一种汽车空调箱线束固定结构制造技术

本申请公开了一种汽车空调箱线束固定结构，包括安装块、螺钉、转动块和夹板；所述转动块底端开有转孔，所述安装块顶端套接于所述转孔内部，所述转动块内部设有圆板，且所述圆板底端与所述安装块顶端固接；所述转动块外侧固接有限位板，所述限位板表面开有限位槽，所述安装块顶端开有螺纹孔，且所述螺钉底端贯穿所述限位槽并与所述螺纹孔螺纹连接。本申请在安装块的顶端开有安装孔，安装孔为阶梯状结构，通过使用螺栓可将安装块与空调箱表面预制的螺纹安装孔进行固定，同时安装块底端的定位凸块会卡合在空调箱表面预制的定位槽内部，提高了安装块与空调箱之间的稳定性，拆装都较为简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调箱线束固定结构


[0001]本申请涉及汽车
，尤其是一种汽车空调箱线束固定结构。

技术介绍

[0002]汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全；一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
[0003]在现有技术中，汽车空调箱通常是使用线束夹对线束进行固定，传统的线束夹在长期受到震动时容易出现脱落现象，稳定性一般，且目前的线束夹在安装后不便于根据需求来调节线束的角度，灵活性不足。因此，针对上述问题提出一种汽车空调箱线束固定结构。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种汽车空调箱线束固定结构，具备操作简单的优点，解决了现有的线束固定结构灵活性不足的问题。
[0005]一种汽车空调箱线束固定结构，包括安装块、螺钉、转动块和夹板；
[0006]所述转动块底端开有转孔，所述安装块顶端套接于所述转孔内部，所述转动块内部设有圆板，且所述圆板底端与所述安装块顶端固接；所述转动块外侧固接有限位板，所述限位板表面开有限位槽，所述安装块顶端开有螺纹孔，且所述螺钉底端贯穿所述限位槽并与所述螺纹孔螺纹连接；
[0007]所述夹板位于所述转动块顶端，所述夹板两端均固接有侧板，所述侧板顶端开有连接孔，所述转动块顶端开有螺纹槽，且所述螺钉底端贯穿所述连接孔并与所述螺纹槽螺纹连接；所述夹板为弧形结构，所述转动块内部开有夹槽，且所述夹板与所述夹槽的尺寸相匹配。
[0008]进一步地，所述安装块为凸台型结构，所述圆板顶端开有安装孔，所述安装块贯穿至所述安装块底端，且所述安装孔为阶梯状结构。
[0009]进一步地，所述安装块底端环形分布有四个定位凸块，所述定位凸块与所述安装块固接，且所述定位凸块为半球形结构。
[0010]进一步地，所述限位槽为弧形结构，所述限位槽数目为两个，且两个所述限位槽对称分布于所述转动块顶端。
[0011]进一步地，所述转动块内部为中空结构，且所述转动块与所述安装块转动连接。
[0012]进一步地，所述螺钉的数目为四个，且四个所述螺钉对称分布于所述转动块两侧。
[0013]通过本申请上述实施例，在安装块的顶端开有安装孔，安装孔为阶梯状结构，通过使用螺栓可将安装块与空调箱表面预制的螺纹安装孔进行固定，同时安装块底端的定位凸块会卡合在空调箱表面预制的定位槽内部，提高了安装块与空调箱之间的稳定性，拆装都
较为简单。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
[0017]图3为本申请一种实施例的安装块结构示意图。
[0018]图中：1、安装块；2、限位板；3、螺钉；4、转动块；5、侧板；6、夹板；7、连接孔；8、螺纹槽；9、限位槽；10、螺纹孔；11、转孔；12、圆板；13、安装孔；14、夹槽；15、定位凸块。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]请参阅图1
‑
3所示，一种汽车空调箱线束固定结构，包括安装块1、螺钉3、转动块4
和夹板6；
[0026]所述转动块4底端开有转孔11，所述安装块1顶端套接于所述转孔11内部，所述转动块4内部设有圆板12，且所述圆板12底端与所述安装块1顶端固接；所述转动块4外侧固接有限位板2，所述限位板2表面开有限位槽9，所述安装块1顶端开有螺纹孔10，且所述螺钉3底端贯穿所述限位槽9并与所述螺纹孔10螺纹连接；
[0027]所述夹板6位于所述转动块4顶端，所述夹板6两端均固接有侧板5，所述侧板5顶端开有连接孔7，所述转动块4顶端开有螺纹槽8，且所述螺钉3底端贯穿所述连接孔7并与所述螺纹槽8螺纹连接；所述夹板6为弧形结构，所述转动块4内部开有夹槽14，且所述夹板6与所述夹槽14的尺寸相匹配。
[0028]所述安装块1为凸台型结构，所述圆板12顶端开有安装孔13，所述安装块1贯穿至所述安装块1底端，且所述安装孔13为阶梯状结构；所述安装块1底端环形分布有四个定位凸块15，所述定位凸块15与所述安装块1固接，且所述定位凸块15为半球形结构；所述限位槽9为弧形结构，所述限位槽9数目为两个，且两个所述限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调箱线束固定结构，其特征在于：包括安装块(1)、螺钉(3)、转动块(4)和夹板(6)；所述转动块(4)底端开有转孔(11)，所述安装块(1)顶端套接于所述转孔(11)内部，所述转动块(4)内部设有圆板(12)，且所述圆板(12)底端与所述安装块(1)顶端固接；所述转动块(4)外侧固接有限位板(2)，所述限位板(2)表面开有限位槽(9)，所述安装块(1)顶端开有螺纹孔(10)，且所述螺钉(3)底端贯穿所述限位槽(9)并与所述螺纹孔(10)螺纹连接；所述夹板(6)位于所述转动块(4)顶端，所述夹板(6)两端均固接有侧板(5)，所述侧板(5)顶端开有连接孔(7)，所述转动块(4)顶端开有螺纹槽(8)，且所述螺钉(3)底端贯穿所述连接孔(7)并与所述螺纹槽(8)螺纹连接；所述夹板(6)为弧形结构，所述转动块(4)内部开有夹槽(14)，且所述夹板(6)与所述夹槽(14)的尺寸相匹配。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永波，杨乐，
申请(专利权)人：武汉友辰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：