一种智能加热融雪功能的汽车灯具制造技术

本实用新型专利技术公开了提供一种智能加热融雪功能的汽车灯具，包括:背壳、光源板、光学透镜、透射板、第一石墨烯热辐射板、前边框、正极节点、负极节点和供电模块。本申请的智能加热融雪功能的汽车灯具通过第一石墨烯热辐射板产生热量，从而实现对前边框和背壳加热作用。使得前边框和背壳可以在寒冷的环境下保持一定的温度，避免过冷而导致雪的积累，起到融雪的作用。本实用新型专利技术主要用于汽车灯具技术领域。本实用新型专利技术主要用于汽车灯具技术领域。本实用新型专利技术主要用于汽车灯具技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种智能加热融雪功能的汽车灯具


[0001]本技术涉及汽车灯具
，特别涉及一种智能加热融雪功能的汽车灯具。

技术介绍

[0002]汽车灯具在低温的环境下，其的灯具外壳或者出光玻璃都会积雪、结霜或者结冰等。这种情况会对灯具的性能造成影响，而且，由于积雪容易挡住灯具的出光，从而使得灯具的出光达不到设计时的照度要求，这种情况会对行驶安全造成影响。因此，行业内亟需对现有的汽车灯具进行改进，使得其可以在低温环境下保持良好的性能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种智能加热融雪功能的汽车灯具，以解决现有技术中所存在的至少一个技术问题，提供至少一种有益的选择或创造条件。
[0004]本技术解决其技术问题的解决方案是：提供一种智能加热融雪功能的汽车灯具，包括:背壳、光源板、光学透镜、透射板、第一石墨烯热辐射板、前边框、正极节点、负极节点和供电模块；
[0005]所述背壳设有前开口和容纳腔，所述供电模块、光源板和光学透镜落入所述容纳腔中，所述光学透镜与光源板连接，所述光源板的照明点光源朝向所述前开口，所述透射板和第一石墨烯热辐射板自前往后依次覆盖住前开口，所述前边框对前开口进行框接，所述光学透镜用于将光源板的点状照明光转换成平行光，所述平行光依次穿过透射板、第一石墨烯热辐射板和前边框，所述前边框和背壳均为金属材质构件，所述前边框和背壳导热连接，所述第一石墨烯热辐射板与前边框接触，所述第一石墨烯热辐射板用于产生热辐射，所述热辐射通过接触传递在前边框上，所述第一石墨烯热辐射板的正极端通过正极节点与供电模块的正极供电端连接，所述第一石墨烯热辐射板的负极端通过负极节点与供电模块的负极供电端连接，所述供电模块分别给光源板和第一石墨烯热辐射板提供电能。
[0006]进一步，本智能加热融雪功能的汽车灯具还包括第二石墨烯热辐射板，所述第二石墨烯热辐射板设置在光学透镜和透射板之间，所述第二石墨烯热辐射板与前开口覆盖连接，所述第二石墨烯热辐射板的正极端与正极节点连接，所述第二石墨烯热辐射板的负极端与负极节点连接。
[0007]进一步，所述第一石墨烯热辐射板包括第一基板、第一导热网、第一石墨烯加热片和第二石墨烯加热片，所述第一导热网嵌入在第一基板的前侧面，所述第一石墨烯加热片设置在第一基板的左侧边沿，所述第二石墨烯加热片设置在第一基板的右侧边沿，所述第一导热网分别与第一石墨烯加热片和第二石墨烯加热片接触连接，所述第一石墨烯加热片的正极端与第二石墨烯加热片的正极端连接，所述第一石墨烯加热片的负极端与第二石墨烯加热片的负极端连接，所述第一石墨烯加热片的正极端与正极节点连接，所述第一石墨烯加热片的负极端与负极节点连接，所述正极节点与供电模块的正极供电端连接，所述负
极节点与供电模块的负极供电端。
[0008]进一步，所述第二石墨烯热辐射板包括第二基板、第二导热网、第三石墨烯加热片和第四石墨烯加热片，所述第二导热网嵌入在第二基板的后侧面，所述第三石墨烯加热片设置在第二基板的左侧边沿，所述第四石墨烯加热片设置在第二基板的右侧边沿，所述第二导热网分别与第三石墨烯加热片和第四石墨烯加热片连接，所述第三石墨烯加热片的正极端与第四石墨烯加热片的正极端连接，所述第三石墨烯加热片的负极端与第四石墨烯加热片的负极端连接，所述第三石墨烯加热片的正极端与正极节点连接，所述第三石墨烯加热片的负极端与负极节点连接。
[0009]进一步，本智能加热融雪功能的汽车灯具还包括控制模块，所述控制模块包括:温度传感器单元、控制器单元和切换开关单元，所述温度传感器单元和控制器单元的输入端连接，所述切换开关单元的控制端与控制器单元的输出端连接，所述切换开关单元的开关侧串联在正极节点和供电模块的正极供电端之间，所述切换开关单元的开关侧的一端与正极节点连接，所述切换开关单元的开关侧的另一端与供电模块的正极供电端连接，所述温度传感器单元用于检测前边框的外部的温度值，所述温度值记为环境温度，所述控制器单元用于将所述环境温度与预设的温度阈值进行对比，当所述环境温度低于所述温度阈值，则控制切换开关单元导通第一石墨烯热辐射板和第二石墨烯热辐射板与供电模块之间的电连接。
[0010]进一步，本智能加热融雪功能的汽车灯具还包括密封圈，所述前边框通过密封圈与前开口密封框接。
[0011]本技术的有益效果是：本申请的智能加热融雪功能的汽车灯具通过第一石墨烯热辐射板产生热量，从而实现对前边框和背壳加热作用。使得前边框和背壳可以在寒冷的环境下保持一定的温度，避免过冷而导致雪的积累，起到融雪的作用。本技术主要用于汽车灯具

附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。
[0013]图1是智能加热融雪功能的汽车灯具的分解结构示意图；
[0014]图2是第一石墨烯热辐射板的立体结构示意图；
[0015]图3是第二石墨烯热辐射板的立体结构示意图；
[0016]图4是控制模块的连接结构示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0018]需要说明的是，虽然在系统示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于系统中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别
类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0019]实施例1，参考图1、图2、图3和图4，提供一种智能加热融雪功能的汽车灯具，包括:背壳700、光源板600、光学透镜500、透射板300、第一石墨烯热辐射板200、前边框100、正极节点901、负极节点902和供电模块700。
[0020]所述背壳700设有前开口和容纳腔701，所述供电模块700、光源板600和光学透镜500落入所述容纳腔701中，所述光学透镜500与光源板600连接，所述光源板600的照明点光源朝向所述前开口，所述透射板300和第一石墨烯热辐射板200自前往后依次覆盖住前开口，所述前边框100对前开口进行框接，所述光学透镜500用于将光源板600的点状照明光转换成平行光，所述平行光依次穿过透射板300、第一石墨烯热辐射板200和前边框100，所述前边框100和背壳700均为金属材质构件，所述前边框100和背壳700导热连接，所述第一石墨烯热辐射板200与前边框100接触，所述第一石墨烯热辐射板200用于产生热辐射，所述热辐射通过接触传递在前边框100上。
[0021]所述第一石墨烯热辐射板200的正极端通过正极节点901与供电模块700的正极供电端连接，所述第一石墨烯热辐射板200的负极端通过负极节点902与供电模块700的负极供电端连接，所述供电模块70本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能加热融雪功能的汽车灯具，其特征在于，包括:背壳、光源板、光学透镜、透射板、第一石墨烯热辐射板、前边框、正极节点、负极节点和供电模块；所述背壳设有前开口和容纳腔，所述供电模块、光源板和光学透镜落入所述容纳腔中，所述光学透镜与光源板连接，所述光源板的照明点光源朝向所述前开口，所述透射板和第一石墨烯热辐射板自前往后依次覆盖住前开口，所述前边框对前开口进行框接，所述光学透镜用于将光源板的点状照明光转换成平行光，所述平行光依次穿过透射板、第一石墨烯热辐射板和前边框，所述前边框和背壳均为金属材质构件，所述前边框和背壳导热连接，所述第一石墨烯热辐射板与前边框接触，所述第一石墨烯热辐射板用于产生热辐射，所述热辐射通过接触传递在前边框上，所述第一石墨烯热辐射板的正极端通过正极节点与供电模块的正极供电端连接，所述第一石墨烯热辐射板的负极端通过负极节点与供电模块的负极供电端连接，所述供电模块分别给光源板和第一石墨烯热辐射板提供电能。2.根据权利要求1所述的一种智能加热融雪功能的汽车灯具，其特征在于，还包括第二石墨烯热辐射板，所述第二石墨烯热辐射板设置在光学透镜和透射板之间，所述第二石墨烯热辐射板与前开口覆盖连接，所述第二石墨烯热辐射板的正极端与正极节点连接，所述第二石墨烯热辐射板的负极端与负极节点连接。3.根据权利要求1所述的一种智能加热融雪功能的汽车灯具，其特征在于，所述第一石墨烯热辐射板包括第一基板、第一导热网、第一石墨烯加热片和第二石墨烯加热片，所述第一导热网嵌入在第一基板的前侧面，所述第一石墨烯加热片设置在第一基板的左侧边沿，所述第二石墨烯加热片设置在第一基板的右侧边沿，所述第一导热网分别与第一石墨烯加热片和第二石墨烯加热片接触连接，所述第一石墨烯加热片的正极端与第二石墨烯加热片的正极端连接，所述第一石墨烯加热片的负极端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭珍杰，
申请(专利权)人：佛山市怀瑞照明有限公司，
类型：新型
国别省市：