一种环保型道路隔离绿化带结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环保型道路隔离绿化带结构，包括树池和雨水收集净化池，树池内设有种植土，雨水收集净化池设于树池下方，雨水收集净化池从上至下分别包括有收水口、集水层、过滤层、透水土工布、蓄水模块，本实用新型专利技术一种环保型道路隔离绿化带结构，与现有道路隔离绿化带相比，本实用新型专利技术专利的优点在于：1、改变了道路传统收水方式，隔离绿化带中的收水口收水效率远远大于传统收水口点状收水方式；2、赋予了隔离绿化带雨水收集净化功能，能够有效提高市政道路径流总量控制率；能够提高市政道路的径流污染削减率，同时通过溢流管连接市政雨水管网，能够削减暴雨峰值流量，能够有限缓解道路积水问题；3、赋予了隔离绿化带雨水利用功能。用功能。用功能。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型道路隔离绿化带结构


[0001]本技术是一种环保型道路隔离绿化带结构，属于市政工程建设领域。

技术介绍

[0002]城市道路雨水径流污染治理的常用措施包括生物滞留设施、透水铺装、环保雨水口等，其中，仅有环保雨水口能够用于车行道雨水污染净化。但是目前大多数环保雨水口普遍采用截污挂篮形式，雨水净化能力有限，无法满足当前城市水环境综合治理需求。
[0003]为了解决以上缺陷，现有技术公开了申请号为：CN202222010520.3的一种海绵城市道路，包括道路基层、设置在道路基层上的行车道和绿化带结构，所述绿化带结构包括蓄水池、过滤隔板和绿植，蓄水池设置在道路基层上，过滤隔板和绿植均设置在蓄水池内，绿植位于过滤隔板上方，所述行车道上设有排水沟结构，排水沟结构通过排水管连通至市政排水管网，排水沟结构与蓄水池之间通过溢流管连接，且溢流管连接蓄水池的位置远离蓄水池底部并低于过滤隔板。该技术在道路两侧设置排水沟，提高了道路的收水能力，但却不具备针对雨水进行净化的能力，难以对车行道雨水径流污染进行治理，无法满足当前城市水环境综合治理需求的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种环保型道路隔离绿化带结构，以解决现有大多数车行道收水设施收水能力不足和雨水净化能力有限的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种环保型道路隔离绿化带结构，包括树池和雨水收集净化池，所述树池内设有种植土，所述雨水收集净化池设于树池下方，所述雨水收集净化池从上至下分别包括有收水口、集水层、过滤层、透水土工布、蓄水模块，所述收水口上设有网格盖板，所述雨水收集净化池中部设有集水槽，该集水槽设于树池正下方，且集水槽设有外壁与集水层、过滤层、透水土工布隔开，所述集水槽与蓄水模块之间的外壁设有集水孔，所述集水槽内连接有溢流管，该溢流管设于集水槽上部且另一端与市政雨水管网连接，所述树池内还设有水位探测管、取水管，该水位探测管与取水管分别穿设于种植土、树池与集水槽连接，且取水管顶部设有取水阀。
[0006]进一步地，所述树池宽为1米，高为1米，外壁采用混凝土制成，外壁厚为0.125米，且种植土厚度为0.75米。
[0007]进一步地，所述集水槽外壁高度为0.75米，宽度为0.35米。
[0008]进一步地，所述集水层高度为0.2米，所述过滤层高度为0.2米，所述透水土工布采用300g/m2规格土工布包裹沸石滤料，滤料粒径为6～8mm，所述蓄水模块高度0.35米。
[0009]进一步地，所述树池两侧道路设置微坡坡向收水口，坡度约为3
‰
。
[0010]进一步地，所述蓄水模块内部采用制成结构，且蓄水模块顶部铺设透水土工布。
[0011]有益效果
[0012]本技术一种环保型道路隔离绿化带结构，与现有道路隔离绿化带相比，本实
用新型专利的优点在于：
[0013](1)改变了道路传统收水方式，本技术专利可替代雨水口，用于收集车行道雨水，此外，隔离绿化带中的收水口采用带状收水方式，收水效率远远大于传统收水口的点状收水方式；
[0014](2)赋予了隔离绿化带雨水收集净化功能，本技术专利中的集水层、蓄水模块、集水槽具备雨水调蓄功能，能够有效提高市政道路径流总量控制率；网格盖板、过滤层、透水土工布具备雨水净化功能，能够提高市政道路的径流污染削减率，同时通过溢流管连接市政雨水管网，能够削减暴雨峰值流量，能够有限缓解道路积水问题；
[0015](3)赋予了隔离绿化带雨水利用功能，积存在集水槽中的干净雨水用于绿化及路面浇灌，在一定程度上能够缓解了优质自来水的浪费。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种环保型道路隔离绿化带结构的截面结构示意图；
[0018]图2为本技术一种环保型道路隔离绿化带结构的结构示意图。
[0019]图中：树池
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1、收水口
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2、集水层
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3、过滤层
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4、透水土工布
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5、蓄水模块
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6、集水槽
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7、集水孔
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8、水位探测管
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9、取水管
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10、种植土
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11、网格盖板
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21、溢流管
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71。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]请参阅图1、图2，本技术提供一种环保型道路隔离绿化带结构技术方案：包括树池和雨水收集净化池，所述树池1内设有种植土11，所述雨水收集净化池设于树池1下方，所述雨水收集净化池从上至下分别包括有收水口2、集水层3、过滤层4、透水土工布5、蓄水模块6，所述收水口2上设有网格盖板21，所述雨水收集净化池中部设有集水槽7，该集水槽7设于树池1正下方，且集水槽7设有外壁与集水层3、过滤层4、透水土工布5隔开，所述集水槽7与蓄水模块6之间的外壁设有集水孔8，所述集水槽7内连接有溢流管71，该溢流管71设于集水槽7上部且另一端与市政雨水管网连接，所述树池1内还设有水位探测管9、取水管10，该水位探测管9与取水管10分别穿设于种植土11、树池1与集水槽7连接，且取水管10顶部设有取水阀。
[0022]更优地，所述树池1宽为1米，高为1米，外壁采用混凝土制成，外壁厚为0.125米，且种植土厚度为0.75米，所述集水槽7外壁高度为0.75米，宽度为0.35米，所述集水层3高度为0.2米，所述过滤层4高度约为0.2米，所述透水土工布5采用300g/m2规格土工布包裹沸石滤料，滤料粒径为6～8mm，所述蓄水模块6高度为0.35米，所述树池1两侧道路设置微坡坡向收水口2，坡度为3
‰
，所述蓄水模块6内部采用预制支撑结构，且蓄水模块6顶部铺设透水土工布。
[0023][实施例][0024]请参阅图1
‑
图2，在进行使用时，树池1两侧车行道设置微坡坡向收水口2，用于收
集车行道雨水，收水口2顶部设置网格盖板21，用于过滤路面雨水径流中的树叶等杂物，而后进雨水进入雨水收集净化池内，分别通过用于蓄存雨水，防治路面积水的集水层3，对雨水进行过滤净化的过滤层4、透水土工布5，最后进入用于积存干净雨水的蓄水模块6；
[0025]雨水收集净化池中部为集水槽7，集水槽7位于树池正下方，与蓄水模块6相邻段开孔，方便于洁净雨水进入集水槽7，集水槽7上部设置溢流管71，当大雨导致集水槽7内雨水过满时，可通过溢流管71将干净雨水排入市政雨水管网；
[0026]同时树池1设有水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保型道路隔离绿化带结构，包括树池和雨水收集净化池，其特征在于：所述树池(1)内设有种植土(11)，所述雨水收集净化池设于树池(1)下方，所述雨水收集净化池从上至下分别包括有收水口(2)、集水层(3)、过滤层(4)、透水土工布(5)、蓄水模块(6)，所述收水口(2)上设有网格盖板(21)，所述雨水收集净化池中部设有集水槽(7)，该集水槽(7)设于树池(1)正下方，且集水槽(7)设有外壁与集水层(3)、过滤层(4)、透水土工布(5)隔开，所述集水槽(7)与蓄水模块(6)之间的外壁设有集水孔(8)，所述集水槽(7)内连接有溢流管(71)，该溢流管(71)设于集水槽(7)上部且另一端与市政雨水管网连接，所述树池(1)内还设有水位探测管(9)、取水管(10)，该水位探测管(9)与取水管(10)分别穿设于种植土(11)、树池(1)与集水槽(7)连接，且取水管(10)顶部设有取水阀。2.根据权利要求1所述的一种环...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鹏贵，吴连丰，王宁，黄黛诗，王连接，王开春，
申请(专利权)人：厦门市城市规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：