全地形车制造技术

本发明专利技术公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，设置在车架上；动力系统，包括发动机并用于驱动行走组件；安装架组件，设置在车架上；车身覆盖件包括：边盖组件，边盖组件包括第一边盖和第二边盖，第一边盖和安装架组件卡接，第二边盖和安装架组件卡接；燃油箱护板，燃油箱护板包括螺栓固定端、卡接端和插接孔；燃油箱护板与边盖组件通过螺栓固定端连接；燃油箱护板与边盖组件通过卡接端卡接；燃油箱护板与边盖组件通过插接孔卡接。本发明专利技术的有益效果是：可以在拆卸时，将边盖组件与燃油箱护板的连接断开，即可完成边盖组件和燃油箱护板的一体式拆卸，简单快捷，便于检修，极大的提高了维修效率，大大减少了时间成本。大大减少了时间成本。大大减少了时间成本。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其是指一种全地形车。

技术介绍

[0002]现有技术中，全地形车的车身覆盖件之间通过螺栓等固定方式进行连接。当对全地形车进行维修时，需要通过工具对车身覆盖件进行拆卸，而现有的车身覆盖件的拆除较为繁琐，导致全地形车的维修不便。因此，急需一种便于拆卸和组装的车身覆盖件，从而提高全地形车的维修便捷性。

技术实现思路

[0003]为了解决现有的车身覆盖件的拆除较为繁琐的问题，本专利技术提供一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件设置在车架上；行走组件，行走组件包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接至车架，第二行走轮通过后悬架连接至车架；动力系统，动力系统包括发动机并用于驱动行走组件；变速组件，变速组件设置在动力系统与行走组件之间并用于将动力系统的动力传递至行走组件；安装架组件，安装架组件设置在车架上；车身覆盖件包括：边盖组件，边盖组件包括第一边盖和第二边盖，第一边盖和安装架组件卡接，第二边盖和安装架组件卡接；燃油箱护板，燃油箱护板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件设置在所述车架上；行走组件，所述行走组件包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，所述悬架组件包括前悬架和后悬架，所述第一行走轮通过所述前悬架连接至所述车架，所述第二行走轮通过所述后悬架连接至所述车架；动力系统，所述动力系统包括发动机并用于驱动所述行走组件；变速组件，所述变速组件设置在所述动力系统与所述行走组件之间并用于将所述动力系统的动力传递至所述行走组件；安装架组件，所述安装架组件设置在所述车架上；其特征在于，所述车身覆盖件包括：边盖组件，所述边盖组件包括第一边盖和第二边盖，所述第一边盖和所述安装架组件卡接，所述第二边盖和所述安装架组件卡接；燃油箱护板，所述燃油箱护板包括螺栓固定端、卡接端和插接孔；所述燃油箱护板与所述边盖组件通过所述螺栓固定端连接；所述燃油箱护板与所述边盖组件通过所述卡接端卡接；所述燃油箱护板与所述边盖组件通过所述插接孔卡接。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述螺栓固定端包括第一螺栓固定端和第二螺栓固定端，所述卡接端和所述插接孔设置在所述第一螺栓固定端和第二螺栓固定端之间。3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车身覆盖件还包括第一挡泥板和第一维修盖，所述第一挡泥板设置在所述全地形车的前侧并形成有第一维修腔；所述第一维修盖与所述第一挡泥板连接并遮挡所述第一维修腔。4.根据权利要求3所述的全地形车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，罗龙平，曹志斌，陈蒙，田建荣，邢振虎，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：