【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速公路服务区的充电桩供电方法及控制系统
[0001]本专利技术属于智能交通供配电
，具体涉及一种适用于高速公路服务区的充电桩供电方法及控制系统。
技术介绍
[0002]在双碳背景下，交通电气化已被公认是交通领域的重要减碳行动路线。电动汽车的快速增长和配电网建设的滞后，给高速公路服务区充电服务能力带来了极大的压力。高速公路的服务区通常是公路两侧成对设置，由不同的多配电变压器分别供电。由于各侧配电变压器容量的限制，当某侧服务区的电动汽车充电功率和超出本侧变压器供电容量时，就会出现有电动汽车无法得到及时充电的现象，造成了电动汽车主高速行车的里程焦虑，给本侧服务区的充电服务能力带来严重负面影响。然而与此同时对侧服务区可能存在可用剩余的供电容量，却无法互济到本侧使用，不仅浪费了电网配电资源，也增加了电网的扩容压力。
技术实现思路
[0003]本专利技术针对高速公路服务区各侧配电变压器间无法实现功率互济、无法满足日益增长的电动汽车充电功率需求的技术问题，提供一种适用于高速公路服务区的充电桩供电方法及系统...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种适用于高速公路服务区的充电桩供电方法，其特征在于， 针对目标服务区中的各充电桩，基于目标服务区中各供配电网分别通过其对应配电变压器、向其所包含各充电桩供电，以及各充电桩同时分别与其它供配电网对应的配电变压器输出端连接，执行以下步骤：步骤1：基于充电桩的充电请求，获取充电桩所需的充电功率；步骤2：采集各供配电网对应的配电变压器的功率，获得各配电变压器供电功率容量剩余值；步骤3：基于充电桩所需的充电功率、各配电变压器供电功率容量剩余值，选择最佳供配电网对该充电桩进行供电。2.根据权利要求1所述一种适用于高速公路服务区的充电桩供电方法，其特征在于，所述步骤3中，基于充电桩所需的充电功率、各配电变压器供电功率容量剩余值，通过以下步骤，选择最佳供配电网对该充电桩进行供电：步骤3.1：基于充电桩所需的充电功率、各配电变压器供电功率容量剩余值，判断该充电桩所在供配电网的配电变压器是否满足该充电桩的充电要求，若该充电桩所在供配电网的配电变压器供电功率容量剩余值不小于该充电桩所需的充电功率，则满足充电要求，选择该充电桩所在供配电网对该充电桩进行供电；若该充电桩所在供配电网的配电变压器供电功率容量剩余值小于该充电桩所需的充电功率，则不满足充电要求，执行步骤3.2；步骤3.2：判断剩余供配电网的配电变压器是否满足充电要求，若存在至少一个供配电网的配电变压器供电功率容量剩余值不小于该充电桩所需的充电功率，执行步骤3.3；若剩余供配电网的配电变压器供电功率容量剩余值均小于该充电桩所需的充电功率，则选择配电变压器供电功率容量剩余值最大的供配电网对该充电桩进行限功率充电；步骤3.3：若配电变压器供电...
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