一种新型方向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及方向盘技术领域，且公开了一种新型方向盘，包括调节组件，所述调节组件包括方向盘，所述方向盘的底部设置有套管一；固定板，设置于所述套管一的内侧壁；电机，设置于所述固定板的底部；锥齿轮一，设置于所述电机的输出轴；该新型方向盘，通过当需要调节方向盘的高度时，首先启动电机，使得电机带动锥齿轮一进行转动，锥齿轮一通过锥齿轮二打动丝杆进行转动，由于丝杆在活动块一侧开设的螺纹槽内侧进行转动，这样可以带动活动块一侧的对接块进行来回移动，达到与对接槽进行分离的效果，然后抬升或是下降方向盘，当下降或是抬升完成后，反向启动电机，可以带动两个对接块与对接槽进行卡合，这样就调节完成了，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型方向盘


[0001]本技术涉及方向盘
，具体为一种新型方向盘。

技术介绍

[0002]汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
[0003]根据中国技术公开说明书“CN207060136U”中说明书记载的“本技术通过电机的设置，可以带动齿轮旋转，通过齿轮、活动板和齿牙的配合，可以带动活动板左右移动，通过凹槽的设置，可以对卡块进行容纳，活动板移动的同时带动卡块移动与凹槽进行分离，对方向盘的高度进行调节，同时解决了汽车方向盘高度无法进行调节，极大地影响了驾驶员开车舒适性的问题”。
[0004]根据上述专利可得知现有的汽车方向盘高度不方便进行调节，极大地影响了驾驶员开车的舒适性，所以设置电机来控制齿轮和齿牙进行高度调节，但是该装置结构较为简单，长时间使用齿牙容易发生松动和齿轮之间的啮合发生松动，影响装置的使用寿命。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型方向盘，具备便于调节方向盘高度的优点，解决了现有的方向盘，不方便进行高度调节，影响用户使用体验的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型方向盘，包括调节组件，所述调节组件包括
[0009]方向盘，所述方向盘的底部设置有套管一；
[0010]固定板，设置于所述套管一的内侧壁；
[0011]电机，设置于所述固定板的底部；
[0012]锥齿轮一，设置于所述电机的输出轴；
[0013]板体，设置于所述套管一的内侧底部；
[0014]丝杆，一端贯穿所述板体的一侧，并与所述板体轴承连接；
[0015]锥齿轮二，设置于所述丝杆的外侧壁；
[0016]活动块，对称设置于所述丝杆的两端，一端穿过所述套管一的内侧一边；
[0017]螺纹槽，开设于所述活动块的一侧；
[0018]对接块，设置于所述活动块的一端；
[0019]调节框，设置于所述套管一的外侧壁；
[0020]对接槽，纵向对称开设于所述调节框的内侧壁。
[0021]优选的，所述套管一的一端设置有辅助组件，所述辅助组件包括
[0022]套管二，设置于所述套管一的顶部；
[0023]对接杆，设置于所述方向盘的底部；
[0024]螺杆，对称设置于所述套管二的外侧壁。
[0025]优选的，所述螺杆的一端开设有插槽。
[0026]优选的，所述套管二的外侧壁对称开设有凹槽。
[0027]优选的，所述对接杆的外侧壁对称设置有凸块，所述套管二的内侧壁对称开设有滑槽。
[0028]优选的，所述对接槽的内侧壁对称设置有防滑垫。
[0029]优选的，所述套管二的内侧壁对称设置有橡胶垫。
[0030]优选的，所述调节框的顶部对称开设有滑道，所述套管一的外侧壁对称设置有滑块。
[0031]优选的，所述套管一的外侧壁纵向设置有多个标记。
[0032]优选的，所述对接块的一侧为倒梯形。
[0033](三)有益效果
[0034]与现有技术相比，本技术提供了一种新型方向盘，具备以下有益效果：
[0035]该新型方向盘，通过当需要调节方向盘的高度时，首先启动电机，使得电机带动锥齿轮一进行转动，锥齿轮一通过锥齿轮二打动丝杆进行转动，由于丝杆在活动块一侧开设的螺纹槽内侧进行转动，这样可以带动活动块一侧的对接块进行来回移动，达到与对接槽进行分离的效果，然后抬升或是下降方向盘，当下降或是抬升完成后，反向启动电机，可以带动两个对接块与对接槽进行卡合，这样就调节完成了，结构简单，操作方便。
附图说明
[0036]图1为本技术结构示意图；
[0037]图2为本技术内部的结构示意图；
[0038]图3为本技术中套管内部的结构示意图；
[0039]图4为本技术中活动块侧面的结构示意图；
[0040]图5为本技术中调节框内部的结构示意图；
[0041]图6为本技术中套管二俯视的结构示意图；
[0042]图7为本技术中调节框俯视的结构示意图。
[0043]图中：
[0044]1、调节组件；11、方向盘；12、套管一；121、固定板；13、电机；131、锥齿轮一；14、板体；15、丝杆；151、锥齿轮二；16、活动块；161、螺纹槽；17、对接块；18、调节框；181、对接槽；
[0045]2、辅助组件；21、套管；22、对接杆；23、螺杆；24、插槽；25、凹槽；26、凸块；261、滑槽；27、防滑垫；271、橡胶垫；28、滑道；281、滑块；29、标记。
具体实施方式
[0046]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0047]实施例一
[0048]一种新型方向盘，包括调节组件1，所述调节组件1包括
[0049]方向盘11，所述方向盘11的底部设置有套管一12；
[0050]固定板121，设置于所述套管一12的内侧壁；
[0051]电机13，设置于所述固定板121的底部；
[0052]锥齿轮一131，设置于所述电机13的输出轴；
[0053]板体14，设置于所述套管一12的内侧底部；
[0054]丝杆15，一端贯穿所述板体14的一侧，并与所述板体14轴承连接；
[0055]锥齿轮二151，设置于所述丝杆15的外侧壁；
[0056]活动块16，对称设置于所述丝杆15的两端，一端穿过所述套管一12的内侧一边；
[0057]螺纹槽161，开设于所述活动块16的一侧；
[0058]对接块17，设置于所述活动块16的一端；
[0059]调节框18，设置于所述套管一12的外侧壁；
[0060]对接槽181，纵向对称开设于所述调节框18的内侧壁。
[0061]参阅图1
‑
7，当需要调节方向盘11的高度时，首先启动电机13，使得电机13带动锥齿轮一131进行转动，锥齿轮一131通过锥齿轮二151本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型方向盘，其特征在于：包括调节组件(1)，所述调节组件(1)包括方向盘(11)，所述方向盘(11)的底部设置有套管一(12)；固定板(121)，设置于所述套管一(12)的内侧壁；电机(13)，设置于所述固定板(121)的底部；锥齿轮一(131)，设置于所述电机(13)的输出轴；板体(14)，设置于所述套管一(12)的内侧底部；丝杆(15)，一端贯穿所述板体(14)的一侧，并与所述板体(14)轴承连接；锥齿轮二(151)，设置于所述丝杆(15)的外侧壁；活动块(16)，对称设置于所述丝杆(15)的两端，一端穿过所述套管一(12)的内侧一边；螺纹槽(161)，开设于所述活动块(16)的一侧；对接块(17)，设置于所述活动块(16)的一端；调节框(18)，设置于所述套管一(12)的外侧壁；对接槽(181)，纵向对称开设于所述调节框(18)的内侧壁。2.根据权利要求1所述的一种新型方向盘，其特征在于：所述套管一(12)的一端设置有辅助组件(2)，所述辅助组件(2)包括套管二(21)，设置于所述套管一(12)的顶部；对接杆(22)，设置于所述方向盘(11)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑雄峰，何剑锋，任意，雷勇，
申请(专利权)人：湖北合聚高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：