一种具有顶棚结构的电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有顶棚结构的电动代步车，包括车架、移动车轮组件、电池盒和控制器，其中移动车轮组件和电池盒设置在车架的下侧，控制器设置在车架的前侧车头位置，所述车架的上侧中部位置设置有靠背，靠背的前后两侧分别设置有第一坐垫和第二坐垫，所述车架的上侧可拆卸连接有顶棚结构；通过顶棚结构采用可拆卸设置，在雨雪天气或紫外线照射过强的情况下，可以对顶棚结构进行安装起到防护的作用，而在大风天气下，为了减小风阻，增加车辆行驶的稳定性，可以先将顶棚结构拆卸下来。可以先将顶棚结构拆卸下来。可以先将顶棚结构拆卸下来。

【技术实现步骤摘要】
一种具有顶棚结构的电动代步车


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种具有顶棚结构的电动代步车。

技术介绍

[0002]电动代步车是一种低能耗的环保交通工具，为老年人或行动不便者设计的四轮电动代步车，目前驾驶车子的座椅结构都是一个支杆或支架设置一座椅的形式，只能一个人进行乘坐，老人坐在这种结构形式的座椅驾驶车时，顶部还缺少对紫外线及雨雪的遮挡保护。
[0003]申请号为CN201120094079.0的一种设有双座椅的电动代步车结构，由主体部分组件，减震装置，驱动装置和双座椅组成，主体部分组件包括：方向管，前轴和摇臂焊接成一组件；左右侧方向管套和左右两侧前浮动架及套管横梁焊接成一组件；后架支撑件，中后支撑件，中前支撑件，前架支撑件及挡棍件焊接在车架一侧构成一组件；套管支撑件与后套管件焊接成一组件；中套管与过渡架件、后轴管焊接成一组件；减震装置由前架支撑件与浮动架支撑件之间设置的前减震簧和后架支撑件与套管支撑件之间设置的后减震簧组成；驱动装置为永磁电机；
[0004]上述现有技术中，在高温天气或者雨雪天气下，使用者开车外出，无法对使用者起到遮蔽保护。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有顶棚结构的电动代步车，欲克服现有技术的缺陷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]本技术提供的一种具有顶棚结构的电动代步车，包括车架、移动车轮组件、电池盒和控制器，其中移动车轮组件和电池盒设置在车架的下侧，控制器设置在车架的前侧车头位置，所述车架的上侧中部位置设置有靠背，靠背的前后两侧分别设置有第一坐垫和第二坐垫，所述车架的上侧可拆卸连接有顶棚结构。
[0008]作为优选，所述移动车轮组件包括分别设置在车架车头位置的万向轮和设置在车架车尾位置的后车轮，所述万向轮设置有沿车架宽度方向对称分布的两个，所述后车轮设置有沿车架宽度方向对称分布的两个，每个后车轮均通过轮架转动设置在车架的下侧，每个轮架上均固定设置有用于驱动其上设置的后车轮转动的驱动电机，所述控制器的输出端电连接至驱动电机的输入端。
[0009]作为优选，每个所述轮架上均固定连接有轮杆的一端，轮杆的另一端倾斜朝下并转动连接有辅助轮。
[0010]作为优选，所述车架的前侧车头位置下侧固定设置有第一脚踏，所述车架的后侧车尾位置下侧固定设置有第二脚踏。
[0011]作为优选，所述车架的前侧车头位置上侧设置有手机支架，手机支架和控制器分
别设置在车架车头位置的左右两侧。
[0012]作为优选，所述顶棚结构包括两个平行分布的支杆，两个支杆的上端固定连接有顶架，顶架上设置有棚布，所述顶架的上侧边沿高度高于所述棚布的上侧表面高度，每个支杆的下端均开设有插孔。
[0013]作为优选，所述顶架的外形呈U型，所述棚布固定设置在顶架的U型槽内部，所述顶架的两端分别与两个支杆的上端彼此固定连接，所述支杆和顶架呈L型一体成型。
[0014]作为优选，车架上固定设置有固定杆，固定杆的上端固定设置有与插孔配合连接的插柱。
[0015]作为优选，所述车架的上部左右两侧固定设置有扶手条。
[0016]作为优选，所述车架的下侧设置有载物板。
[0017]有益效果在于：
[0018]1、通过顶棚结构采用可拆卸设置，在雨雪天气或紫外线照射过强的情况下，可以对顶棚结构进行安装起到防护的作用，而在大风天气下，为了减小风阻，增加车辆行驶的稳定性，可以先将顶棚结构拆卸下来；
[0019]2、靠背设置在车架的上侧中部位置，可以将车体的上侧乘坐空间一分为二，分别用于两个人背对背的乘坐，且可以实现两个乘坐座对靠背的共用，节省整体空间的同时，也使得乘坐者的腿部有较大的伸展空间，更加舒适；
[0020]3、辅助轮在转弯过程中，可以增加整个车体的稳定性，在一定情况下，可以防止侧翻等情况的发生；
[0021]4、载物板可以使得车体具备一定的载物能力，放置例如水杯、肉菜、雨伞等物品。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术的主视图；
[0024]图2是本技术图1的立体图；
[0025]图3是本技术图1的另一方向立体图；
[0026]图4是本技术的顶棚结构示意图；
[0027]图5是本技术的顶棚结构立体结构示意图。
[0028]附图标记说明如下：1、车架；1a、固定杆；1b、插柱；2、移动车轮组件；2a、万向轮；2b、轮架；2c、后车轮；2d、辅助轮；2e、轮杆；2f、驱动电机；3、侧护板；4、第一脚踏；5、第二脚踏；6、靠背；7、扶手条；8、顶棚结构；801、支杆；802、插孔；803、顶架；804、棚布；9、手机支架；10、控制器；11、电池盒；12、第一坐垫；13、第二坐垫；14、载物板。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0030]参见图1
‑
图5所示，本技术提供了一种具有顶棚结构的电动代步车，包括车架1、移动车轮组件2、电池盒11和控制器10，其中移动车轮组件2和电池盒11设置在车架1的下侧，控制器10设置在车架1的前侧车头位置，车架1的上侧中部位置设置有靠背6，靠背6的前后两侧分别设置有第一坐垫12和第二坐垫13，在实际应用中，靠背6设置在车架1的上侧中部位置，可以将车体的上侧乘坐空间一分为二，分别用于两个人背对背的乘坐，且可以实现两个乘坐座对靠背6的共用，节省整体空间的同时，也使得乘坐者的腿部有较大的伸展空间，更加舒适。
[0031]移动车轮组件2包括分别设置在车架1车头位置的万向轮2a和设置在车架1车尾位置的后车轮2c，万向轮2a设置有沿车架1宽度方向对称分布的两个，后车轮2c设置有沿车架1宽度方向对称分布的两个，每个后车轮2c均通过轮架2b转动设置在车架1的下侧，每个轮架2b上均固定设置有用于驱动其上设置的后车轮2c转动的驱动电机2f，控制器10的输出端电连接至驱动电机2f的输入端。车架1的上部左右两侧固定设置有扶手条7。车架1的下侧设置有载物板14。通过上述具体结构设计，载物板14可以使得车体具备一定的载物能力，放置例如水杯、肉菜、雨伞等物品。
[0032]每个轮架2b上均固定连接有轮杆2e的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有顶棚结构的电动代步车,其特征在于：包括车架(1)、移动车轮组件(2)、电池盒(11)和控制器(10)，其中移动车轮组件(2)和电池盒(11)设置在车架(1)的下侧，控制器(10)设置在车架(1)的前侧车头位置，所述车架(1)的上侧中部位置设置有靠背(6)，靠背(6)的前后两侧分别设置有第一坐垫(12)和第二坐垫(13)，所述车架(1)的上侧可拆卸连接有顶棚结构(8)。2.根据权利要求1所述一种具有顶棚结构的电动代步车，其特征在于：所述移动车轮组件(2)包括分别设置在车架(1)车头位置的万向轮(2a)和设置在车架(1)车尾位置的后车轮(2c)，所述万向轮(2a)设置有沿车架(1)宽度方向对称分布的两个，所述后车轮(2c)设置有沿车架(1)宽度方向对称分布的两个，每个后车轮(2c)均通过轮架(2b)转动设置在车架(1)的下侧，每个轮架(2b)上均固定设置有用于驱动其上设置的后车轮(2c)转动的驱动电机(2f)，所述控制器(10)的输出端电连接至驱动电机(2f)的输入端。3.根据权利要求2所述一种具有顶棚结构的电动代步车，其特征在于：每个所述轮架(2b)上均固定连接有轮杆(2e)的一端，轮杆(2e)的另一端倾斜朝下并转动连接有辅助轮(2d)。4.根据权利要求1所述一种具有顶棚结构的电动代步车，其特征在于：所述车架(1)的前侧车头位置下侧固定设置有第一脚踏(4)，所述车架(1)的后侧车尾位置下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义，刘锦峰，
申请(专利权)人：艺威天津汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：