一种智能弯道补光警示的汽车灯具制造技术

本实用新型专利技术公开了提供一种智能弯道补光警示的汽车灯具，包括：灯壳、反光杯、透光镜、驱动板和控制模块；灯壳设有安装腔和出光口，透光镜设置在出光口上，反光杯、驱动板和控制模块均设置在安装腔中，驱动板设有主光源和补光源，反光杯设有第一反光部和第二反光部；第一反光部作用在主光源上，第二反光部作用在补光源上；控制模块分别与主光源和补光源连接，控制模块与外部的方向盘角度传感器连接。本汽车灯具通过获取方向盘角度传感器传递过来的角度值，并根据角度值进行判断。从而智能的判断出汽车当前的运动状态。在汽车转弯较大时，则点亮主光源和补光源，以提供较亮的转弯环境。本实用新型专利技术主要用于汽车灯具技术领域。本实用新型专利技术主要用于汽车灯具技术领域。本实用新型专利技术主要用于汽车灯具技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种智能弯道补光警示的汽车灯具


[0001]本技术涉及汽车灯具
，特别涉及一种智能弯道补光警示的汽车灯具。

技术介绍

[0002]在非城市道路以及越野环境中，存在大量的弯道，这些弯道存在亮度不足的情况。在现有的技术中，一般对于弯道，车灯一般不会有特殊的补光动作。但是，由于弯道一般环境较暗，如果不进行补光，则会影响到司机的判断力，容易发生意外情况。因此，对于如何通过灯具对弯道进行补光，是行业内急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种智能弯道补光警示的汽车灯具，以解决现有技术中所存在的至少一个技术问题，提供至少一种有益的选择或创造条件。
[0004]本技术解决其技术问题的解决方案是：提供一种智能弯道补光警示的汽车灯具，包括：灯壳、反光杯、透光镜、驱动板和控制模块；
[0005]所述灯壳设有安装腔和出光口，所述透光镜设置在出光口上，所述反光杯、驱动板和控制模块均设置在安装腔中，所述驱动板设有主光源和补光源，所述反光杯设有第一反光部和第二反光部；
[0006]所述第一反光部的宽开口朝向所述出光口，所述第二反光部的宽开口朝向所述出光口，所述第一反光部作用在主光源上，所述第二反光部作用在补光源上，所述第一反光部用于将主光源发出的点光转换成平行光，所述第二反光部用于将补光源发出的点光转换成平行光；
[0007]所述控制模块分别与主光源和补光源连接，所述控制模块与外部的方向盘角度传感器连接；
[0008]所述控制模块用于获取外部的方向盘角度传感器传递过来角度值，当所述角度值大于等于设定的角度阈值时，则控制模块通过驱动板点亮主光源和补光源，当所述角度值小于设定的角度阈值时，则控制模块通过驱动板点亮主光源，熄灭补光源。
[0009]进一步，所述主光源为LED灯珠。
[0010]进一步，所述补光源为LED灯珠。
[0011]进一步，本智能弯道补光警示的汽车灯具还包括密封圈，所述密封圈设置在透光镜和出光口之间。
[0012]进一步，所述控制模块为以单片机为核心的最小控制系统。
[0013]进一步，所述单片机为89C51单片机。
[0014]进一步，所述灯壳的在表面设有散热片。
[0015]本技术的有益效果是：本汽车灯具通过获取方向盘角度传感器传递过来的角度值，并根据角度值进行判断。从而智能的判断出汽车当前的运动状态。在汽车转弯较大
时，则点亮主光源和补光源，以提供较亮的转弯环境。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。
[0017]图1是智能弯道补光警示的汽车灯具的内部结构示意图；
[0018]图2是控制模块与其他部件之间的连接结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0020]需要说明的是，虽然在系统示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于系统中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0021]实施例1，参考图1和图2，提供一种智能弯道补光警示的汽车灯具，包括：灯壳100、反光杯300、透光镜200、驱动板和控制模块403。
[0022]所述灯壳100设有安装腔和出光口，所述透光镜200设置在出光口上，所述反光杯300、驱动板和控制模块403均设置在安装腔中，所述驱动板设有主光源401和补光源402。所述反光杯300设有第一反光部310和第二反光部320，所述第一反光部310的宽开口朝向所述出光口，所述第二反光部320的宽开口朝向所述出光口。
[0023]所述第一反光部310作用在主光源401上，所述第二反光部320作用在补光源402上，所述第一反光部310用于将主光源401发出的点光转换成平行光，所述第二反光部320用于将补光源402发出的点光转换成平行光。
[0024]所述控制模块403分别与主光源401和补光源402连接，所述控制模块403与外部的方向盘角度传感器404连接。
[0025]所述控制模块403用于获取外部的方向盘角度传感器404传递过来角度值。当所述角度值大于等于设定的角度阈值时，则控制模块403通过驱动板点亮主光源401和补光源402，当所述角度值小于设定的角度阈值时，则控制模块403通过驱动板点亮主光源401，熄灭补光源402。
[0026]本汽车灯具安装在汽车上，其中在实际过程中，汽车灯具需要有两个，一个放置在汽车的左侧，作为汽车的左侧灯。另外一个放置在汽车的右侧，作为汽车的右侧灯。本具体实施例以左侧灯为例，一般在汽车进行左侧转弯的时候，可以通过给左侧灯通电，以使得本汽车灯具通电工作。当本汽车灯具工作时，方向盘角度传感器404会将当前的角度值发送给控制模块403。当汽车的转向角度不大时，即当前的角度值小于设定的角度阈值时，控制模块403则认为此时的汽车不需要额外的转向补光。因此，控制模块403通过驱动板控制主光源401和补光源402，具体为将主光源401点亮，熄灭补光源402。当当前的角度值大于等于设定的角度阈值时，控制模块403则认为此时的汽车需要额外的转向补光。因此，控制模块403
通过驱动板控制主光源401和补光源402，具体为将主光源401和补光源402均点亮。从而给汽车的转向提供辅助光源，然后转向的环境更加亮。便于司机更好地驾驶汽车转弯。
[0027]本汽车灯具通过获取方向盘角度传感器404传递过来的角度值，并根据角度值进行判断。从而智能的判断出汽车当前的运动状态。在汽车转弯较大时，则点亮主光源401和补光源402，以提供较亮的转弯环境。
[0028]在一些优选的具体实施例中，所述主光源401为LED灯珠。所述补光源402为LED灯珠。通过将主光源401和补光源402设置为LED灯珠，可以具有较高的发光效率。
[0029]在一些优选的具体实施例中，本智能弯道补光警示的汽车灯具还包括密封圈110，所述密封圈110设置在透光镜200和出光口之间。通过在出光口与透光镜200之间设置密封圈110，通过密封圈110增加了出光口与透光镜200之间的密封性，避免水汽通过出光口进入到安装腔了。从而避免了水汽在透光镜200中积累产生水珠。
[0030]在一些优选的具体实施例中，所述控制模块403为以单片机为核心的最小控制系统。其中，所述单片机为89C51单片机。
[0031]在一些优选的具体实施例中，所述灯壳100的在表面设有散热片101。通过散热片101可以对设置在安装腔中的驱动板和控制模块403进行散热，避免热量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能弯道补光警示的汽车灯具，其特征在于，包括：灯壳、反光杯、透光镜、驱动板和控制模块；所述灯壳设有安装腔和出光口，所述透光镜设置在出光口上，所述反光杯、驱动板和控制模块均设置在安装腔中，所述驱动板设有主光源和补光源，所述反光杯设有第一反光部和第二反光部；所述第一反光部的宽开口朝向所述出光口，所述第二反光部的宽开口朝向所述出光口，所述第一反光部作用在主光源上，所述第二反光部作用在补光源上，所述第一反光部用于将主光源发出的点光转换成平行光，所述第二反光部用于将补光源发出的点光转换成平行光；所述控制模块分别与主光源和补光源连接，所述控制模块与外部的方向盘角度传感器连接；所述控制模块用于获取外部的方向盘角度传感器传递过来角度值，当所述角度值大于等于设定的角度阈值时，则控制模块通过驱动板点亮主光源和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭珍杰，
申请(专利权)人：佛山市怀瑞照明有限公司，
类型：新型
国别省市：