一种自调节的液压动力单元制造技术

本实用新型专利技术涉及液压动力单元技术领域，具体为一种自调节的液压动力单元，包括液压动力单元主体的内侧贴合有橡胶垫，橡胶垫具有一个竖直部以及一个水平部，橡胶垫的竖直部尺寸大于外壳的端面尺寸，橡胶垫的水平部为镂空设置，液压动力单元主体的下侧面为镂空设置；该种自调节的液压动力单元，通过设置有橡胶垫，橡胶垫与安装座之间设置有通孔，且通孔相重合，空气可直接与外壳接触，通过快速直接的与空气进行热交换，有助于将外壳上的热量快速散发至外界，保障液压动力单元主体的正常使用。保障液压动力单元主体的正常使用。保障液压动力单元主体的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种自调节的液压动力单元


[0001]本技术涉及液压动力单元
，具体为一种自调节的液压动力单元。

技术介绍

[0002]液压动力单元是液压系统中的动力源头，它通过多组管路与液压油缸连通，配合阀门、油箱与蓄能器等部件使用，但传统的液压动力单元安装较为不便，通常安装于地面上，使用场景受到较大限制；
[0003]申请号为202022341744.3的全封闭式液压动力单元装置，采用螺纹杆与差块等对固定箱进行固定，从而达到了便于液压动力单元安装的目的；
[0004]但该装置在使用过程中，承接板与缓冲垫厚度较厚，热量传导速率低，散热效果较差，在安装过程中，螺纹杆与插块嵌入插槽的接触面较少，不够稳固，容易晃动，容易造成液压动力单元的损坏；
[0005]为此，我们提出一种新的自调节的液压动力单元，以解决上述装置散热效果不佳以及固定不稳的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种自调节的液压动力单元，以解决上述
技术介绍
中提出的散热效果不佳以及固定不稳的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自调节的液压动力单元，包括安装座、外壳与液压动力单元主体，安装座为一侧敞开的箱式结构，外壳为封闭式箱体结构，外壳嵌入设置于安装座的开口内侧，液压动力单元主体装配于外壳的内部底端；
[0008]液压动力单元主体的内侧贴合有橡胶垫，橡胶垫具有一个竖直部以及一个水平部，橡胶垫的竖直部尺寸大于外壳的端面尺寸，橡胶垫的水平部为镂空设置，液压动力单元主体的下侧面为镂空设置。
[0009]优选的，所述安装座的顶部安装有固定组件，所述固定组件包括：限位框、弹簧与定位柱，所述限位框通过螺栓锚固于安装座的上端面，所述弹簧固定连接于限位框的内部顶端，所述定位柱固定连接于弹簧的底部，所述定位柱贯穿安装座设置；
[0010]所述外壳的顶部固定连接有定位块，所述定位块的上端面开设有与定位柱尺寸相同的凹槽。
[0011]优选的，所述定位柱的端部开设有凹槽，所述定位块顶部凹槽内部设置有圆柱体突起。
[0012]优选的，所述定位块的背向安装座开口的一侧设置有坡面。
[0013]优选的，所述定位柱的内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆与定位块顶部突起螺纹连接。
[0014]优选的，所述定位块顶部凹槽突起内壁下方位置划刻有内螺纹。
[0015]优选的，所述定位柱的端面设置有坡面。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、该种自调节的液压动力单元，通过设置有橡胶垫，橡胶垫与安装座之间设置有通孔，且通孔相重合，空气可直接与外壳接触，通过快速直接的与空气进行热交换，有助于将外壳上的热量快速散发至外界，保障液压动力单元主体的正常使用。
[0018]2、其次，该种自调节的液压动力单元，通过设置有弹簧、定位柱、螺杆与定位块，将液压动力单元主体插入安装座内部时，定位柱沿着定位块的倾斜面爬行，定位柱爬行的过程中不断向上移动，并挤压弹簧，整个过程自动化，人工参与少，更加便携，定位柱嵌入定位块内部之后，拧动螺杆，进一步通过螺杆与定位块固定，定位柱与定位块之间接触面积大大增加，连接更加稳定可靠。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术的定位块结构示意图；
[0021]图3是本技术的橡胶垫结构示意图；
[0022]图4是本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0023]图中：安装座1、外壳2、定位块201、液压动力单元主体3、橡胶垫301、限位框4、弹簧401、定位柱402、螺杆403。
具体实施方式
[0024]请参阅图1至2，本技术实施例中；
[0025]实施例1：一种自调节的液压动力单元，包括安装座1、外壳2与液压动力单元主体3，安装座1为一侧敞开的箱式结构，外壳2为封闭式箱体结构，外壳2嵌入设置于安装座1的开口内侧，液压动力单元主体3装配于外壳2的内部底端；
[0026]液压动力单元主体3的内侧贴合有橡胶垫301，橡胶垫301具有一个竖直部以及一个水平部，橡胶垫301的竖直部尺寸大于外壳2的端面尺寸，橡胶垫301的水平部为镂空设置，液压动力单元主体3的下侧面为镂空设置；
[0027]橡胶垫301与安装座1之间设置有通孔，且通孔相重合，空气可直接与外壳2接触，从而有助于将外壳2上的热量快速散发至外界，保障液压动力单元主体3的正常使用。
[0028]实施例2：参考说明书附图2
‑
4可得知，实施例2与实施1的不同在于：
[0029]安装座1的顶部安装有固定组件，固定组件包括：限位框4、弹簧401与定位柱402，限位框4通过螺栓锚固于安装座1的上端面，弹簧401固定连接于限位框4的内部顶端，定位柱402固定连接于弹簧401的底部，定位柱402贯穿安装座1设置；
[0030]外壳2的顶部固定连接有定位块201，定位块201的上端面开设有与定位柱402尺寸相同的凹槽；
[0031]将液压动力单元主体3插入安装座1内部时，定位块201挤压定位柱402，弹簧401收缩，当液压动力单元主体3与安装座1安装好时，弹簧401自动释放，弹簧401挤压定位柱402至定位块201内部，整个过程简单快捷，人工参与少，安装便利；
[0032]定位柱402的端部开设有凹槽，定位块201顶部凹槽内部设置有圆柱体突起；
[0033]定位柱402嵌入至定位块201内部时，定位柱402与定位块201之间接触面积大大增
加，连接更加稳定，通过多重限定，晃动量更少，更加稳定；
[0034]定位块201的背向安装座1开口的一侧设置有坡面；
[0035]定位柱402滑动至定位块201倾斜面上时，定位柱402沿着定位块201的倾斜面爬行，定位柱402爬行的过程中不断向上移动，并挤压弹簧401，整个过程自动化，人工参与少，更加便携；
[0036]定位柱402的内部贯穿设置有螺杆403，螺杆403与定位块201顶部突起螺纹连接；
[0037]定位柱402嵌入定位块201内部之后，拧动螺杆403，进一步通过螺杆403与定位块201固定，定位柱402与定位块201之间接触面积大大增加，连接更加稳定可靠；
[0038]定位块201顶部凹槽突起内壁下方位置划刻有内螺纹；
[0039]螺杆403在自身重力的作用下，首先掉入定位块201顶部突起凹槽中，用户无需可以对准，而后施压旋转螺杆403即可，更加省心；
[0040]定位柱402的端面设置有坡面；
[0041]定位柱402的坡面进一步降低了定位柱402沿着定位块201的倾斜面爬行的阻力。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自调节的液压动力单元，包括安装座(1)、外壳(2)与液压动力单元主体(3)，安装座(1)为一侧敞开的箱式结构，外壳(2)为封闭式箱体结构，外壳(2)嵌入设置于安装座(1)的开口内侧，液压动力单元主体(3)装配于外壳(2)的内部底端；其特征在于，液压动力单元主体(3)的内侧贴合有橡胶垫(301)，橡胶垫(301)具有一个竖直部以及一个水平部，橡胶垫(301)的竖直部尺寸大于外壳(2)的端面尺寸，橡胶垫(301)的水平部为镂空设置，液压动力单元主体(3)的下侧面为镂空设置。2.根据权利要求1所述的一种自调节的液压动力单元，其特征在于：所述安装座(1)的顶部安装有固定组件，所述固定组件包括：限位框(4)、弹簧(401)与定位柱(402)，所述限位框(4)通过螺栓锚固于安装座(1)的上端面，所述弹簧(401)固定连接于限位框(4)的内部顶端，所述定位柱(402)固定连接于弹簧(401)的底部，所述定位柱(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红明，陆亚荣，
申请(专利权)人：辽宁福泰石油机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：