一种防漏型减震器螺塞制造技术

本实用新型专利技术属于减震器配件技术领域，具体涉及一种防漏型减震器螺塞，包括螺塞，螺塞上设置有放气孔；放气孔包括从下至上依次设置的组装孔、限位孔以及稳定孔，组装孔、限位孔以及稳定孔贯通连接；放气孔内可上/下移动地设置有调节杆，调节杆包括从下至上依次设置的稳定柱、凸缘台以及按压柱，凸缘台的上表面设置有组装槽，组装槽内设置有第二密封圈，第二密封圈的上表面与限位孔、稳定孔交汇处的台阶壁贴合；按压柱上设置有环形组装槽，环形组装槽内设置有第一密封圈，第一密封圈的外周侧壁与稳定孔孔壁贴合，用于解决现今的减震器螺塞的排气孔处密封结构不够可靠，导致在未排气操作时减震器内部的液压油容易从排气孔发生泄露的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏型减震器螺塞


[0001]本技术属于减震器配件
，具体涉及一种防漏型减震器螺塞。

技术介绍

[0002]摩托车减震器螺塞是摩托车减震器的一个重要部件，其组装在摩托车减震器的上端口部，可与摩托车前减震器外筒进行连接，而减震器螺塞组装在摩托车减震器的上端口部，其主要作用是用于封堵摩托车减震器的上端口，避免摩托车减震器内部的液压油从口部泄露；但是由于减震器在运行时内部的液压油会升温，故而导致减震器内部会产生热气，因此需要在减震器螺塞上设置排气孔用于排出减震器内部的热气；
[0003]例如说明书附图图1中所示的现有减震器螺塞，其结构包括螺塞本体10，螺塞本体10上设置有排气孔11与容纳孔13，排气孔11与容纳孔13之间设置有凸环12，凸环12内安装有安装柱21，安装柱21下端部设置有固定盘22，固定盘22的上表面设置有密封圈30，安装柱21上端部设置有按动帽40，按动帽40上的容纳槽41内设置有支撑弹簧50；该减震器螺塞的排气原理是通过按压按动帽40使支撑弹簧50压缩，促使安装柱21下移，使得密封圈30上表面与凸环12下表面脱离接触，进而使排气孔11内部的热气经安装柱21与凸环12之间的缝隙向上排出，从而实现排气操作；
[0004]但是该减震器螺塞在使用时存在一个问题，即由于支撑弹簧50的频繁压缩反弹操作，会导致支撑弹簧50的弹性逐渐减弱，而当支撑弹簧50的弹性减弱后，会导致在未排气操作时密封圈30上表面与凸环12下表面的贴合度不够紧密而产生缝隙，进而导致液压油向容纳孔13内发生泄露。

技术实现思路

[0005]基于上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种防漏型减震器螺塞，用于解决现今的减震器螺塞的排气孔处密封结构不够可靠，导致在未排气操作时减震器内部的液压油容易从排气孔发生泄露的问题。
[0006]本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种防漏型减震器螺塞，包括螺塞，所述螺塞上设置有放气孔；所述放气孔包括从下至上依次设置的组装孔、限位孔以及稳定孔，所述组装孔、限位孔以及稳定孔贯通连接；
[0008]所述放气孔内可上/下移动地设置有调节杆，所述调节杆包括从下至上依次设置的稳定柱、凸缘台以及按压柱，所述凸缘台的上表面设置有组装槽，所述组装槽内设置有第二密封圈，所述第二密封圈的上表面与限位孔、稳定孔交汇处的台阶壁贴合；
[0009]所述按压柱上设置有环形组装槽，所述环形组装槽内设置有第一密封圈，所述第一密封圈的外周侧壁与稳定孔孔壁贴合。
[0010]在上述技术方案的基础上本技术还做了如下改进：
[0011]进一步，所述组装孔的孔径比限位孔的孔径大，所述限位孔的孔径比稳定孔的孔径大。
[0012]进一步，所述组装孔内通过螺纹部旋入有稳定套，所述稳定柱下端部通过通孔可上/下移动地卡接在稳定套内部，所述稳定柱位于稳定套与凸缘台之间的杆体上设置有复位弹簧。
[0013]进一步，所述通孔与稳定柱之间形成有间隙。
[0014]进一步，所述螺塞的中部设置有安装孔。
[0015]进一步，所述按压柱与稳定孔之间留有间隙。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、通过将限位孔的孔径设置成比稳定孔的孔径大，使得限位孔与稳定孔的交汇处构成台阶，而通过在凸缘台上的组装槽内设置第二密封圈，第二密封圈的上表面与限位孔、稳定孔交汇处的台阶壁贴合，可形成一道端面密封措施；
[0018]2、通过在按压柱上的环形组装槽内设置的第一密封圈，使得第一密封圈的外周侧壁与稳定孔孔壁保持贴合，进而形成一道周侧壁密封措施，使得在端面密封措施失效的情况下，周侧壁密封措施能继续实现密封作用，以进一步提高放气孔处的密封性，避免液压油从放气孔处泄露。
附图说明
[0019]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0020]图1为本技术一种防漏型减震器螺塞改进前的剖视图；
[0021]图2为本技术一种防漏型减震器螺塞的剖视图；
[0022]图3为本技术一种防漏型减震器螺塞的结构图。
[0023]附图标注如下：
[0024]1、螺塞；101、安装孔；2、放气孔；201、组装孔；202、螺纹部；203、限位孔；204、稳定孔；3、稳定套；301、通孔；4、调节杆；401、稳定柱；402、按压柱；403、凸缘台；5、环形组装槽；6、第一密封圈；7、组装槽；8、复位弹簧；9、第二密封圈；10、螺塞本体；11、排气孔；12、凸环；13、容纳孔；21、安装柱；22、固定盘；30、密封圈；40、按动帽；41、容纳槽；50、支撑弹簧。
具体实施方式
[0025]如图1～图3所示，一种防漏型减震器螺塞，包括螺塞1，螺塞1上设置有放气孔2；放气孔2包括从下至上依次设置的组装孔201、限位孔203以及稳定孔204，组装孔201、限位孔203以及稳定孔204贯通连接；组装孔201的孔径比限位孔203的孔径大，使得组装孔201与限位孔203的交汇处形成台阶，限位孔203的孔径比稳定孔204的孔径大，使得限位孔203与稳定孔204的交汇处也形成台阶；
[0026]放气孔2内可上/下移动地设置有调节杆4，调节杆4包括从下至上依次设置的稳定柱401、凸缘台403以及按压柱402，组装孔201内通过螺纹部202旋入有稳定套3，稳定柱401下端部通过通孔301可上/下移动地卡接在稳定套3内部，将稳定柱401下端部卡在通孔301内部，能实现对稳定柱401进行稳定，且稳定柱401位于稳定套3与凸缘台403之间的杆体上设置有复位弹簧8，设置的复位弹簧8反弹时可抵动凸缘台403，使得调节杆4实现上移；
[0027]凸缘台403的上表面设置有组装槽7，组装槽7内设置有第二密封圈9，第二密封圈9的上表面与限位孔203、稳定孔204交汇处的台阶壁贴合，当设置的复位弹簧8反弹抵动凸缘
台403使调节杆4上移时，可使第二密封圈9的上表面与限位孔203、稳定孔204交汇处的台阶壁紧密贴合，从而形成一道端面密封措施；
[0028]按压柱402上设置有环形组装槽5，环形组装槽5内设置有第一密封圈6，第一密封圈6的外周侧壁与稳定孔204孔壁贴合，通过在按压柱402上的环形组装槽5内设置第一密封圈6，使得按压柱402位于稳定孔204内时，第一密封圈6的外周侧壁能与稳定孔204的孔壁保持贴合，进而形成一道周侧壁密封措施，使得在端面密封措施失效的情况下，周侧壁密封措施能继续实现密封作用，以进一步提高放气孔2处的密封性，避免液压油从放气孔2处泄露。
[0029]通孔301与稳定柱401之间形成有间隙，使得热气能从间隙处向上排出。
[0030]螺塞1的中部设置有安装孔101，设置的安装孔101可用于安装调节旋钮。
[0031]按压柱402与稳定孔204之间留有间隙，使得热气能从间隙排出螺塞1外。
[0032]参阅图1至图3，使用时，通过压制按压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏型减震器螺塞，包括螺塞(1)，所述螺塞(1)上设置有放气孔(2)；其特征在于：所述放气孔(2)包括从下至上依次设置的组装孔(201)、限位孔(203)以及稳定孔(204)，所述组装孔(201)、限位孔(203)以及稳定孔(204)贯通连接；所述放气孔(2)内可上/下移动地设置有调节杆(4)，所述调节杆(4)包括从下至上依次设置的稳定柱(401)、凸缘台(403)以及按压柱(402)，所述凸缘台(403)的上表面设置有组装槽(7)，所述组装槽(7)内设置有第二密封圈(9)，所述第二密封圈(9)的上表面与限位孔(203)、稳定孔(204)交汇处的台阶壁贴合；所述按压柱(402)上设置有环形组装槽(5)，所述环形组装槽(5)内设置有第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)的外周侧壁与稳定孔(204)孔壁贴合。2.根据权利要求1所述的一种防漏型...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：重庆麦诺特减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：