【技术实现步骤摘要】
一种低风阻LED车灯
[0001]本技术涉及车灯领域，尤其涉及一种低风阻LED车灯。
技术介绍
[0002]随着汽车普及率的提高，人们对各种汽车配件的要求也逐步提高，各种汽车配件都在细节上不断优化以适应行业和技术的发展。
[0003]现有的LED车灯，安装在车头指定位置处，其外壳横截面一般呈圆形，一方面是方便加工，另一方面圆形的车灯外壳在同等型号中具有较佳的照明范围，外壳内LED灯的排布方式也较为常规。
[0004]不过也存在一些缺陷，如圆形车灯安装占用空间较大，从而不能适应一些安装空间小的车型，另外行车时风阻也较大，影响汽车整体性能。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种低风阻LED车灯，以解决现有技术中的车灯风阻较大且安装占用空间大的问题，上述技术目的是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种低风阻LED车灯，包括支架、安装于支架上的外壳和设置于外壳内的LED灯，所述外壳竖直方向的横截面为上下两侧切平的圆形，其顶部和底部均为水平边框；
[0007]上下两水平边框之间形成中心区域，中心区域两侧为侧边区域，所述中心区域内的LED灯的横截面形状与所述外壳一致，并沿竖直方向至少排成一列；所述侧边区域内的LED灯横截面形状为圆形。
[0008]进一步地：所述外壳前侧设有外盖，外盖由边缘向中心逐渐向外侧凸出。
[0009]进一步地：所述外壳内还安装有若干日行灯。
[0010]进一步地：所述日行灯均设置于两侧的侧边区域内。>[0011]进一步地：所述外壳后部设置若干散热板。
[0012]进一步地：所述外壳后部还开设有散热孔，散热孔处安装防水透气膜。
[0013]进一步地：所述散热孔上方设置有中间高，两侧低的弧形的防雨檐。
[0014]进一步地：所述支架包括两竖直的连接板，两连接板分别转动连接于外壳的两侧，所述外壳上开设螺纹孔，所述连接板上开设弧形的定位槽，外壳相对于连接板转动过程中所述螺纹孔始终与定位槽对齐，可通过螺钉穿入螺纹孔内使外壳与所述连接板保持固定。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置外壳的横截面为顶部和底部被切片的圆形，减少了外壳纵向的占用空间，也减小了风阻，同时，由于外壳上下被切平，若仍采用普通的圆形LED灯，一方面会造成空间利用率不足，从而只能选用口径较大的LED灯，而口径大的LED灯一旦其中一个损坏，对照明质量的影响就很大，因此设置中心区域的LED灯横截面与外壳相同，从而保证了能够容纳更多的LED灯。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术外壳后部的结构示意图；
[0018]图3是本技术省去外盖的结构示意图。
[0019]图中，1、支架；11、连接板；111、定位槽；12、定位孔；2、外壳；21、水平边框；22、中心区域；23、侧边区域；24、散热板；25、散热孔；26、防雨檐；27、螺纹孔；3、LED灯；4、日行灯；5、外盖。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1和图3所示，一种低风阻LED车灯，包括支架1，支架1呈U形，其两侧设有连接板11，支架上设有外壳2。外壳2后部设有若干竖直的散热板24，其中两侧的两个散热板24上一体设置加强块，两侧的连接板11分别铰接于加强块上。支架1上设有定位孔12，用于将支架1固定在车身上，外壳2可相对于支架1转动以调节角度。外壳2上开设螺纹孔27，所述连接板11上开设弧形的定位槽111，外壳2相对于连接板11转动过程中所述螺纹孔27始终与定位槽111对齐，可通过螺钉穿入螺纹孔27内使外壳2与所述连接板11保持固定。
[0023]外壳2前部设有透明的外盖5，外盖5为由边缘向中部逐渐向外凸出的弧形面，用于减小风阻，外壳2内设有若干LED灯3和日行灯4。如图3所示，外壳2竖直方向横截面为上下切平的圆形，一方面减小了风阻，另一方面，由于支架1底部是水平的，一般来说车灯上方的空间顶壁也是水平的，因此将外壳2上下切平，更契合其安装的空间，从而是车灯可以契合更多的车身。
[0024]外壳2内安装若干LED灯和日行灯4。外壳2被切平的顶部和底部为水平边框21，两水平边框21之间的部分为车灯的中心区域22，中心区域22内的LED灯3的横截面形状与外壳2相同，也是上下被切片的圆形，从而更契合上下的水平边框21，LED灯3在中心区域22至少排成一列，本实施例中排成两列，由于LED灯3的横截面形状上下切平，因为空间利用率更高，因而无需选择大面积的灯来提高空间利用率，即使其中一个灯损坏，由于型号较小，其对照明质量的影响也较小。中心区域22两侧为侧边区域23，侧边区域23边缘为弧形，因此侧边区域23内的LED灯3采用普通的圆形灯更契合外壳2边缘的形状，从而提高空间利用率。侧边区域23内还设置有日行灯4，日行灯4横截面为条状，其斜向设置，本实施例中设有四个，用于分隔中心区域22和侧边区域23的LED灯3，如此设置也较为均匀。
[0025]如图2所示，所述外壳2后部还开设有散热孔25，散热孔25处安装防水透气膜，防水透气膜可进出气体但能阻止水分子进入，配合散热孔25上方的弧形防雨檐26，防雨檐26中间高两边低，呈弧形与散热孔25轮廓契合，减小了占用空间，能有效防止雨水接触到散热孔
25从而避免了防水透气膜出现损坏的情况雨水进入车灯内部造成损坏。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低风阻LED车灯，包括支架（1）、安装于支架（1）上的外壳（2）和设置于外壳（2）内的LED灯（3），其特征在于：所述外壳（2）竖直方向的横截面为上下两侧切平的圆形，其顶部和底部均为水平边框（21）；上下两水平边框（21）之间形成中心区域（22），中心区域（22）两侧为侧边区域（23），所述中心区域（22）内的LED灯（3）的横截面形状与所述外壳（2）一致，并沿竖直方向至少排成一列；所述侧边区域（23）内的LED灯（3）横截面形状为圆形。2.如权利要求1所述的低风阻LED车灯，其特征在于：所述外壳（2）前侧设有外盖（5），外盖（5）由边缘向中心逐渐向外侧凸出。3.如权利要求1所述的低风阻LED车灯，其特征在于：所述外壳（2）内还安装有若干日行灯（4）。4.如权利要求3所述的低风阻LED车灯，其特征在于：所述日行灯（4）均设置于两侧的侧边区域（23）内。5...
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