本实用新型专利技术涉及在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置，车辆包括用于制动系统的储液容器，制动液和位于制动液的液面上方的空气被封闭在储液容器内，制动拖曳避免装置包括：真空泵；管路，管路的一端与真空泵流体连通，且管路的另一端配置成适于与储液容器的位于空气上方的封盖流体连通；以及设置在所述管路中的气液分离器，在气液分离器中设有可旋转的离心导流盘，离心导流盘配置成由在真空泵工作抽气的状态下从与管路流体连通的储液容器流进气液分离器中的空气驱动而旋转，以产生将在空气中夹杂的制动液截留在气液分离器中的离心力。本实用新型专利技术提供的制动拖曳避免装置确保在车辆的动力性能测试中的测试对象的一致性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置
[0001]本技术总体涉及在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置。
技术介绍
[0002]由生产线制造的整车可以借助于车辆的动力性能测试来评估整车的动力性能，其中，在整车是新能源电动车辆的情况下，需要使得所测试的电动车辆例如在实验室模拟行驶一定公里数以测试其续航里程数，而在整车是传统燃油汽车的情况下，需要使得所测试的燃油汽车例如在实验室模拟行驶一定公里数以测试其尾气排放量。
[0003]在制造的过程中，因误差、生产工序等客观存在的原因，往往有时候车辆在从生产线下来的时候，车辆的车轮会被制动系统预先施加一定的制动拖曳力，因为制动系统的存储有制动液的储液容器中会预先存有一定的内部压力，从而驱动制动系统的制动卡钳经制动片接触于制动盘。通常，这种制动拖曳力在车辆在真实道路上行驶一段距离后会因为悬架系统来自道路的不同方向的冲击而被消除。
[0004]但是，与在真实道路上行驶不同，在测试的过程中，所测试的车辆通常会在模拟的检测线上通过用不断旋转的滚柱接触车轮来模拟行驶。这样，车辆的悬架系统不会像在真实道路上行驶那样，会经受意外的冲击力，并转而对制动系统造成冲击，从而将制动系统初始作用在车轮上的制动拖曳力释放。如果所测试的车辆以车轮带着这种预先施加的制动拖曳力的方式经受动力性能测试的话，势必会造成测试数据不准确。而针对批量制造的车辆，往往有的车辆的车轮会预先被施加这种制动拖曳力，而有的车辆没有被这种制动拖曳力预先施加。这样，针对批量测试的车辆而言，往往无法首先确保测试对象的一致性，也就无法准确地完成车辆的动力性能测试。
技术实现思路
[0005]本技术旨在提出一种在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置，其能够确保在车辆的动力性能测试中的测试对象的一致性，从而为达标提供保障，同时也能够保证在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置本身的安全性、耐用性和可靠性。
[0006]根据本申请的一个方面，提供了一种在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置，所述车辆包括用于制动系统的储液容器，制动液和位于制动液的液面上方的空气被封闭在所述储液容器内，所述制动拖曳避免装置包括：真空泵；管路，所述管路的一端与所述真空泵流体连通，且所述管路的另一端配置成适于与所述储液容器的位于所述空气上方的封盖流体连通；以及设置在所述管路中的气液分离器，在所述气液分离器中设有可旋转的离心导流盘，所述离心导流盘配置成由在所述真空泵工作抽气的状态下从与所述管路流体连通的所述储液容器流进所述气液分离器中的所述空气驱动而旋转，以产生将在所述空气中夹杂的制动液截留在所述气液分离器中的离心力。
[0007]可选地，所述气液分离器还包括：设置在所述管路中的上部壳体；以及与所述上部
壳体流体连通的下部壳体；所述离心导流盘可旋转地设置在所述上部壳体中，在所述空气中夹杂的制动液被所述离心力甩至所述上部壳体的内壁上且进而在重力作用下流至所述下部壳体的底部，以形成过滤掉的制动液。
[0008]可选地，所述制动拖曳避免装置还包括设置在所述下部壳体的所述底部附近的液位传感器所述液位传感器配置成检测过滤掉的制动液的量是否超过将使得所述真空泵停止工作的阈值。
[0009]可选地，所述下部壳体配置成透明杯体。
[0010]可选地，所述制动拖曳避免装置还包括在所述气液分离器的就所述空气的流动方向而言的上游处设置在所述管路中的调压开关阀，所述调压开关阀配置成在所述真空泵工作抽气的状态下开启以及在所述真空泵停止工作的状态下关闭。
[0011]可选地，所述调压开关阀的开启压力是可调的。
[0012]可选地，所述制动拖曳避免装置还包括在所述调压开关阀的就所述空气的流动方向而言的上游处设置在所述管路中的压力计，所述压力计配置成检测所述管路中的压力值。
[0013]可选地，所述制动拖曳避免装置还包括供电器和控制器，所述控制器配置成基于所述压力值控制所述供电器对所述真空泵的供电或断电。
[0014]可选地，所述制动拖曳避免装置还包括便携式外壳，所述真空泵、所述供电器、以及所述控制器被安装至所述便携式外壳中，且所述管路配置成在所述制动拖曳避免装置不操作的状态下能够弯折，以使得所述管路、所述气液分离器、所述调压开关阀、以及所述压力计被收纳在所述便携式外壳中。
[0015]可选地，所述制动拖曳避免装置还包括被安装至所述便携式外壳中的显示器，所述显示器配置成显示与所述车辆的动力性能测试相关的数据。
[0016]本技术提出的在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置可以向车辆的储液容器提供适宜的负压/真空度，以消除在车轮上非期望地预先施加的制动拖曳力，从而方便且简单地防止在车辆的动力性能测试中因制动拖曳力导致测试结果不准确，与此同时，气液分离器可以防止在真空泵持续工作抽气的情况下储液容器中的一部分制动液由于负压以制动液雾的形式被抽吸至管路中，导致制动拖曳避免装置、尤其真空泵损坏且最终影响测试结果。而且，还可以借助于与气液分离器关联设置的传感器检测过滤掉的制动液是否过量。另外，测试者可以通过更改调压开关阀的开启压力来满足不同车型的储液容器的负压需求。
附图说明
[0017]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施方式，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0018]图1是根据本技术的一个实施方式的在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置被安装至车辆的储液容器的示意性框图。
[0019]图2是根据本技术的另一实施方式的在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置被安装至车辆的储液容器的示意性框图。
[0020]图3是根据本技术的又另一实施方式的在车辆的动力性能测试中使用的制动
拖曳避免装置被安装至车辆的储液容器的示意性框图。
[0021]图4是图3所示的在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置在收纳状态下的立体简图。
具体实施方式
[0022]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施方式。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施方式中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0023]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0024]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施方式的其它例子可以具有不同的值。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0026]众所周知，制动系统一般涵盖盘式制动系统和鼓式制动系统，仅作为示例介绍的，盘式制动系统包括安装至车架的制动卡钳和安装至车轮轮毂的制动盘，制动卡钳经制动片与制动盘协作，以实现主动刹车。另外，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置(120)，所述车辆包括用于制动系统的储液容器(100)，制动液(110)和位于制动液(110)的液面上方的空气被封闭在所述储液容器(100)内，其特征在于，所述制动拖曳避免装置(120)包括：真空泵(150)；管路(160)，所述管路(160)的一端与所述真空泵(150)流体连通，且所述管路(160)的另一端配置成适于与所述储液容器(100)的位于所述空气上方的封盖(102)流体连通；以及设置在所述管路(160)中的气液分离器(170)，在所述气液分离器(170)中设有可旋转的离心导流盘(176)，所述离心导流盘(176)配置成由在所述真空泵(150)工作抽气的状态下从与所述管路(160)流体连通的所述储液容器(100)流进所述气液分离器(170)中的所述空气驱动而旋转，以产生将在所述空气中夹杂的制动液截留在所述气液分离器(170)中的离心力。2.根据权利要求1所述的在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置(120)，其特征在于，所述气液分离器(170)还包括：设置在所述管路(160)中的上部壳体(172)；以及与所述上部壳体(172)流体连通的下部壳体(174)；所述离心导流盘(176)可旋转地设置在所述上部壳体(172)中，在所述空气中夹杂的制动液被所述离心力甩至所述上部壳体(172)的内壁上且进而在重力作用下流至所述下部壳体(174)的底部，以形成过滤掉的制动液。3.根据权利要求2所述的在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置(120)，其特征在于，还包括设置在所述下部壳体(174)的所述底部附近的液位传感器(178)，所述液位传感器(178)配置成检测过滤掉的制动液的量是否超过将使得所述真空泵(150)停止工作的阈值。4.根据权利要求2所述的在车辆的动力性能测试中使用的制动拖曳避免装置(120)，其特征在于，所述下部壳体(174)配置成透明杯体。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李彩俊，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。