汽车碰撞模拟试验用台车具备：台车主体，能够在轨道上移动；及液体槽，设置在台车主体上，并具有容纳载置在台车主体上的试验体的容纳部，能够在容纳试验体的状态下在容纳部中保持液体。持液体。持液体。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车碰撞模拟试验用台车及汽车碰撞模拟试验装置
[0001]本专利技术涉及一种汽车碰撞模拟试验用台车及汽车碰撞模拟试验装置。
技术介绍
[0002]作为汽车碰撞模拟试验装置，例如有下述专利文献1中记载的装置。专利文献1中记载的汽车碰撞模拟试验装置具备：台车，能够搭载试验体，在沿着水平的前后方向的轨道上移动；及发射装置，能够朝向该台车推射活塞。
[0003]以往技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2012
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002699号公报
技术实现思路
[0006]专利技术要解决的技术课题
[0007]近年来，有时将在电动汽车等中使用的电池等作为试验体实施碰撞模拟试验。这种电池若受到冲击则有可能发热或着火。当试验体在台车上发热或着火的情况下，要求迅速地冷却或熄灭试验体。
[0008]本专利技术是鉴于上述而完成的，其目的在于提供一种能够迅速地冷却或熄灭载置的试验体的汽车碰撞模拟试验用台车及汽车碰撞模拟试验装置。
[0009]用于解决技术课题的手段
[0010]本专利技术所涉及的汽车碰撞模拟试验用台车具备：台车主体，能够在轨道上移动；及液体槽，设置在所述台车主体上，并具有容纳载置在所述台车主体上的试验体的容纳部，能够在容纳所述试验体的状态下在所述容纳部中保持液体。
[0011]本专利技术所涉及的汽车碰撞模拟试验装置具备：轨道，沿一方向延伸；上述汽车碰撞模拟试验用台车，能够在所述轨道上移动；发射装置，向所述一方向推射所述汽车碰撞模拟试验用台车；及控制装置，控制液体供给部，以使所述液体供给到所述汽车碰撞模拟试验用台车的所述液体槽中。
[0012]专利技术效果
[0013]根据本专利技术，能够迅速地冷却或熄灭载置的试验体。
附图说明
[0014]图1是表示第1实施方式所涉及的汽车碰撞模拟试验装置的一例的概略结构图。
[0015]图2是表示从左方观察滑车时的一例的图。
[0016]图3是表示从上方观察滑车时的一例的图。
[0017]图4是表示从后方观察滑车时的一例的图。
[0018]图5是表示液体槽的底部的一例的图。
[0019]图6是表示汽车碰撞模拟试验装置的动作顺序的一例的流程图。
[0020]图7是表示第2实施方式所涉及的滑车的一例的概略结构图。
[0021]图8是表示将滑车的液体槽配置在容纳位置的状态的图。
[0022]图9是表示变形例所涉及的滑车的一例的概略结构图。
[0023]图10是表示将滑车的液体槽配置在容纳位置的状态的图。
具体实施方式
[0024]以下，根据附图对本专利技术所涉及的汽车碰撞模拟试验用台车及汽车碰撞模拟试验装置的实施方式进行说明。另外，该专利技术并不受该实施方式的限定。并且，下述实施方式中的构成要件中包含本领域技术人员能够并且容易替换的构成要件或者实质上相同的构成要件。本实施方式中，将基于发射装置20的滑车10的推射方向设为前后方向的后方，将后方的相反方向设为前方。并且，将从后方看前方时的左右设为左右方向，将左手方向设为左方，将右手方向设为右方。并且，将与水平面正交的方向设为上下方向，将上侧设为上方，将下侧设为下方。
[0025]【第1实施方式】图1是表示第1实施方式所涉及的汽车碰撞模拟试验装置100的一例的概略结构图。如图1所示，汽车碰撞模拟试验装置100具备滑车(汽车模拟试验用台车)10、发射装置20、轨道部30及控制装置60。
[0026]图2是表示从左方观察滑车10时的一例的图。图3是表示从上方观察滑车10时的一例的图。图4是表示从后方观察滑车10时的一例的图。如从图2至图4所示，滑车10具备滑车主体(台车主体)11、滑块12、液体槽13、液体供给部14、排出部15及摄影部16。
[0027]滑车主体11为具备具有规定厚度的板材的框架材料。滑车主体11能够在上表面搭载试验体17。试验体17例如是搭载在汽车的锂电池等电池。另外，滑车主体11作为试验体17例如可以是仅具有骨架的汽车所谓白车身，与假人一同安装有座椅、方向盘、安全气囊、安全带等配件。
[0028]在试验体17例如设置有检测该试验体17的温度的温度检测部64。另外，温度检测部64可以是例如通过红外照相机等拍摄试验体17并分析摄影数据来检测温度等、能够以非接触的方式检测试验体17的温度的结构。
[0029]滑车主体11在下表面具有连结部11j(参考图4)。连结部11j以向滑车主体11的下方突出的状态与后述的链条32a连结。通过连结部11j与链条32a连结，从而滑车主体11能够与链条32a一体地移动。
[0030]滑块12配置在滑车主体11的底面。滑块12一边在轨道部30的2条轨道31上滑动一边进行移动。滑块12例如在滑车主体11的底面中对应于4个角部的位置各配置1个，但并不限定于此。
[0031]液体槽13设置在滑车主体11上。液体槽13例如为矩形的筒状，且为顶部13m和底部13n开口的结构。液体槽13并不限定于矩形的筒状，只要是容纳试验体17且能够保持液体W的形状，则可以是圆筒状、多边筒状等其他形状。液体槽13通过未图示的固定部固定在滑车主体11上。
[0032]液体槽13在内部具有容纳部13v。液体槽13配置在容纳部13v容纳试验体17的容纳位置P1。液体槽13以底部13n载置在滑车主体11的状态进行配置。本实施方式中，底部13n与滑车主体11之间成为因液体槽13的自身重量而闭塞的状态。液体槽13能够在容纳试验体17
的状态下在容纳部13v中保持液体W。
[0033]液体供给部14向液体槽13的容纳部13v供给液体W。液体供给部14从供给源经由配管向容纳部13v供给液体W。液体W的供给源例如可以设置在滑车主体11，也可以设置在滑车主体11的外部。液体W只要是能够冷却或熄灭试验体17的液体即可。作为这种液体W，例如可以是水，也可以是使熄灭用药剂与水等溶剂混合而成的液体。
[0034]排出部15排出液体槽13中保持的液体W中超过规定液位的部分。排出部15例如为配管，连接于液体槽13的规定的高度位置。排出部15例如向形成在轨道31的下侧的凹部的底面35的排出槽35a排出液体W。
[0035]摄影部16拍摄进行试验的试验体17。摄影部16将拍摄到的数据发送到控制装置60。摄影部16例如安装在液体槽13。此时，摄影部16在液体槽13中安装在比设置有排出部15的高度位置高的位置。另外，也可以设为如下结构：摄影部16配置在液体槽13的外部，用于从该摄影部16拍摄试验体17的窗部设置在液体槽13。
[0036]发射装置20具有装置主体21及活塞杆22。装置主体21例如具有通过液压驱动活塞杆22的液压机构。活塞杆22通过装置主体21的驱动在前后方向上移动，对于滑车主体11向后方赋予加速度。
[0037]轨道部30具有上述2条轨道31。轨道31引导滑车主体11。轨道31连接于空气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车碰撞模拟试验用台车，其具备：台车主体，能够在轨道上移动；及液体槽，设置在所述台车主体上，并具有容纳载置在所述台车主体上的试验体的容纳部，能够在容纳所述试验体的状态下在所述容纳部中保持液体。2.根据权利要求1所述的汽车碰撞模拟试验用台车，其还具备：液体供给部，向所述液体槽的所述容纳部供给所述液体。3.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞模拟试验用台车，其中，所述液体槽设置在所述容纳部容纳所述试验体的容纳位置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车碰撞模拟试验用台车，其中，所述液体槽具有排出部，所述排出部排出所述液体槽中保持的所述液体中超过规定液位的部分。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车碰撞模拟试验用台车，其中，所述液体槽在载置于所述台车主体的底部具有抑制所述液体的流出的密封部。6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车碰撞模拟试验用台车，其中，所述台车主体具有用于安装所述试验体的安装孔，所述安装孔以不贯穿所述台车主体的状态进行设置。7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车碰撞模拟试验用台车，其中，所述液体槽能够在所述台车主体中容纳...
【专利技术属性】
技术研发人员：清水将之，西村信一郎，
申请(专利权)人：三菱重工机械系统株式会社，
类型：发明
国别省市：
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