耐久试验装置制造方法及图纸

本申请实施例涉及车辆制造技术领域，公开了一种耐久试验装置，用于车辆前后盖开闭耐久测试，车辆包括车身和分别设于车身相对两端的前盖和后盖，耐久试验装置包括：固定支座；第一升降组件，与固定支座相连接；第一吸附组件，与第一升降组件相连接，第一升降组件用于驱动第一吸附组件沿远离固定支座的方向移动，以使得第一吸附组件吸附于车身；测试部件，与第一升降组件相连接，测试部件用于带动前盖和/或后盖开启和关闭。应用申请实施例提供的车辆前后盖开闭耐久试验装置，能够解决需要先手动将车辆前后盖开闭耐久试验装置移动到车辆周边才能够进行后续的测试工作，不便于在对多部车辆进行前后盖耐久测试时使用的问题。进行前后盖耐久测试时使用的问题。进行前后盖耐久测试时使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
耐久试验装置


[0001]本申请实施例涉及车辆制造
，尤其涉及一种耐久试验装置。

技术介绍

[0002]车辆在制造完成出厂时，需要对其前盖、后盖的开闭耐久度进行测试，在测试过程中，一般会使用前后盖开闭耐久试验装置对车辆的前后盖进行耐久测试。
[0003]在使用传统的车辆前后盖开闭耐久试验装置对车辆的前后盖进行耐久测试时，需要先手动将车辆前后盖开闭耐久试验装置移动到待测试的车辆周边才能够进行后续的测试工作，不便于在对多部车辆进行前后盖耐久测试时使用。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请实施例提供一种耐久试验装置，能够解决现有技术中需要先手动将车辆前后盖开闭耐久试验装置移动到待测试的车辆周边才能够进行后续的测试工作，而不便于在对多部车辆进行前后盖耐久测试时使用的问题。
[0005]本申请实施例提供一种耐久试验装置，用于车辆前后盖开闭耐久测试，所述车辆包括车身和分别设于所述车身相对两端的前盖和后盖，所述耐久试验装置包括：
[0006]固定支座；
[0007]第一升降组件，与所述固定支座相连接；
[0008]第一吸附组件，与所述第一升降组件相连接，所述第一升降组件用于驱动所述第一吸附组件沿远离所述固定支座的方向移动，以使得所述第一吸附组件吸附于所述车身；
[0009]测试部件，与所述第一升降组件相连接，所述测试部件用于带动所述前盖和/或所述后盖开启和关闭。
[0010]在其中的一些实施例中，所述测试部件与所述第一升降组件转动连接，通过将所述测试部件相对于所述第一升降组件转动，可使得所述测试部件由所述前盖处移动至所述后盖处，或可使得所述测试部件由所述后盖处移动至所述前盖处。
[0011]在其中的一些实施例中，所述耐久试验装置还包括驱动组件，所述驱动组件与所述测试部件转动连接，所述驱动组件用于驱动所述测试部件相对于所述第一升降组件转动。
[0012]在其中的一些实施例中，所述耐久试验装置还包括与所述固定支座相连接的移动组件，所述移动组件用于带动所述固定支座沿所述前盖和所述后盖的排布方向移动，以使得所述测试部件由所述前盖处移动至所述后盖处，或使得所述测试部件由所述后盖处移动至所述前盖处。
[0013]在其中的一些实施例中，所述测试部件包括：
[0014]伸缩组件，与所述第一升降组件转动连接；
[0015]第二吸附组件，与所述伸缩组件相连接；其中，
[0016]所述第二吸附组件用于吸附所述前盖，所述伸缩组件用于驱动所述第二吸附组件
沿第一方向往复移动，以使得所述第二吸附组件带动所述前盖开启和关闭；
[0017]和/或，所述第二吸附组件用于吸附所述后盖，所述伸缩组件用于驱动所述第二吸附组件沿第二方向往复移动，以使得所述第二吸附组件带动所述后盖开启和关闭。
[0018]在其中的一些实施例中，所述伸缩组件包括：
[0019]第一固定件，与所述第一升降组件转动连接；
[0020]第一移动件，与所述第二吸附组件相连接；
[0021]第一动力件，所述第一动力件用于驱动所述第一移动件沿所述第一方向往复移动。
[0022]在其中的一些实施例中，所述伸缩组件还包括第一螺杆，所述第一螺杆沿所述第一方向延伸，所述第一螺杆穿设于所述第一移动件，所述第一螺杆与所述第一固定件转动连接，所述第一动力件用于驱动所述第一螺杆围绕所述第一螺杆的轴线往复转动，以使得所述第一移动件沿所述第一方向往复移动。
[0023]在其中的一些实施例中，所述测试部件还包括第二升降组件，所述第二升降组件与所述第一升降组件相连接，所述伸缩组件与所述第二升降组件转动连接，所述第二升降组件用于驱动所述伸缩组件沿第三方向往复移动，以使得所述伸缩组件远离和靠近所述固定支座。
[0024]在其中的一些实施例中，所述第二升降组件包括：
[0025]第二固定件，所述第二固定件与所述第一升降组件相连接；
[0026]第二移动件，所述第二移动件与所述第二固定件沿所述第三方向滑动连接，所述第二移动件与所述伸缩组件转动连接；
[0027]第二动力件，所述第二动力件用于驱动所述第二移动件沿所述第三方向往复移动。
[0028]在其中的一些实施例中，所述第二升降组件还包括第二螺杆，所述第二螺杆沿所述第三方向延伸，所述第二螺杆与所述第二固定件转动连接，所述第二螺杆穿设于所述第二移动件，所述第二动力件用于驱动所述第二螺杆围绕所述第二螺杆的轴线往复转动，以使得所述第二移动件沿所述第三方向往复移动。
[0029]本申请实施例提供的耐久试验装置，有益效果在于：由于第一升降组件与固定支座相连接，第一吸附组件与第一升降组件相连接，且测试部件与第一升降组件相连接，所以在对前盖和后盖进行开闭耐久测试时，只需先将车辆移动至第一吸附组件远离第一升降组件的一侧，然后使用第一升降组件驱动第一吸附组件沿远离固定支座的方向移动，使得第一吸附组件吸附于车身，便可以将整个试验装置固定于车身，并可以通过测试部件带动前盖和/或后盖开启和关闭，即可以对前盖和后盖进行耐久测试，而在需要对其他车辆的前盖和后盖进行耐久测试时，只需将其他车辆移动至第一吸附组件远离第一升降组件的一侧即可，操作简单方便，可便于对多部车辆进行前后盖开闭耐久测试。
附图说明
[0030]图1为本申请实施例提供的耐久试验装置的结构示意图；
[0031]图2为图1所示的耐久试验装置的另一角度的结构示意图；
[0032]图3为图2所示的耐久试验装置的A部位的局部放大图；
[0033]图4为图1所示的耐久试验装置的又一角度的结构示意图。
[0034]附图标记：
[0035]100、耐久试验装置；
[0036]10、固定支座；11、螺钉；
[0037]20、第一升降组件；21、伸缩缸；22、连接板；
[0038]30、第一吸附组件；31、第一吸盘；32、第一安装板；33、第一抽气泵；
[0039]40、驱动组件；41、旋转动力件；42、第一转轴；
[0040]50、伸缩组件；51、第一固定件；511、滑槽；52、第一移动件；53、第一螺杆；54、第一动力件；
[0041]60、第二吸附组件；61、第二吸盘；62、第二安装板；63、第二抽气泵；
[0042]70、第二升降组件；71、第二固定件；711、长孔；72、第二移动件；721、第二转轴；73、第二动力件；74、第二螺杆。
具体实施方式
[0043]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0044]参照图1和图2，图1为本申请实施例提供的耐久试验装置100的结构示意图；图2为图1所示的耐久试验装置100的另一角度的结构示意图。
[0045]本申请实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐久试验装置，用于车辆前后盖开闭耐久测试，所述车辆包括车身和分别设于所述车身相对两端的前盖和后盖，其特征在于，所述耐久试验装置包括：固定支座；第一升降组件，与所述固定支座相连接；第一吸附组件，与所述第一升降组件相连接，所述第一升降组件用于驱动所述第一吸附组件沿远离所述固定支座的方向移动，以使得所述第一吸附组件吸附于所述车身；测试部件，与所述第一升降组件相连接，所述测试部件用于带动所述前盖和/或所述后盖开启和关闭。2.根据权利要求1所述的耐久试验装置，其特征在于，所述测试部件与所述第一升降组件转动连接，通过将所述测试部件相对于所述第一升降组件转动，可使得所述测试部件由所述前盖处移动至所述后盖处，或可使得所述测试部件由所述后盖处移动至所述前盖处。3.根据权利要求2所述的耐久试验装置，其特征在于，所述耐久试验装置还包括驱动组件，所述驱动组件与所述测试部件转动连接，所述驱动组件用于驱动所述测试部件相对于所述第一升降组件转动。4.根据权利要求1所述的耐久试验装置，其特征在于，所述耐久试验装置还包括与所述固定支座相连接的移动组件，所述移动组件用于带动所述固定支座沿所述前盖和所述后盖的排布方向移动，以使得所述测试部件由所述前盖处移动至所述后盖处，或使得所述测试部件由所述后盖处移动至所述前盖处。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的耐久试验装置，其特征在于，所述测试部件包括：伸缩组件，与所述第一升降组件转动连接；第二吸附组件，与所述伸缩组件相连接；其中，所述第二吸附组件用于吸附所述前盖，所述伸缩组件用于驱动所述第二吸附组件沿第一方向往复移动，以使得所述第二吸附组件带动所述前盖开启和关闭；和/或，所述第二吸附组件用于吸附所述后盖，所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄智华，邢俊峰，蔡华国，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：