一种汽车温度传感器制造技术

本申请公开了一种汽车温度传感器，包括传感器本体、第一保护套、第二保护套、安装机构、限位机构；所述安装机构包括插块和限位板，所述第一保护套内侧设置传感器本体，所述传感器本体顶端和底端表面均套有第二保护套，两个所述第二保护套现象一侧均固定连接挡板，所述第一保护套顶端和底端均设置限位板，所述限位板套接在第二保护套表面，所述限位板两侧底部均开设插槽，所述插槽内部设置插块，所述插块底部固定连接所述第一保护套。本申请操作简单，通过第一保护套、第二保护套可以起到保护传感器本体，通过插线口和导向轮可以便于准确的将线路与连接口进行连接，通过限位板、插块、插槽和固定螺栓便于将第一保护套和第二保护套连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车温度传感器


[0001]本申请涉及电子元件领域，尤其是一种汽车温度传感器。

技术介绍

[0002]温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
[0003]CN213932873U一种新能源汽车用温度传感器。该传感器通过橡胶密封垫便于设备在汽车内部安装时更好的与其贴合保持密封，通过卡接机构便于更好的将顶盖与基座之间进行卡合连接，使顶盖更加方便的进行安装与拆卸，从而更快速的对设备内部元件进行查看检修，当内部原件出现故障时，单独更换内部零件即可，节约成本。
[0004]也即，现有技术存在如下技术问题：通过利用弹簧的弹性进行安装卡合，容易因为在汽车行驶过程中的震动，导致出现脱离的情况，影响到安装的牢固性和稳定，而且对于传感器本身的保护性较差。因此，针对上述问题提出一种汽车温度传感器。

技术实现思路

[0005]在本实施例中提供了一种汽车温度传感器用于解决现有技术中的安装不牢固以及缺少良好的保护效果问题。
[0006]根据本申请的一个方面，提供了一种汽车温度传感器，包括传感器本体、第一保护套、第二保护套、安装机构、限位机构；
[0007]所述安装机构包括插块和限位板，所述第一保护套内侧设置传感器本体，所述传感器本体顶端和底端表面均套有第二保护套，两个所述第二保护套现象一侧均固定连接挡板，所述第一保护套顶端和底端均设置限位板，所述限位板套接在第二保护套表面，所述限位板两侧底部均开设插槽，所述插槽内部设置插块，所述插块底部固定连接所述第一保护套，两个所述第二保护套相背一侧均设置插线口，所述插线口内腔两侧均安装导向轮，所述传感器本体顶部和底部均设置连接口。
[0008]进一步地，所述限位机构包括限位架和安装板，所述第一保护套内腔顶端和底端均设置安装板，两个所述安装板分别套接在两个所述第二保护套表面，所述安装板一侧固定连接所述限位板，所述第二保护套内腔顶端两侧均设置限位架，所述限位架一侧固定连接弹簧，所述第二保护套两侧均开设滑槽，所述滑槽内部设置滑块，所述滑块一端贯穿所述第二保护套侧壁，所述滑块固定连接所述限位架。
[0009]进一步地，所述挡板直径小于所述第一保护套内径，所述挡板直径大于安装板内径，所述安装板为环形结构。
[0010]进一步地，所述限位板表面两侧均设置固定螺栓，所述固定螺栓贯穿所述限位板通过螺纹连接插块。
[0011]进一步地，所述限位架切面为L型结构，所述限位架内侧设置橡胶垫，
[0012]进一步地，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述第二保护套内腔设置环形保护垫，所述保护垫套接在传感器本体表面。
[0013]通过本申请上述实施例，采用了安装机构、限位机构，解决了安装不牢固以及缺少良好的保护效果问题，取得了便于安装保护传感器本身效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请一种实施例的立体示意图；
[0016]图2为本申请一种实施例的正视示意图；
[0017]图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大示意图。
[0018]图中：1、限位板；2、第一保护套；3、插块；4、插槽；5、传感器本体；6、固定螺栓；7、保护垫；8、挡板；9、安装板；10、插线口；11、第二保护套；12、滑槽；13、导向轮；14、连接口；15、滑块；16、弹簧；17、限位架。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]请参阅图1
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3所示，一种汽车温度传感器，包括传感器本体5、第一保护套2、第二保护套11、安装机构、限位机构；
[0026]所述安装机构包括插块3和限位板1，所述第一保护套2内侧设置传感器本体5，所述传感器本体5顶端和底端表面均套有第二保护套11，两个所述第二保护套11现象一侧均固定连接挡板8，所述第一保护套2顶端和底端均设置限位板1，所述限位板1套接在第二保护套11表面，所述限位板1两侧底部均开设插槽4，所述插槽4内部设置插块3，所述插块3底部固定连接所述第一保护套2，两个所述第二保护套11相背一侧均设置插线口10，所述插线口10内腔两侧均安装导向轮13，所述传感器本体5顶部和底部均设置连接口14。
[0027]所述限位机构包括限位架17和安装板9，所述第一保护套2内腔顶端和底端均设置安装板9，两个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车温度传感器，其特征在于：包括传感器本体(5)、第一保护套(2)、第二保护套(11)、安装机构、限位机构；所述安装机构包括插块(3)和限位板(1)，所述第一保护套(2)内侧设置传感器本体(5)，所述传感器本体(5)顶端和底端表面均套有第二保护套(11)，两个所述第二保护套(11)现象一侧均固定连接挡板(8)，所述第一保护套(2)顶端和底端均设置限位板(1)，所述限位板(1)套接在第二保护套(11)表面，所述限位板(1)两侧底部均开设插槽(4)，所述插槽(4)内部设置插块(3)，所述插块(3)底部固定连接所述第一保护套(2)，两个所述第二保护套(11)相背一侧均设置插线口(10)，所述插线口(10)内腔两侧均安装导向轮(13)，所述传感器本体(5)顶部和底部均设置连接口(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器，其特征在于：所述限位机构包括限位架(17)和安装板(9)，所述第一保护套(2)内腔顶端和底端均设置安装板(9)，两个所述安装板(9)分别套接在两个所述第二保护套(11)表面，所述安装板(9)一侧固定连接所述限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永波，
申请(专利权)人：武汉友辰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：