汽轮发电机密封油系统技术方案

本申请实施例提供了一种汽轮发电机密封油系统，其包括：空侧密封油泵、空侧密封油箱、空侧回油箱、氢侧密封油泵、氢侧密封油箱、消泡箱、第一排油管和排油开关阀门；空侧密封油泵用于将空侧密封油箱中的油液输送至汽轮发电机的空侧油道，空侧回油箱用于收集从空侧油道排出的油液，空侧回油箱与空侧密封油箱连接；氢侧密封油泵用于将氢侧密封油箱中的油液输送至汽轮发电机的氢侧油道，消泡箱用于收集从氢侧油道排出的油液，消泡箱与氢侧密封油箱连接；氢侧密封油泵通过第一排油管与空侧密封油箱连接，排油开关阀门设置于第一排油管，以控制第一排油管的通断。所述汽轮发电机密封油系统用于防止汽轮发电机进油。统用于防止汽轮发电机进油。统用于防止汽轮发电机进油。

【技术实现步骤摘要】
汽轮发电机密封油系统


[0001]本申请涉及汽轮发电机
，尤其涉及一种汽轮发电机密封油系统。

技术介绍

[0002]汽轮发电机是指用汽轮机驱动的发电机。在汽轮发电机工作过程中，由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。在汽轮发电机运行的过程中，其内部产生的各种损耗会转化为热能，引起汽轮发电机发热，若汽轮发电机温度过高，会直接影响汽轮发电机的使用寿命。
[0003]汽轮发电机普遍采用水氢氢冷却方式进行冷却散热。一般而言，汽轮发电机的定子绕组采用水内冷，转子绕组采用氢内冷，定子铁心和其他构件为氢冷。在汽轮发电机运行过程中，因汽轮发电机励端轴承与汽端轴承不可能完全密封，通常采用双流环式密封油系统对汽轮发电机轴端进行密封。双流环式密封油系统的内部有两个环形供油槽，通过氢侧和空侧两个油路分别为两个环形供油槽供油，形成两道油流。当两道油流的供油压力趋于平衡时，氢侧供油沿着轴朝发电机内侧流动，进入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。空侧供油沿轴朝外部轴承一侧流动，并同轴承回油一起进入空侧密封油箱，防止空气与潮气侵入发电机内部。由于两道油流的供油压力相等，油流在两个环形供油槽之间的空间内保持相对平衡，不容易发生相互串油现象，只需空侧油压始终保持高于发电机内氢气的压力，便可防止氢气从发电机内溢出。
[0004]在相关技术中，例如在汽轮发电机停机等情况下，会使得汽轮发电机内氢气压力较低。在汽轮发电机内氢气压力较低时，氢侧密封油箱容易出现满油现象。在氢侧密封油箱满油时，可能发生汽轮发电机进油事故。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种汽轮发电机密封油系统，以解决如何防止汽轮发电机进油的问题。
[0006]本申请实施例提供的汽轮发电机密封油系统，包括：空侧密封油泵、空侧密封油箱、空侧回油箱、氢侧密封油泵、氢侧密封油箱、消泡箱、第一排油管和排油开关阀门；
[0007]所述空侧密封油泵用于将所述空侧密封油箱中的油液输送至汽轮发电机的空侧油道，所述空侧回油箱用于收集从所述空侧油道排出的油液，所述空侧回油箱与所述空侧密封油箱连接；
[0008]所述氢侧密封油泵用于将所述氢侧密封油箱中的油液输送至所述汽轮发电机的氢侧油道，所述消泡箱用于收集从所述氢侧油道排出的油液，所述消泡箱与所述氢侧密封油箱连接；
[0009]所述氢侧密封油泵通过所述第一排油管与所述空侧密封油箱连接，所述排油开关阀门设置于所述第一排油管，以控制所述第一排油管的通断。
[0010]可选地，所述汽轮发电机密封油系统还包括第二排油管和排氢管；所述空侧密封油箱的位置高于所述氢侧密封油箱的位置，所述氢侧密封油箱经所述第二排油管与所述空侧密封油箱连接；所述排氢管连接所述消泡箱和所述氢侧密封油箱。
[0011]可选地，所述汽轮发电机密封油系统还包括第一冷却器和第一加热器；所述第一冷却器与所述第一加热器并联，所述空侧密封油泵的入口与所述空侧密封油箱连接，所述空侧密封油泵的出口经并联的所述第一冷却器和所述第一加热器，与所述空侧油道连接。
[0012]可选地，所述汽轮发电机密封油系统还包括第一过滤器；所述空侧密封油泵的出口经并联的所述第一冷却器和所述第一加热器与所述第一过滤器的入口连接，所述第一过滤器的出口与所述空侧油道连接。
[0013]可选地，所述第一过滤器的出口还与所述氢侧密封油箱连接。
[0014]可选地，所述空侧密封油泵的入口还与所述氢侧密封油箱连接。
[0015]可选地，所述汽轮发电机密封油系统还包括第二冷却器和第二加热器；所述第二冷却器与所述第二加热器并联，所述氢侧密封油泵的入口与所述氢侧密封油箱连接，所述氢侧密封油泵的出口经并联的所述第二冷却器和所述第二加热器，与所述氢侧油道连接。
[0016]可选地，所述汽轮发电机密封油系统还包括第二过滤器；所述氢侧密封油泵的出口经并联的所述第二冷却器和所述第二加热器与所述第二过滤器的入口连接，所述第二过滤器的出口与所述氢侧油道连接。
[0017]可选地，所述第二过滤器的出口还通过所述第一排油管与所述空侧密封油箱连接。
[0018]可选地，所述汽轮发电机密封油系统还包括排氢装置，所述排氢装置与所述空侧密封油箱连接，所述排氢装置用于排出所述空侧密封油箱内的氢气。
[0019]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0020]在本申请的实施例中，针对汽轮发电机内氢压低时，氢侧密封油箱容易满油的问题，可以通过加装第一排油管至空侧密封油箱，并由排油开关阀门控制氢侧密封油泵经第一排油管输送至空侧密封油箱的油量。这样在氢压较低，氢侧油箱回油不畅、氢侧密封油位较高时，可开启排油开关阀门，进而可以利用氢侧密封油泵将氢侧密封油箱中的油液排放至空侧密封油箱，可以使得氢侧密封油箱中的油位恢复正常。从而，采用本申请实施例提供的方案，可以防止氢侧密封油箱中的油位过高，密封油进入汽轮发电机内部。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的一种汽轮发电机密封油系统的示意图；
[0023]图2为本申请实施例提供的另一种汽轮发电机密封油系统的示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]100
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汽轮发电机密封油系统；111
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空侧密封油泵；112
‑
空侧密封油箱；113
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空侧回油箱；114
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第一冷却器；115
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第一加热器；116
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第一过滤器；121
‑
氢侧密封油泵；122
‑
氢侧密
封油箱；123
‑
消泡箱；124
‑
第二冷却器；125
‑
第二加热器；126
‑
第二过滤器；131
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第一排油管；1311
‑
排油开关阀门；132
‑
第二排油管；133
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排氢管；140
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排氢装置；151
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高压油备用油输入口；152
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低压油备用油输入口；161
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第一平衡阀；162
‑
第二平衡阀；210
‑
空侧油道；220
‑
氢侧油道。
具体实施方式
[0026]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮发电机密封油系统，其特征在于，包括：空侧密封油泵(111)、空侧密封油箱(112)、空侧回油箱(113)、氢侧密封油泵(121)、氢侧密封油箱(122)、消泡箱(123)、第一排油管(131)和排油开关阀门(1311)；所述空侧密封油泵(111)用于将所述空侧密封油箱(112)中的油液输送至汽轮发电机的空侧油道(210)，所述空侧回油箱(113)用于收集从所述空侧油道(210)排出的油液，所述空侧回油箱(113)与所述空侧密封油箱(112)连接；所述氢侧密封油泵(121)用于将所述氢侧密封油箱(122)中的油液输送至所述汽轮发电机的氢侧油道(220)，所述消泡箱(123)用于收集从所述氢侧油道(220)排出的油液，所述消泡箱(123)与所述氢侧密封油箱(122)连接；所述氢侧密封油泵(121)通过所述第一排油管(131)与所述空侧密封油箱(112)连接，所述排油开关阀门(1311)设置于所述第一排油管(131)，以控制所述第一排油管(131)的通断。2.根据权利要求1所述的汽轮发电机密封油系统，其特征在于，所述汽轮发电机密封油系统还包括第二排油管(132)和排氢管(133)；所述空侧密封油箱(112)的位置高于所述氢侧密封油箱(122)的位置，所述氢侧密封油箱(122)经所述第二排油管(132)与所述空侧密封油箱(112)连接；所述排氢管(133)连接所述消泡箱(123)和所述氢侧密封油箱(122)。3.根据权利要求1所述的汽轮发电机密封油系统，其特征在于，所述汽轮发电机密封油系统还包括第一冷却器(114)和第一加热器(115)；所述第一冷却器(114)与所述第一加热器(115)并联，所述空侧密封油泵(111)的入口与所述空侧密封油箱(112)连接，所述空侧密封油泵(111)的出口经并联的所述第一冷却器(114)和所述第一加热器(115)，与所述空侧油道(210)连接。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨航飞，唐永超，张涛，张继军，吕文广，孔刚，李魁发，邱忠，邱兵，张志永，张春，
申请(专利权)人：新疆华电米东热电有限公司，
类型：发明
国别省市：