本实用新型专利技术公开了一种汽车用线束铺设放线装置，包括放线机构和固定机构，所述放线机构包括放线槽、滑槽、一号防护橡胶板和三号防护橡胶垫，所述放线槽与盖板固定连接，所述滑槽与放线槽固定连接，且滑槽与滑块滑动连接，所述滑块与分隔板固定连接，所述分隔板与二号防护橡胶板固定连接，所述一号防护橡胶板与放线槽固定连接，所述三号防护橡胶垫与放线槽固定连接。通过四号防护橡胶垫对电线表面进行防护，通过对电线进行固定避免电线在使用过程中在放线槽内部来回移动，造成表面摩擦加速老化，同时避免电线晃动导致接头处松动。同时避免电线晃动导致接头处松动。同时避免电线晃动导致接头处松动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用线束铺设放线装置
[0001]本技术涉及线束铺设
，尤其是一种汽车用线束铺设放线装置。
技术介绍
[0002]近些年，环保和节能成为了时代的主题，也成为了汽车行业的一个重要发展方向，新能源汽车将成为全国人民消费选择的一个趋势，在对新能源汽车个部件进行设计的同时，电线的铺设和安装也是其中的一部分。
[0003]当前汽车上的电线通常采用束带束紧，并固定在车底盘内，但是这种铺设电线的方法缺乏对电线稳定防护措施十分不可取，在使过程中对电线的伤害大，降低了电线的使用寿命，没有明确线路铺设，不便于对线路进行维护和检修。因此，针对上述问题提出一种汽车用线束铺设放线装置。
技术实现思路
[0004]在本实施例中提供了一种汽车用线束铺设放线装置，用于解决现有技术中汽车上的电线通常采用束带束紧，并固定在车底盘内，但是这种铺设电线的方法缺乏对电线稳定防护措施十分不可取，在使过程中对电线的伤害大，降低了电线的使用寿命，没有明确线路铺设，不便于对线路进行维护和检修的问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种汽车用线束铺设放线装置，包括放线机构和固定机构，所述放线机构包括放线槽、滑槽、一号防护橡胶板和三号防护橡胶垫，所述放线槽与盖板固定连接，所述滑槽与放线槽固定连接，且滑槽与滑块滑动连接，所述滑块与分隔板固定连接，所述分隔板与二号防护橡胶板固定连接，所述一号防护橡胶板与放线槽固定连接，所述三号防护橡胶垫与放线槽固定连接；
[0006]所述固定机构包括固定螺纹杆，所述固定螺纹杆与盖板螺纹连接，且固定螺纹杆与连接头固定连接，所述连接头与连接槽转动连接，所述连接槽与夹板固定连接，所述夹板与四号防护橡胶垫固定连接。
[0007]进一步地，所述放线槽和盖板通过固定螺栓固定连接，所述固定螺栓与盖板连接，且固定螺栓与盖板螺纹连接。
[0008]进一步地，所述盖板表面设置有多个固定螺栓，多个所述固定螺栓均匀分布在盖板表面两侧。
[0009]进一步地，所述放线槽表面设置有多个固定孔，多个所述固定孔均匀分布在放线槽表面两侧，所述固定螺栓位于固定孔内部与放线槽螺纹连接。
[0010]进一步地，所述滑槽与放线槽中线位置固定连接，所述分隔板表面设置有两个二号防护橡胶板，两个所述二号防护橡胶板对称分布在分隔板两侧。
[0011]进一步地，所述放线槽表面设置有两个一号防护橡胶板，两个所述一号防护橡胶板对称分布在滑槽两侧，所述放线槽内部设置有两个三号防护橡胶垫，两个所述三号防护橡胶垫对称分布在放线槽两侧表面。
[0012]进一步地，所述盖板表面设置有多个固定螺纹杆，多个所述固定螺纹杆均匀分布在盖板表面，所述四号防护橡胶垫位于一号防护橡胶板上部。
[0013]通过本技术上述实施例，通过放线机构便于对电线进行敷设和保护，通过固定机构便于对电线进行固定敷设，对其进行保护。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种实施例的放线槽立体结构示意图；
[0017]图3为本技术一种实施例的放线槽剖面结构示意图。
[0018]图中：1、放线槽；2、盖板；3、固定螺栓；4、滑槽；5、滑块；6、分隔板；7、一号防护橡胶板；8、二号防护橡胶板；9、三号防护橡胶垫；10、固定螺纹杆；11、固定孔；12、连接槽；13、连接头；14、夹板；15、四号防护橡胶垫。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]请参阅图1
‑
3所示，一种汽车用线束铺设放线装置，包括放线机构和固定机构，所述放线机构包括放线槽1、滑槽4、一号防护橡胶板7和三号防护橡胶垫9，所述放线槽1与盖板2固定连接，所述滑槽4与放线槽1固定连接，且滑槽4与滑块5滑动连接，所述滑块5与分隔板6固定连接，所述分隔板6 与二号防护橡胶板8固定连接，所述一号防护橡胶板7与放线槽1固定连接，所述三号防护橡胶垫9与放线槽1固定连接；
[0026]所述固定机构包括固定螺纹杆10，所述固定螺纹杆10与盖板2螺纹连接，且固定螺纹杆10与连接头13固定连接，所述连接头13与连接槽12转动连接，所述连接槽12与夹板14固定连接，所述夹板14与四号防护橡胶垫15 固定连接，通过放线机构便于对电线进行敷设和保护，通过固定机构便于对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用线束铺设放线装置，其特征在于：包括放线机构和固定机构，所述放线机构包括放线槽(1)、滑槽(4)、一号防护橡胶板(7)和三号防护橡胶垫(9)，所述放线槽(1)与盖板(2)固定连接，所述滑槽(4)与放线槽(1)固定连接，且滑槽(4)与滑块(5)滑动连接，所述滑块(5)与分隔板(6)固定连接，所述分隔板(6)与二号防护橡胶板(8)固定连接，所述一号防护橡胶板(7)与放线槽(1)固定连接，所述三号防护橡胶垫(9)与放线槽(1)固定连接；所述固定机构包括固定螺纹杆(10)，所述固定螺纹杆(10)与盖板(2)螺纹连接，且固定螺纹杆(10)与连接头(13)固定连接，所述连接头(13)与连接槽(12)转动连接，所述连接槽(12)与夹板(14)固定连接，所述夹板(14)与四号防护橡胶垫(15)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用线束铺设放线装置，其特征在于：所述放线槽(1)和盖板(2)通过固定螺栓(3)固定连接，所述固定螺栓(3)与盖板(2)连接，且固定螺栓(3)与盖板(2)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车用线束铺设放线装置，其特征在于：所述盖板(2)表面设置有多个固定螺栓(3)，多...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭永波，杨乐，
申请(专利权)人：武汉友辰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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