一种公路防撞柱制造技术

本申请公开了一种公路防撞柱，涉及公路路边护栏技术领域，包括安装底座，所述安装底座的顶面开设有第二通孔，所述第二通孔的内部贯穿连接有柱体，所述柱体的上方中间位置连接有报警器，所述柱体的内壁顶面中间位置连接有蓄电池，所述柱体的右侧壁连接有碰撞传感器、单片机和信号接收器，设置有碰撞传感器、报警器、单片机和信号接收器，当汽车撞向柱体并与柱体接触时，触发碰撞传感器，并将信号通过信号接收器导入单片机内部进行计算，再通过单片机开启报警器，发出急促的报警声以提醒车辆驾驶员和附近加油员，解决了不具备自动报警功能，车辆撞击后，附近加油员难以第一时间意识到汽车与防撞柱接触，安全警示效果较差的问题。安全警示效果较差的问题。安全警示效果较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防撞柱


[0001]本技术属于公路路边护栏
，具体是一种公路防撞柱。

技术介绍

[0002]公路上的防撞柱又叫做警示桩、防护桩，属于交通安全设备，防撞柱的安装位置主要位于加油站出入口，便利店出入口，加油岛进出的两端，防止驾驶员因驾驶不当造成加油站设备人身财产损失。
[0003]中国专利公开了一种公路防撞柱装置(公告号CN211735186U),该专利技术通过设置聚氨酯蜂窝铝六边形蜂窝状结构吸能层，在防撞柱受到撞击后，吸能材料吸收和耗散部分动能，剩余部分的动能传递到防撞柱主体结构，再次吸收和耗散部分动能，由此实现减少撞击时防护栏承受的撞击力，减少对公路防护栏的损坏，但是不具备自动报警功能，车辆撞击后，附近加油员难以第一时间意识到汽车与防撞柱接触，安全警示效果较差。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题：不具备自动报警功能，车辆撞击后，附近加油员难以第一时间意识到汽车与防撞柱接触，安全警示效果较差。
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路防撞柱，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0006]技术方案：
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种公路防撞柱，包括安装底座，所述安装底座的顶面中间位置开设有第二通孔，所述第二通孔的内部贯穿连接有柱体，所述柱体的上方中间位置连接有报警器，所述柱体的内壁顶面中间位置连接有蓄电池，所述柱体的右侧壁从上往下分别连接有碰撞传感器、单片机和信号接收器。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述柱体的下方连接有底盘，所述底盘的下方连接有若干个压缩弹簧，所述压缩弹簧与安装底座弹性连接，所述底盘的内部开设有四个第三通孔。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述安装底座的内部对应开设有四组第一通孔，所述第一通孔的内部贯穿连接有锚杆，所述锚杆贯穿第三通孔的内部。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述第一通孔的位置与第三通孔的位置相对应，且所述第三通孔的直径大于第一通孔的直径。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述柱体的上方靠近报警器的左侧连接有光敏传感器，所述柱体的上方靠近报警器的右侧连接有LED警示灯。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述柱体的直径小于第二通孔的直径，且所述第二通孔的直径与第三通孔的直径一致。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述柱体的外侧连接有反光贴。
[0015]有益效果:
[0016]一、设置有碰撞传感器、报警器、单片机和信号接收器，当汽车撞向柱体并与柱体接触时，触发碰撞传感器，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号通过信号接收器导入单片机内部进行计算，再通过单片机开启报警器，发出急促的报警声以提醒车辆驾驶员和附近加油员，提醒他们发生撞击，有助于驾驶员及时控制住车辆，保证了车辆不会继续撞击防撞柱，造成事故升级，进而更有效的保护了便利店、加油机等重要资产，解决了不具备自动报警功能，车辆撞击后，附近加油员难以第一时间意识到汽车与防撞柱接触，安全警示效果较差的问题；
[0017]二、设置有光敏传感器和LED警示灯、光敏传感器能感应周围光线的明暗变化，然后输出电信号给信号接收器，再通过信号接收器将电信号传输至单片机内部计算处理，通过单片机可以控制LED警示灯工作，有助于起到夜间警示效果。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术的剖视图；
[0020]图3是本技术A处的放大图。
[0021]附图标记：1、光敏传感器；2、报警器；3、LED警示灯；4、柱体；5、反光贴；6、锚杆；7、安装底座；8、蓄电池；9、碰撞传感器；10、单片机；11、信号接收器；12、第一通孔；13、第二通孔；14、底盘；15、压缩弹簧；16、第三通孔。
具体实施方式
[0022]本申请实施例通过提供一种公路防撞柱，解决现有技术中的问题。
[0023]本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
[0024]实施例1：
[0025]本实施例的具体结构，如图1
‑
图3所示，一种公路防撞柱，包括安装底座7，安装底座7的顶面中间位置开设有第二通孔13，第二通孔13的内部贯穿连接有柱体4，柱体4的上方中间位置连接有报警器2，柱体4的内壁顶面中间位置连接有蓄电池8，柱体4的右侧壁从上往下分别连接有碰撞传感器9、单片机10和信号接收器11，通过设置碰撞传感器9和报警器2，当汽车与柱体4接触时，触发碰撞传感器9，由碰撞传感器9检测汽车碰撞的强度信号，并将信号通过信号接收器11导入单片机10内部进行计算，再通过单片机10开启报警器2，用于提醒车辆驾驶员和附近加油员，提醒他们发生撞击，有助于驾驶员及时控制住车辆，保证了车辆不会继续撞击防撞柱。
[0026]在一些示例中，柱体4的下方连接有底盘14，底盘14的下方连接有若干个压缩弹簧15，压缩弹簧15与安装底座7弹性连接，底盘14的内部开设有四个第三通孔16，通过设置多个压缩弹簧15，当汽车与柱体4接触时，允许柱体4在受到撞击时略微倾斜，在一定的范围内逐步吸收被撞击的能量，达到一定的缓冲作用，起到对柱体4进行保护的效果。
[0027]在一些示例中，安装底座7的内部对应开设有四组第一通孔12，第一通孔12的内部贯穿连接有锚杆6，锚杆6贯穿第三通孔16的内部，安装时，将锚杆6贯穿第一通孔12和第三通孔16的内部，并使锚杆6一端插入地底，完成对安装底座7的固定安装。
[0028]在一些示例中，第一通孔12的位置与第三通孔16的位置相对应，且第三通孔16的直径大于第一通孔12的直径，通过将第一通孔12的位置设置与第三通孔16的位置相对应，有利于将锚杆6顺利贯穿第一通孔12和第三通孔16的内部，减小调整时间，通过将第三通孔16的直径设置大于第一通孔12的直径，有利于允许柱体4在受到撞击时略微倾斜，提供倾斜的空间。
[0029]通过采用上述技术方案：
[0030]设置有碰撞传感器9、报警器2、单片机10和信号接收器11，当汽车撞向柱体4并与柱体4接触时，触发碰撞传感器9，由碰撞传感器9检测汽车碰撞的强度信号，并将信号通过信号接收器11导入单片机10内部进行计算，再通过单片机10开启报警器2，发出急促的报警声以提醒车辆驾驶员和附近加油员，提醒他们发生撞击，有助于驾驶员及时控制住车辆，保证了车辆不会继续撞击防撞柱，造成事故升级，进而更有效的保护了便利店、加油机等重要资产，解决了不具备自动报警功能，车辆撞击后，附近加油员难以第一时间意识到汽车与防撞柱接触，安全警示效果较差的问题。
[0031]实施例2：
[0032]本实施例的具体结构，如图1
‑
图3所示，柱体4的上方靠近报警器2的左侧连接有光敏传感器1，柱体4的上方靠近报警器2的右侧连接有LED警示灯3，到了夜晚之后，由光敏传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路防撞柱，包括安装底座(7)，其特征在于，所述安装底座(7)的顶面中间位置开设有第二通孔(13)，所述第二通孔(13)的内部贯穿连接有柱体(4)，所述柱体(4)的上方中间位置连接有报警器(2)，所述柱体(4)的内壁顶面中间位置连接有蓄电池(8)，所述柱体(4)的右侧壁从上往下分别连接有碰撞传感器(9)、单片机(10)和信号接收器(11)。2.如权利要求1所述的一种公路防撞柱，其特征在于：所述柱体(4)的下方连接有底盘(14)，所述底盘(14)的下方连接有若干个压缩弹簧(15)，所述压缩弹簧(15)与安装底座(7)弹性连接，所述底盘(14)的内部开设有四个第三通孔(16)。3.如权利要求1所述的一种公路防撞柱，其特征在于：所述安装底座(7)的内部对应开设有四组第一通孔(12)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙光，陈龙甲，
申请(专利权)人：青岛博远装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：