电动滑板车性能测试设备及测试方法技术

本发明专利技术涉及测试设备技术领域，公开了电动滑板车性能测试设备及测试方法，电动滑板车性能测试设备包括设备主体，设备主体中设置有试验室，设备主体上设置有门体，试验室中设置有把手连接机构、配重机构、旋转机构、喷淋机构和水深调整机构，水深调整机构包括蓄水空间、挤水部、挤水驱动和通孔，通孔连接蓄水空间和试验室。本设备集成了续航测试、冲击试验、淋水和涉水试验，在进行淋水试验时，蓄水空间能够收集喷淋水，避免在试验室底部积水，使淋水试验参数可控，保证结果的可控性，无需对滑板车进行位置调整，即可进行冲击试验，并避免了冲击试验对旋转机构造成损害。试验对旋转机构造成损害。试验对旋转机构造成损害。

【技术实现步骤摘要】
电动滑板车性能测试设备及测试方法


[0001]本专利技术涉及测试设备
，具体为电动滑板车性能测试设备及测试方法。

技术介绍

[0002]电动滑板车在出厂之前，需要对其进行性能检测，其中包括续航检测、淋水涉水试验检测、冲击检测等性能指标，目前的检测方式均已实现自动化，但是对于每个检测项目，均需使用相应的试验测试设备，导致厂家设备购入成本增加，并且在测试时，测试人员需要在不同设备之间进行切换，导致测试效率降低。
[0003]现阶段，针对淋水、涉水检测已经有了将此两项整合到一个设备中的方案，如公开号为CN108872773A一种电动自行车或轻便摩托车检测用淋涉水测试平台的专利，其中公开了可对车辆进行淋水、涉水试验的设备，在此之前，用于测量车辆淋水的设备一般如公开号为CN108956018A一种兼容型喷淋试验设备中所公开的方案，CN108872773A中公开了可先对设备进行喷水淋水试验，待水深达到设定深度后，进行涉水试验，由于目前国标GB 17761
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2018《电动自行车安全技术规范》中针对电动车的淋水试验要求为10L/min，持续10min，涉水试验的要求为水深100mm，如需满足上述试验要求，就需要对设备的容积做出精确设定，但是一旦切换试验对象，就需要对单位时间喷水量持续时间等进行重新设定，由于电动滑板车目前尚无统一标准，且型号种类众多，其涉水试验的深度要求不一，使用上述专利中方案无法达到较好的试验效果，并且上述方案存在一个主要缺陷，在进行淋水试验时，水会积累在设备底部，待水深到达设定要求后进行涉水试验，在进行涉水试验之前，车辆实际上处于淋水和涉水的两种环境下，导致试验增加无关变量，对于试验结果的原因区分存在不利影响，针对上述问题，提出了本申请。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供电动滑板车性能测试设备及测试方法，提出一种能够高效率、准确的进行电动滑板车淋、涉水试验的设备，同时集成其他试验项目。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0006]本专利技术的电动滑板车性能测试设备，包括设备主体，所述设备主体中设置有试验室，所述设备主体上设置有门体，所述试验室中设置有把手连接机构、配重机构、旋转机构、喷淋机构和水深调整机构，所述水深调整机构包括蓄水空间、挤水部、挤水驱动和通孔，所述通孔连接蓄水空间和所述试验室，所述喷淋机构进行喷淋时，水会通过所述通孔进入所述蓄水空间中，进行涉水试验时，所述挤水驱动驱动所述挤水部将所述蓄水空间中水挤出，通过控制挤出量控制水深。
[0007]进一步地，所述试验室中设置有底部固定机构，所述底部固定机构用于对车辆底部形成支撑。
[0008]进一步地，所述配重机构包括伸缩机构，通过控制所述伸缩机构对车辆施加的压力，实现配重以及进行冲击试验的目的。
[0009]进一步地，所述试验室底部为弧面或斜面状，所述试验室底部设置所述通孔处为低点。
[0010]进一步地，所述配重机构还包括平移机构，所述平移机构安装在所述设备主体上并与所述伸缩机构连接。
[0011]进一步地，所述蓄水空间和喷淋机构均与供水机构连接，所述蓄水空间与排水机构连接。
[0012]进一步地，所述把手连接机构包括连接臂和油门控制机构。
[0013]进一步地，所述旋转机构包括动力机构、旋转轴、旋转轮和平移驱动机构，所述平移驱动机构能够驱动所述旋转轴沿其轴向运动，所述旋转轴上设置有支撑体，所述支撑体底部与所述设备主体底壁接触，顶部与所述旋转轮顶部齐平。
[0014]一种电动滑板车性能测试方法，基于上述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：包括如下步骤：
[0015]将滑板车安装在试验室中，开启喷淋机构对滑板车进行淋水试验，淋水试验过程中，水被收集至蓄水空间中，蓄水空间中提前储有一定量的水，由于蓄水空间的存在，水不会积累在试验室底部，避免了淋水试验时增加无关变量；
[0016]淋水试验结束后，根据涉水试验设计要求水深，向挤水驱动发送指令，挤水部运动设定距离，将蓄水空间中水排出至试验室中形成试验要求水深，此时可进行涉水试验；
[0017]在涉水试验过程中，如需变化水深，可通过向挤水驱动发送指令实现快速准确调整。
[0018]进一步地，进行续航试验时，利用把手连接机构、配重机构和旋转机构进行续航试验；
[0019]进行冲击试验时，向平移驱动机构发送指令，驱动旋转轮与滑板车轮胎脱离，使支撑体与轮胎接触，向配重机构发送指令，使其下落对滑板进行冲击，进行冲击试验。
[0020]本专利技术的有益效果：本设备集成了续航测试、冲击试验、淋水和涉水试验，从而减少了厂家所需购置设备数量，降低设备采购成本，同时通过设置蓄水空间，在进行淋水试验时，蓄水空间能够收集喷淋水，避免在试验室底部积水，使淋水试验参数可控，保证结果的可控性，蓄水空间中可提前储存有一定量的水，在淋水试验结束后，从而能够快速的调整水深，对淋水试验的水进行了利用，无需在涉水试验结束后在进行注水并监测水深，并且能够根据试验需求进行水深的可变快速调节，水深与淋水试验相互之间不存在影响，同时由于蓄水空间的存在，在试验结束后，可使试验室底部的水快速收纳至蓄水空间中，无需等待较长的排水时间，即可将滑板车取出。通过设置支撑体，无需对滑板车进行位置调整，即可进行冲击试验，并避免了冲击试验对旋转机构造成损害。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0023]图1为电动滑板车性能测试设备的整体结构示意图；
[0024]图2为设备主体剖视结构示意图；
[0025]图3为设备主体详细结构示意图；
[0026]图4为图3中旋转机构的侧剖视图；
[0027]图5为水深调整机构的俯剖视图；
[0028]图6为水深调整机构的侧剖视图。
具体实施方式
[0029]下面结合图1
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6对本专利技术进行详细说明。
[0030]实施例一：
[0031]本专利技术的电动滑板车性能测试设备，如图1，包括设备主体102和控制台200，控制台200中设置有计算机、PLC等控制单元，用于与设备主体102中的各个组件进行参数控制，如把手连接机构160的油门控制、配重机构120的动作压力控制、旋转机构140的启停以及速度控制、喷淋机构110的喷水量以及压力设置、水深调整机构150的水深设置等。也可将控制单元集成在设备主体102上。
[0032]如图1、2，设备主体102中设置有试验室104，设备主体102上设置有门体101，门体101上设置有有机玻璃，设备主体102的内壁上也可设置多处玻璃窗，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动滑板车性能测试设备，其特征在于：包括设备主体(102)，所述设备主体(102)中设置有试验室(104)，所述设备主体(102)上设置有门体(101)，所述试验室(104)中设置有把手连接机构(160)、配重机构(120)、旋转机构(140)、喷淋机构(110)和水深调整机构(150)，所述水深调整机构(150)包括蓄水空间(151)、挤水部(152)、挤水驱动(154)和通孔(153)，所述通孔(153)连接蓄水空间(151)和所述试验室(104)，所述喷淋机构(110)进行喷淋时，水会通过所述通孔(153)进入所述蓄水空间(151)中，进行涉水试验时，所述挤水驱动(154)驱动所述挤水部(152)将所述蓄水空间(151)中水挤出，通过控制挤出量控制水深。2.根据权利要求1所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述试验室(104)中设置有底部固定机构(130)，所述底部固定机构(130)用于对车辆底部形成支撑。3.根据权利要求2所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述配重机构(120)包括伸缩机构(122)，通过控制所述伸缩机构(122)对车辆施加的压力，实现配重以及进行冲击试验的目的。4.根据权利要求3所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述试验室(104)底部为弧面或斜面状，所述试验室(104)底部设置所述通孔(153)处为低点。5.根据权利要求3或4所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述配重机构(120)还包括平移机构(121)，所述平移机构(121)安装在所述设备主体(102)上并与所述伸缩机构(122)连接。6.根据权利要求3或4所述的电动滑板车性能测试设备，其特征在于：所述蓄水空间(151)和喷淋机构(110)均与供水机构连接，所述蓄水空间(151)与排水机构连接。7.根据权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：叶航，应亚莉，付雨强，丁雪英，潘春强，陈葳，徐祖妃，陈佳君，杨尚升，
申请(专利权)人：浙江涛涛车业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：