全地形车辆制造技术

一种车辆包括车辆框架、被装配到框架并且具有前方部分和后方部分的鞍式座椅、限定至少部分地被定位在鞍式座椅的后方的存储室的载货区，以及被定位在鞍式座椅的前方部分的后方并且被竖向地定位在鞍式座椅和存储室的至少一部分的上方的驾乘支撑组件。一部分的上方的驾乘支撑组件。一部分的上方的驾乘支撑组件。

【技术实现步骤摘要】
全地形车辆
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年12月3日提交的第63/285,868号美国临时专利申请的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及全地形车辆座位布置，并且更具体地涉及用于提供舒适的和方便的构造的乘客座椅组件。

技术介绍

[0004]通常，全地形车辆(“ATV”)和多用途车辆(“UV”)被用于在各种地形上运载一个或两个乘客以及少量的货物。由于对于ATV的娱乐休闲兴趣的不断增加，在市场上，用于多个驾乘者的ATV已经变得更受欢迎。大多数ATV包括发动机，该发动机包括介于一个到三个之间的气缸。大多数ATV包括被固定到框架结构的鞍式座椅。
[0005]在娱乐休闲和多用途车辆上的传统的鞍式座椅通常支承多个人，并且最常见地，座椅用于支撑一个或两个人。在一个示例中，双人座位系统设计有鞍式座椅的长形凳部，以便将一个人支撑在其他人之前。在另一示例中，提供分离的座椅底部，用于将一个人支撑在其他人之前，并使乘客相对于驾驶员升高。由于缺乏支撑和人体工程学的设计，多人座椅使用起来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括：车辆框架；鞍式座椅，被装配到框架并且具有前方部分和后方部分；载货区，限定至少部分地被定位在所述鞍式座椅的后方的存储室；以及驾乘支撑组件，被定位在所述鞍式座椅的所述前方部分的后方并且被竖向地定位在所述鞍式座椅和所述存储室的至少一部分的上方。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述驾乘支撑组件包括座椅框架组件和由所述座椅框架组件支撑的座位组件。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述座位组件包括支撑部件和连接部件，所述支撑部件被耦接到所述座椅框架组件，所述连接部件被耦接到所述支撑部件。4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述连接部件包括彼此一体地形成的座椅靠背和座椅底部。5.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述座椅底部包括顶表面和底表面，所述顶表面能够操作以支撑驾乘者，所述底表面能够操作以与所述鞍式座椅连接。6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述连接部件由能够压缩的材料形成。7.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述座椅底部能够相对于所述座椅靠背枢转。8.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述座椅框架组件的至少一部分通过所述座位组件而被暴露。9.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述座位组件限定通道，所述座椅框架组件被定位在所述通道内，并且其中，所述座位组件限定凹槽，使得在所述座位组件中的所述凹槽处能够周向地接近所述座椅框架组件的一部分。10.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述凹槽延伸，使得在所述凹槽处所述座位组件与所述座椅框架组件间隔开。11.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述座椅框架组件包括释放机构，所述释放机构能够操作以被致动，以从所述车辆释放所述驾乘支撑组件。12.根据权利要求11所述的车辆，还包括相应耦接部件，所述相应耦接部件能够操作地被接合到所述座椅框架组件的所述释放机构，以将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：