2、辅助组件；21、插销；22、橡胶套；23、磁铁；24、环体；25、凸块；26、固定槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一
[0029]一种新型车用转向盘，包括转向盘装置1，所述转向盘装置1包括：方向盘11，其底部设置有连接座一12；传动轴13，设置于所述连接座一12的底部，所述传动轴13的顶部设置有配合所述连接座一12的连接座二14，所述连接座一12包容所述连接座二14；固定座一15，设置于所述连接座二14的外侧壁；固定座二17，设置于所述连接座一12的外侧壁；杆体16，设置于所述固定座一15的顶部，贯穿所述固定座二17，所述杆体16与所述固定座一15转动连接，与所述固定座二17螺纹连接。
[0030]所述连接座一12和所述连接座二14均为矩形结构，所述杆体16的顶部设置有手柄161，所述固定座一15的外侧壁设置有配合所述杆体16的支撑架18。
[0031]参阅图1
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3，在使用的时候，首先，方向盘11通过连接座一12固定在传动轴13的连接座二14上，连接座一12套设在连接座二14上，杆体16连接分别安装在连接座二14上的固定座一15和连接座一12上的固定座二17，并且与固定座一15是转动连接，与固定座二17是螺纹连接，当杆体16转动的时候，固定座二17就会带着连接座一12在连接座二14上上下滑
动，用于调整方向盘的高度，避免驾驶员出现要么手部适合，腿部不方便伸展，要么腿部适合但是手部和身体过远，容易影响驾驶员的正确驾驶姿势，存在安全隐患，增加事故的发生概率，连接座一12和连接座二14均为矩形结构，既方便连接座一12在连接座二14上上下滑动，又方便方向盘在转动的时候，通过连接座一12和连接座二14带动转向轴转动，杆体16顶部设置的手柄161是为了方便驾驶员转动杆体16，在固定座一15的外侧壁设置有配合杆体16的支撑架18，用于增加杆体16的稳定性，防止杆体16在长时间使用之后出现晃动的问题。
[0032]实施例二
[0033]在实施例一的和基础上增加了辅助功能。
[0034]优所述连接座一12上设置有辅助组件2，所述辅助组件2包括：插销21，设置于所述连接座一12的外侧壁，所述连接座一12的外侧壁开设有配合所述插销21的通孔；橡胶套22，套设于所述橡胶套22的外侧壁，所述插销21的一端设置有环体24，所述连接座一12的外侧壁设置有配合所述插销21的磁铁23，所述连接座二14的外侧壁设置有多个配合所述插销21的凸块25，所述连接座二14的顶部开设有固定槽26，所述连接座一12的内部设置有配合所述固定槽26的固定杆，所述固定槽26的数量不少于三个。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车用转向盘，其特征在于：包括转向盘装置(1)，所述转向盘装置(1)包括：方向盘(11)，其底部设置有连接座一(12)；传动轴(13)，设置于所述连接座一(12)的底部，所述传动轴(13)的顶部设置有配合所述连接座一(12)的连接座二(14)，所述连接座一(12)包容所述连接座二(14)；固定座一(15)，设置于所述连接座二(14)的外侧壁；固定座二(17)，设置于所述连接座一(12)的外侧壁；杆体(16)，设置于所述固定座一(15)的顶部，贯穿所述固定座二(17)，所述杆体(16)与所述固定座一(15)转动连接，与所述固定座二(17)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种新型车用转向盘，其特征在于：所述连接座一(12)和所述连接座二(14)均为矩形结构。3.根据权利要求2所述的一种新型车用转向盘，其特征在于：所述杆体(16)的顶部设置有手柄(161)。4.根据权利要求3所述的一种新型车用转向盘，其特征在于：所述固定座一(15)的外侧壁设置有配合所述杆体(16)的支撑架(18)。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷勇，邱鹏宇，任意，郑雄峰，
申请(专利权)人：湖北合聚高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：