一种用于废弃铁路的人力游览观光车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于废弃铁路的人力游览观光车，涉及人力游览观光车技术领域，针对现有的人力游览观光车其上方大多只设置有一个遮阳板，导致其在游客观赏途中突然下雨时，其雨水极易从观光车侧面较大的敞开区域飘入车内，导致游客淋雨的问题，现提出如下方案，包括：人力观光车车体与防撞缓冲机构，所述人力观光车车体上固定安装有遮阳板；所述遮阳板内转动安装有三个转轴。本实用新型专利技术通过人力观光车车体的侧面为放开设置，保证了游客的视觉观赏体验，并且在下雨时，可以方便将挡雨布放下起到挡雨作用，使用效果好，另外可以在两个人力观光车车体相撞时，起到缓冲降低冲击力的效果，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种用于废弃铁路的人力游览观光车


[0001]本技术涉及人力游览观光车
，尤其涉及一种用于废弃铁路的人力游览观光车。

技术介绍

[0002]目前作为一种时尚的休闲娱乐方式，在景区内骑行人力观光车因具有观赏风景和锻炼身体的双重作用而深受人们的喜爱，并且在目前的废弃铁路也会作为娱乐供游客观赏。
[0003]但是，现有的人力游览观光车通常为了游客有更好的视角体验，其上方大多只设置有一个遮阳板，导致其在游客观赏途中突然下雨时，其雨水极易从观光车侧面较大的敞开区域飘入车内，导致游客淋雨。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的人力游览观光车其上方大多只设置有一个遮阳板，导致其在游客观赏途中突然下雨时，其雨水极易从观光车侧面较大的敞开区域飘入车内，导致游客淋雨的缺点，而提出的一种用于废弃铁路的人力游览观光车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于废弃铁路的人力游览观光车，包括：
[0007]人力观光车车体与防撞缓冲机构，所述人力观光车车体上固定安装有遮阳板；
[0008]所述遮阳板内转动安装有三个转轴，三个所述转轴的外侧均绕设有挡雨布，所述遮阳板内固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定连接有主动齿轮，其中一个所述转轴的外侧固定安装有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，位于两侧的转轴的一端均固定安装有锥形齿轮，位于中间的所述转轴的两端均固定安装有锥形齿轮，相对应的两个所述锥形齿轮相啮合，三个所述挡雨布的一侧均伸至所述遮阳板外并固定安装有配重条；
[0009]所述防撞缓冲机构包括固定座、两个滑轴、缓冲板、连接板以及缓冲弹簧，两个所述滑轴均滑动连接在所述固定座内，所述缓冲板与所述连接板均与两个所述滑轴固定连接，所述缓冲弹簧固定连接在所述连接板上，所述缓冲弹簧远离所述连接板的一端固定连接在所述固定座的内壁上。
[0010]在一个优选的实施方式中，所述人力观光车车体的车轮上开设有环形卡槽。
[0011]在一个优选的实施方式中，所述人力观光车车体上固定安装有四个支杆，所述遮阳板固定安装在四个所述支杆上。
[0012]在一个优选的实施方式中，两个所述支杆之间固定安装有挡风玻璃。
[0013]在一个优选的实施方式中，所述遮阳板的内壁上开设有三个安装槽，三个所述安装槽内均固定安装有轴承，三个所述转轴与相对应的所述轴承的内圈固定套接。
[0014]在一个优选的实施方式中，所述遮阳板的底侧开设有三个与所述遮阳板内侧相连
通的开口，三个所述挡雨布位于相对应的所述开口内。
[0015]本技术中，所述的一种用于废弃铁路的人力游览观光车，通过遮阳板与挡风玻璃，可以在人力观光车车体的使用过程中起到这样挡风的作用，并且人力观光车车体的侧面为放开设置，保证了游客的视觉观赏体验，另外在突然下雨时，可以通过电机、主动齿轮与从动齿轮的啮合传动、三个转轴、三个挡雨布、三个配重条以及位于同侧的两个锥形齿轮的啮合传动的共同配合，可以方便将三个挡雨布放下起到挡雨作用，使用效果好；
[0016]本技术中，所述的一种用于废弃铁路的人力游览观光车，通过固定座、两个滑轴、缓冲板、连接板以及缓冲弹簧构成的防撞缓冲机构，可以在两个人力观光车车体相撞时，起到缓冲降低冲击力的效果，安全可靠；
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种用于废弃铁路的人力游览观光车的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种用于废弃铁路的人力游览观光车的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种用于废弃铁路的人力游览观光车的遮阳板的俯视的剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种用于废弃铁路的人力游览观光车的A部分的结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种用于废弃铁路的人力游览观光车的防撞缓冲机构结构示意图。
[0022]图中：1、人力观光车车体；2、环形卡槽；3、支杆；4、挡风玻璃；5、遮阳板；6、转轴；7、挡雨布；8、电机；9、主动齿轮；10、从动齿轮；11、锥形齿轮；12、配重条；13、开口；14、固定座；15、滑轴；16、缓冲板；17、连接板；18、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
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5，本方案提供的一种实施例：一种用于废弃铁路的人力游览观光车，包括：
[0025]人力观光车车体1与防撞缓冲机构，人力观光车车体1上固定安装有遮阳板5，可以通过遮阳板5起到这样作用；
[0026]遮阳板5内转动安装有三个转轴6，三个转轴6的外侧均绕设有挡雨布7，遮阳板5内固定安装有电机8，电机8的输出轴上固定连接有主动齿轮9，其中一个转轴6的外侧固定安装有从动齿轮10，主动齿轮9与从动齿轮10相啮合，位于两侧的转轴6的一端均固定安装有锥形齿轮11，位于中间的转轴6的两端均固定安装有锥形齿轮11，相对应的两个锥形齿轮11相啮合，三个挡雨布7的一侧均伸至遮阳板5外并固定安装有配重条12，可以方便在下雨时将三个挡雨布7放下起到挡雨作用，可以防止游客为雨水淋湿；
[0027]防撞缓冲机构包括固定座14、两个滑轴15、缓冲板16、连接板17以及缓冲弹簧18，两个滑轴15均滑动连接在固定座14内，缓冲板16与连接板17均与两个滑轴15固定连接，缓冲弹簧18固定连接在连接板17上，缓冲弹簧18远离连接板17的一端固定连接在固定座14的内壁上，可以在两个人力观光车车体1相撞时，降低撞击时产生的冲击力。
[0028]参照图1，本实施例中，人力观光车车体1的车轮上开设有环形卡槽2，可以方便人力观光车车体1在废弃铁路的铁轨上行走。
[0029]参照图2，本实施例中，人力观光车车体1上固定安装有四个支杆3，遮阳板5固定安装在四个支杆3上，可以方便固定安装遮阳板5。
[0030]参照图1，本实施例中，两个支杆3之间固定安装有挡风玻璃4，可以人力观光车车体1的使用过程中起到挡风，阻挡杂物的效果。
[0031]本实施例中，遮阳板5的内壁上开设有三个安装槽，三个安装槽内均固定安装有轴承，三个转轴6与相对应的轴承的内圈固定套接，可以方便转动安装三个转轴6。
[0032]参照图4，本实施例中，遮阳板5的底侧开设有三个与遮阳板5内侧相连通的开口13，三个挡雨布7位于相对应的开口13内，可以方便将挡雨布7伸出遮阳板5。
[0033]工作原理，首先可以将人力观光车车体1的四个车轮通过车轮上的环形卡槽2将人力观光车车体1卡在废弃退铁路的铁轨上，然后在人力观光车车体1的使用过程中，可以通过遮阳板5起到遮阳作用，并且在突然下雨时，可以通过驱动电机8带动主动齿轮9转动，使其可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于废弃铁路的人力游览观光车，其特征在于，包括：人力观光车车体(1)与防撞缓冲机构，所述人力观光车车体(1)上固定安装有遮阳板(5)；所述遮阳板(5)内转动安装有三个转轴(6)，三个所述转轴(6)的外侧均绕设有挡雨布(7)，所述遮阳板(5)内固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出轴上固定连接有主动齿轮(9)，其中一个所述转轴(6)的外侧固定安装有从动齿轮(10)，所述主动齿轮(9)与所述从动齿轮(10)相啮合，位于两侧的转轴(6)的一端均固定安装有锥形齿轮(11)，位于中间的所述转轴(6)的两端均固定安装有锥形齿轮(11)，相对应的两个所述锥形齿轮(11)相啮合，三个所述挡雨布(7)的一侧均伸至所述遮阳板(5)外并固定安装有配重条(12)；所述防撞缓冲机构包括固定座(14)、两个滑轴(15)、缓冲板(16)、连接板(17)以及缓冲弹簧(18)，两个所述滑轴(15)均滑动连接在所述固定座(14)内，所述缓冲板(16)与所述连接板(17)均与两个所述滑轴(15)固定连接，所述缓冲弹簧(18)固定连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，叶祥涛，张鑫雨，张茜，朱欣玥，秦秋燕，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：