颗粒物和/或飞虫净化系统和具有该净化系统的汽车技术方案

本发明专利技术涉及一种用于汽车的颗粒物和/或飞虫净化系统，其具有至少一个吸风口(8)、至少一个分仓通道(7)、至少一个污物仓(6)和至少一个鼓风机(1)，所述吸风口(8)与汽车的空调系统的出风口共用，所述鼓风机(1)与所述空调系统的排气电机共用，分仓通道(7)连接吸风口(8)并将气道(2)分隔开以分别通向排气仓(4)和吸气仓(5)，其中，鼓风机(1)在空调系统运行时正转，以实现空调功能；鼓风机(1)在净化系统运行时反转，使得颗粒物和/或飞虫经由所述吸气仓(5)被吸入到污物仓(6)中。本发明专利技术还涉及一种能够净化车厢内的颗粒物和/或飞虫的汽车，所述汽车具有根据本发明专利技术的净化系统。具有根据本发明专利技术的净化系统。具有根据本发明专利技术的净化系统。

【技术实现步骤摘要】
颗粒物和/或飞虫净化系统和具有该净化系统的汽车


[0001]本专利技术涉及一种颗粒物和/或飞虫净化系统，该净化系统尤其能够用于净化乘用车的车厢内的空气颗粒物和/或飞虫。本专利技术还涉及一种具有该净化系统的汽车。

技术介绍

[0002]在现代汽车中通常安装有空调系统，用于调节汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度等，为驾驶员和乘客提供舒适的乘车环境。空调系统通常能够以内循环方式和外循环方式运行，其中，内循环方式是指空调系统的排气电机吹出的空气仅仅为车内循环的空气，没有车外空气参与；外循环方式是指排风电机从车外部吸入空气吹入车内。
[0003]在现有汽车的空调系统中，尽管设置有过滤系统，以滤出空气中的灰尘，然而当车厢空气中存在尘埃颗粒、飞虫等漂浮物时，其净化效果尚不理想，尤其在空调系统以内循环凡是运行时，其过滤系统尤其难以滤出空气中的飞虫。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对上述问题，提出了一种用于汽车的颗粒物和/或飞虫净化系统，根据本专利技术的净化系统能够以简单的方式去除车厢内空气中存在的飞虫和/或颗粒物。
[0005]根据本专利技术的第一方面的净化系统具有至少一个吸风口、至少一个分仓通道、至少一个污物仓和至少一个鼓风机，所述吸风口与汽车的空调系统的出风口(排气道)共用，所述鼓风机与所述空调系统的排气电机共用。通过与空调系统共用排气道和排气电机，不必在车内专门设置用于本专利技术的净化系统的气道和鼓风机。
[0006]在根据本专利技术的净化系统中，所述分仓通道连接所述吸风口并将气道分隔开以分别通向排气仓和吸气仓。也就是说，在空调系统运行时，在气道内的空气向排气仓流动，并经由连接排气仓的分仓通道到达出风口、吹到车厢内；在净化系统运行时，在车厢内的空气向吸风口流动，并经由分仓通道到达吸气仓。
[0007]在根据本专利技术的净化系统中，由于吸风口与空调系统的出风口共用，所述吸风口可以位于汽车的前挡风玻璃与中控台面之间的缝隙，和/或后挡风玻璃及其下方的间隙，和/或车窗与车窗下方平面之间的间隙，和/或位于空调系统的除霜除雾系统的出风口。
[0008]在根据本专利技术的净化系统中，所述鼓风机在空调系统运行时正转，以实现空调功能；所述鼓风机在所述净化系统运行时反转，使得颗粒物和/或飞虫经由所述吸气仓被吸入到所述污物仓中。由此以简单的方式实现了利用汽车本身已有的空调系统去除车厢内空气中存在的飞虫和/或颗粒物。
[0009]根据本专利技术的净化系统的优选实施方式，所述净化系统还具有用于控制吸气仓和排气仓的开闭的至少一个阀门。所述阀门优选地与吸气仓和排气仓一一对应，使得每个吸气仓和排气仓能够通过所述阀门进行开闭。
[0010]根据本专利技术的净化系统的优选实施方式，所述净化系统运行时，阀门打开吸气仓并且关闭排气仓；所述空调系统运行时，阀门关闭吸气仓并且打开排气仓。
[0011]通过阀门的这种设置，在净化系统运行时，鼓风机反转使得在吸风口抽吸车厢内的空气，由于排气仓关闭、吸气仓打开，被抽吸的空气进入吸风口后被分仓通道分隔开并全部进入吸气仓，随后经由吸气仓进入污物仓。在车厢空气中的飞虫和/或颗粒物能够随着被抽吸的空气进入到污物仓中，空气穿过污物仓的壁继续沿着气道流向鼓风机，而飞虫和/或颗粒物则滞留在污物仓中。进一步优选地，净化系统仅在空调系统进行内循环方式运行时开启。
[0012]通过阀门的这种设置，在空调系统运行时，鼓风机正转使得气道内的空气流向出风口(与净化系统的吸风口共用)，由于吸气仓关闭、排气仓打开，所排出的空气全部流向排气仓，并经由分仓通道流向出风口，最终进入车厢内。并且由于吸气仓关闭，滞留在污物仓中的污物不会随着排出的空气又进入到车厢内。
[0013]根据本专利技术的净化系统的优选实施方式，所述阀门通过风门控制电机进行开闭，或者所述阀门构造为电磁阀进行开闭。
[0014]在本专利技术的框架内，所述阀门具有用于封闭吸气仓和排气仓的封闭部，所述封闭部优选地能够由单层或多层材料制成。
[0015]在本专利技术的框架内，所述阀门通过风门控制电机进行开闭的情况下，所述封闭部优选地借助连杆机构与风门控制电机相连接，通过该风门控制电机能够控制封闭部的开合角度，使得吸气仓或排气仓与通向鼓风机的气道联通或者阻断。
[0016]在本专利技术的框架内，替代地，所述阀门构造为电磁阀，即所述封闭部通过电磁力打开或者关闭。进一步优选地，该电磁阀构造为常闭式电磁阀，在电磁线圈通电的情况下，将封闭部从阀座上提起，以打开阀门；在电磁线圈断电的情况下，通过弹簧将封闭部压向阀座，以关闭阀门。
[0017]根据本专利技术的净化系统的优选实施方式，所述净化系统还具有识别装置，所述识别装置能够识别汽车内部的颗粒物和/或飞虫。在本专利技术的框架内，所述识别装置优选地能够具有摄像机和图像处理系统，其中，图像处理系统对摄像机所拍摄的车厢内的图像进行处理，以识别出车厢内的空气中具有飞虫或其他颗粒物。优选地，所述识别装置还能够给出汽车内部的颗粒物和/或飞虫所处的位置信息。
[0018]在本专利技术的框架内，进一步优选地，所述净化系统还具有操作装置，通过所述操作装置向用户告知识别装置识别到颗粒物和/或飞虫的信息，并且通过操作装置接收用户指令，以开启净化系统运行。特别优选的是，所述操作装置能够同时控制鼓风机和风门控制电机，在开启净化系统的情况下，鼓风机进行反转以开启吸风模式，同时风门控制电机控制阀门关闭排气仓、打开吸气仓。进一步优选地，操作装置能够根据识别装置所传递的信息自动设置阀门开合角度或者说开合大小，并且自动设置鼓风机的转速，以有效地将飞虫和/或颗粒物吸入到污物仓中。
[0019]在此，所谓的“自动设置”意味着操作装置能够在没有人干预的情况下，基于识别装置所传递的信息和预先存储在操作装置中的控制逻辑来设置。在本专利技术的框架下，操作装置与车辆控制系统集成，所述车辆控制系统是指用于控制车辆运行的合适的控制设备或者一组多个控制设备，例如包括专用集成电路、一个或多个处理器、存储有指令的非暂时性存储器。所述车辆控制系统例如是电子控制单元(ECU)，通常又称为“行车电脑”，“车载电脑”等。也有利的是，根据本专利技术的净化系统的操作装置构造为独立于车辆控制系统的专门
的操作装置。
[0020]在本专利技术的框架内，一个有利的实施例是，识别装置的摄像机拍摄到挡风玻璃附近有飞虫，识别装置的图像处理系统根据摄像机所拍摄的图像得到存在飞虫的信息和飞虫的位置信息，随后识别装置将上述信息发送给操作装置，操作装置在接收到信息后，控制挡风玻璃下的空调系统出风口内的风门控制电机和鼓风机，以打开挡风玻璃下的吸气仓、关闭排气仓，并且使相应的鼓风机反转以实现吸气。由此，有效地将挡风玻璃附近的飞虫吸入到污物仓中。
[0021]根据本专利技术的净化系统的优选实施方式，所述操作装置还具有显示器，用于向用户告知信息并询问用户是否启动所述净化系统。特别优选地，所述显示器构造为触摸屏。一个有利的实施例是，操作装置在接收到识别装置发来的信息后，将信息以可视化的方式通过触摸屏告知车厢内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的颗粒物和/或飞虫净化系统，其具有至少一个吸风口(8)、至少一个分仓通道(7)、至少一个污物仓(6)和至少一个鼓风机(1)，所述吸风口(8)与汽车的空调系统的出风口共用，所述鼓风机(1)与所述空调系统的排气电机共用，所述分仓通道(7)连接所述吸风口(8)并将气道(2)分隔开以分别通向排气仓(4)和吸气仓(5)，其中，所述鼓风机(1)在所述空调系统运行时正转，以实现空调功能；所述鼓风机(1)在所述净化系统运行时反转，使得颗粒物和/或飞虫经由所述吸气仓(5)被吸入到所述污物仓(6)中。2.根据权利要求1所述的净化系统，其中，所述净化系统还具有用于控制吸气仓(5)和排气仓(4)的开闭的至少一个阀门(3)。3.根据权利要求2所述的净化系统，其中，所述净化系统运行时，所述阀门(3)打开所述吸气仓(5)并且关闭所述排气仓(4)；所述空调系统运行时，所述阀门(3)关闭所述吸气仓(5)并且打开所述排气仓(4)。4.根据上述权利要求中任一项所述的净化系统，其中，所述阀门(3)通过风门控制电机(11)进行开闭，或者所述阀门(3)构造为电磁阀进行开闭。5.根据上述权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉威，孟雨，栾奕，肖浪，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：