一种轮胎成型鼓及反包杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎成型鼓及反包杆，包括旋转轴和设置在旋转轴外部的成型定位机构，所述成型定位机构包括成型组件、限位组件和定位组件；所述成型组件包括成型推杆、伸缩柱、主动杆、从动杆、连接槽和成型板，所述旋转轴的内壁固定连接有成型推杆，所述成型推杆的输出端安装有与旋转轴内壁固定连接的伸缩柱，所述伸缩柱的外壁旋接有主动杆，所述主动杆的一端旋接有与旋转轴外壁旋接的从动杆，本实用新型专利技术通过设置限位导柱和限位滑槽，主动杆带动从动杆转动，从动杆转动通过连接槽带动成型板外壁的限位导柱沿限位滑槽的外壁滑动，将橡胶条稳定撑起，避免成型板在撑起时发生偏移，橡胶条受力不均，导致橡胶条发生断裂。导致橡胶条发生断裂。导致橡胶条发生断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎成型鼓及反包杆


[0001]本技术涉及轮胎反包成型
，具体为一种轮胎成型鼓及反包杆。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，轮胎生产时通过反包成型工艺。
[0003]如申请号为CN217834808U，公开一种反包杆及轮胎成型鼓。反包杆包括本体、反包滚轮和若干支撑元件，本体包括连杆部和安装部，安装部的一端与连杆部连接，安装部的另一端为自由端，安装部包括两个平行设置的安装臂；反包滚轮设置于安装部的自由端，并转动设置于两个安装臂之间；若干支撑元件可转动地设置于两个安装臂之间并在反包杆的延伸方向位于连杆部和反包滚轮之间。本技术从结构上增加了反包杆刚性，也提高了反包杆的使用寿命，减少了轮胎成型鼓的反包杆根数，减轻了轮胎成型鼓重量的同时，也降低了加工成本，在胎体复合件上产生的压强小，压痕浅，保证了胎体复合件反包后的成型质量。
[0004]但是，该一种轮胎成型鼓及反包杆在使用时，由于橡胶条在成型时会受到极大的压力，成型板在撑起时容易发生偏移，橡胶条受力不均，导致橡胶条发生断裂，不满足人们的使用需求，为此需要一种轮胎成型鼓及反包杆。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术存在成型板在撑起时容易发生偏移，橡胶条受力不均，导致橡胶条发生断裂的缺陷，本技术提供一种轮胎成型鼓及反包杆。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0007]本技术一种轮胎成型鼓及反包杆，包括旋转轴和设置在旋转轴外部的成型定位机构，所述成型定位机构包括成型组件、限位组件和定位组件；
[0008]所述成型组件包括成型推杆、伸缩柱、主动杆、从动杆、连接槽和成型板，所述旋转轴的内壁固定连接有成型推杆，所述成型推杆的输出端安装有与旋转轴内壁固定连接的伸缩柱，所述伸缩柱的外壁旋接有主动杆，所述主动杆的一端旋接有与旋转轴外壁旋接的从动杆，所述从动杆的一端活动连接有连接槽，所述连接槽的外壁固定连接有成型板；
[0009]所述限位组件包括限位导柱和限位滑槽，所述成型板的一端固定连接有限位导柱，所述限位导柱与旋转轴的连接部位开设有限位滑槽；
[0010]所述定位组件包括定位槽板和定位环，所述成型板的外壁固定连接有定位槽板，所述定位槽板的外壁套接有定位环。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述旋转轴的内壁位于成型推杆的一侧固定连接有反包推杆，所述反包推杆的输出端安装有连接滑块，所述连接滑块的一端旋接有
反包支架，所述反包支架的外壁旋接有与旋转轴外壁旋接的反包支杆，所述反包支架的外壁位于反包支杆的一侧旋接有反包轮。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述主动杆设置有八组，八组所述主动杆的位置关系关于伸缩柱呈等角度圆周分布。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述从动杆通过伸缩柱和主动杆与旋转轴之间构成旋转结构。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述成型板通过从动杆和连接槽与限位滑槽之间构成伸缩结构。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述反包支架设置有十二组，十二组所述反包支架的位置关系关于旋转轴呈等角度圆周分布。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述反包支杆通过连接滑块和反包支架与旋转轴之间构成旋转结构。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]通过设置限位导柱和限位滑槽，主动杆带动从动杆转动，从动杆转动通过连接槽带动成型板外壁的限位导柱沿限位滑槽的外壁滑动，将橡胶条稳定撑起，避免成型板在撑起时发生偏移，橡胶条受力不均，导致橡胶条发生断裂；
[0019]通过设置反包支杆，反包支架运动带动反包支杆转动，进而使反包支架一端的反包轮对轮胎进行反包，实现对轮胎的反包操作，在反包轮运动时反包支杆起到支撑作用，提高了反包轮运动的稳定性。
附图说明
[0020]图1是本技术一种轮胎成型鼓及反包杆的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术一种轮胎成型鼓及反包杆的成型板结构示意图；
[0022]图3是本技术一种轮胎成型鼓及反包杆的主动杆和从动杆结构示意图；
[0023]图4是本技术一种轮胎成型鼓及反包杆的反包支架结构示意图。
[0024]图中：1、旋转轴；2、成型推杆；3、伸缩柱；4、主动杆；5、从动杆；6、连接槽；7、成型板；8、限位导柱；9、限位滑槽；10、定位槽板；11、定位环；12、反包推杆；13、连接滑块；14、反包支架；15、反包支杆；16、反包轮。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种轮胎成型鼓及反包杆，包括旋转轴1和设置在旋转轴1外部的成型定位机构，所述成型定位机构包括成型组件、限位组件和定位组件；
[0028]成型组件包括成型推杆2、伸缩柱3、主动杆4、从动杆5、连接槽6和成型板7，旋转轴1的内壁固定连接有成型推杆2，成型推杆2的输出端安装有与旋转轴1内壁固定连接的伸缩柱3，伸缩柱3的外壁旋接有主动杆4，主动杆4的一端旋接有与旋转轴1外壁旋接的从动杆5，从动杆5的一端活动连接有连接槽6，连接槽6的外壁固定连接有成型板7；
[0029]限位组件包括限位导柱8和限位滑槽9，成型板7的一端固定连接有限位导柱8，限位导柱8与旋转轴1的连接部位开设有限位滑槽9；
[0030]定位组件包括定位槽板10和定位环11，成型板7的外壁固定连接有定位槽板10，定位槽板10的外壁套接有定位环11。
[0031]其中，主动杆4设置有八组，八组主动杆4的位置关系关于伸缩柱3呈等角度圆周分布，工作时，通过设置八组主动杆4，有利于伸缩柱3滑动带动八组主动杆4同步运动，实现八组主动杆4同步运动的控制操作。
[0032]其中，从动杆5通过伸缩柱3和主动杆4与旋转轴1之间构成旋转结构，工作时，有利于伸缩柱3滑动通过主动杆4带动从动杆5转动，实现从动杆5转动操作。
[0033]其中，成型板7通过从动杆5和连接槽6与限位滑槽9之间构成伸缩结构，工作时，有利于从动杆5转动通过连接槽6带动成型板7外壁的限位导柱8沿限位滑槽9的外壁滑动，将橡胶条进行撑起，实现对轮胎的成型操作。
[0034]实施例2
[0035]如图1和图4所示，本技术提出的一种轮胎成型鼓及反包杆，相较于实施例1，作为本技术的另一种实施方式，旋转轴1的内壁位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型鼓及反包杆，包括旋转轴(1)和设置在旋转轴(1)外部的成型定位机构，其特征在于：所述成型定位机构包括成型组件、限位组件和定位组件；所述成型组件包括成型推杆(2)、伸缩柱(3)、主动杆(4)、从动杆(5)、连接槽(6)和成型板(7)，所述旋转轴(1)的内壁固定连接有成型推杆(2)，所述成型推杆(2)的输出端安装有与旋转轴(1)内壁固定连接的伸缩柱(3)，所述伸缩柱(3)的外壁旋接有主动杆(4)，所述主动杆(4)的一端旋接有与旋转轴(1)外壁旋接的从动杆(5)，所述从动杆(5)的一端活动连接有连接槽(6)，所述连接槽(6)的外壁固定连接有成型板(7)；所述限位组件包括限位导柱(8)和限位滑槽(9)，所述成型板(7)的一端固定连接有限位导柱(8)，所述限位导柱(8)与旋转轴(1)的连接部位开设有限位滑槽(9)；所述定位组件包括定位槽板(10)和定位环(11)，所述成型板(7)的外壁固定连接有定位槽板(10)，所述定位槽板(10)的外壁套接有定位环(11)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎成型鼓及反包杆，其特征在于：所述旋转轴(1)的内壁位于成型推杆(2)的一侧固定连接有反包推杆(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思强，于振东，张春晖，秦泽滨，
申请(专利权)人：青岛豪迈通模具有限公司，
类型：新型
国别省市：