一种驾驶室吊具及起吊方法技术

本发明专利技术公开了一种驾驶室吊具及起吊方法，涉及汽车装配技术领域，该装置包括滑道组件，其用于与天车吊具相连；在所述滑道组件上间隔设置的两个滑块部，所述滑块部穿设于所述滑道组件中，每个所述滑块部底部均设有吊钩部，所述滑块部可沿所述滑道组件自由滑动；驱动组件，其与所述滑块部相连，且所述驱动组件用于驱动所述滑块部沿所述滑道组件移动，以使两个滑块部在所述滑道组件上相向移动或相背移动。本发明专利技术吊钩与滑块相连，起吊时，利用滑块受力的自行滑动调整，吊钩起吊点与吊钩和滑块的连接点始终保持垂直状态，进而使得驾驶室所受起吊力的方向始终为竖直方向，避免了吊运过程中对驾驶室门框的挤压或拉扯变形的情况发生。对驾驶室门框的挤压或拉扯变形的情况发生。对驾驶室门框的挤压或拉扯变形的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室吊具及起吊方法


[0001]本专利技术涉及汽车装配
，具体涉及一种驾驶室吊具及起吊方法。

技术介绍

[0002]吊具，是指起重机械中吊取重物的装置，现代工业生产中，常常需要用到吊具对机械进行轻松地拆卸、运输和安装。而相关技术中，驾驶室吊具只能满足2
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3个宽度尺寸的驾驶室吊运，且每次调整吊钩尺寸，需要拆卸两边吊钩，再连接到对应连接杆的孔位上，加大了操作人员使用难度。
[0003]现有吊具在吊驾驶室时，天车吊着吊具行至驾驶室上方后，需要拉开两边吊钩再下降吊具，使吊钩高度低于驾驶室顶后再松开吊钩，吊钩吊着驾驶室门框上边缘进行运输或装配。整个操作过程容易磕碰到驾驶室顶部。然而，吊起时，由于两个吊钩上端尺寸是固定的，但吊钩与驾驶室吊点接触位置并不固定，存在一定误差，在起吊时，两个吊钩存在歪斜或偏移使两侧吊钩呈八字或倒八字情况，此情况起吊时会造成驾驶室门框上方变形的情况的风险。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中吊具起吊时，两个吊钩存在歪斜或偏移使两侧吊钩呈八字或倒八字情况，进而会造成驾驶室门框上方在起吊过程中变形的技术问题，本申请提供一种驾驶室吊具，其包括：
[0005]滑道组件，其用于与天车吊具相连；
[0006]在所述滑道组件上间隔设置的两个滑块部，所述滑块部穿设于所述滑道组件中，每个所述滑块部底部均设有吊钩部，所述滑块部可沿所述滑道组件自由滑动；
[0007]驱动组件，其与所述滑块部相连，且所述驱动组件用于驱动所述滑块部沿所述滑道组件移动，以使两个滑块部在所述滑道组件上相向移动或相背移动。
[0008]一些实施例中，两个所述滑块部通过联动组件相连，其中，当一个所述滑块部向所述滑道组件中心方向移动时，所述联动组件将驱动另一个所述滑块部向所述滑道组件中心方向移动，当一个所述滑块部向远离所述滑道组件中心方向移动时，所述联动组件将驱动另一个所述滑块部向远离所述滑道组件中心方向移动。
[0009]一些实施例中，所述联动组件包括：
[0010]两个第一联杆，每个所述第一联杆两端分别为第一铰接端和第二铰接端，所述第一铰接端与一个所述滑块部相连；
[0011]第二联杆，其两端分别与两个所述第一联杆的第二铰接端活动铰接。
[0012]一些实施例中，所述驱动组件包括：
[0013]手动驱动部，其设于所述滑道组件上，所述手动驱动部与一个所述滑块部相连，所述手动驱动部用于驱动一个所述滑块部在所述滑道组件上移动；
[0014]电驱动部，其设于所述滑道组件上，所述电驱动部与另一个所述滑块部相连，所述
电驱动部用于驱动一个所述滑块部在所述滑道组件上移动。
[0015]一些实施例中，所述滑道组件包括：
[0016]框架部，其中心处设有中心杆，所述中心杆中部与所述第二联杆的中心活动铰接，所述框架部用于与天车吊具相连；
[0017]设于所述框架部中的第一滑道和第二滑道，所述第一滑道和第二滑道间隔设置在所述中心杆两侧，所述第一滑道和所述第二滑道分别与两个所述滑块部相连。
[0018]一些实施例中，所述手动驱动部包括：
[0019]第一滚轮，其设于所述框架部一侧的边缘处；
[0020]第二滚轮，其设于所述框架部上，且所述第二滚轮位于所述一个所述滑块部与所述中心杆之间；
[0021]第一拉索，其一端通过所述第一滚轮与所述滑块部远离所述中心杆的一侧相连，另一端依次通过所述第一滚轮和第二滚轮与所述滑块部靠近所述述中心杆的一侧相连。
[0022]一些实施例中，所述电驱动部包括：
[0023]第三滚轮，其设于所述框架部一侧的边缘处；
[0024]第四滚轮，其设于所述框架部上，且所述第四滚轮位于所述一个所述滑块部与所述中心杆之间；
[0025]第二拉索，其缠绕于所述第三滚轮上，且所述第二拉索一端与所述滑块部远离所述中心杆的一侧相连，另一端通过所述第四滚轮与所述滑块部靠近所述述中心杆的一侧相连；
[0026]电机，其与所述第三滚轮相连，所述电机用于驱动所述第三滚轮正转或反转。
[0027]一些实施例中，所述电机上设有电磁离合器，所述电磁离合器用于开启或关闭所述电机，且所述电磁离合器与遥控开关信号相连。
[0028]另一方面，本申请提供一种利用上述驾驶室吊具的起吊方法，其包括以下步骤：
[0029]通过所述驱动组件驱动两个所述滑块部相背移动，直至两个所述吊钩部的间距满足第一预设值；
[0030]通过所述天车吊具下放所述滑道组件，直至所述吊钩部的工作部低于所述驾驶室的起吊点；
[0031]通过所述驱动组件驱动两个所述滑块部相向移动，以使两个所述吊钩部的间距满足第二预设值；
[0032]通过所述天车吊具起吊所述滑道组件，以使两个所述滑块部在上下受力作用下在所述滑道组件自行滑动，直至两个所述吊钩部的间距保持在第二预设值。
[0033]一些实施例中，所述通过所述驱动组件驱动两个所述滑块部相背移动，包括：
[0034]通过所述驱动组件驱动一个所述滑块部移动，以带动所述驾驶室吊具的联动组件驱动另一个所述滑块部移动
[0035]与现有技术相比，本专利技术吊钩与滑块相连，起吊时，利用滑块受力的自行滑动调整，吊钩起吊点与吊钩和滑块的连接点始终保持垂直状态，进而使得驾驶室所受起吊力的方向始终为竖直方向，避免了吊运过程中对驾驶室门框的挤压或拉扯变形的情况发生。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本专利技术实施例中驾驶室吊具的俯视图；
[0038]图2为本专利技术实施例中驾驶室吊具的正视图；
[0039]图3为本专利技术图1中A
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A视角的示意图；
[0040]图4为本专利技术图2中B
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B视角的示意图。
[0041]图中：1、滑道组件；11、框架部；111、中心杆；12、第一滑道；13、第二滑道；2、滑块部；3、驾驶室；31、起吊点；4、联动组件；41、第一联杆；411、第一铰接端；412、第二铰接端；42、第二联杆；5、驱动组件；51、手动驱动部；511、第一滚轮；512、第二滚轮；513、第一拉索；52、电驱动部；521、第三滚轮；522、第四滚轮；523、第二拉索；524、电机；6、吊钩部；7、电磁离合器。
具体实施方式
[0042]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室吊具，其特征在于，包括：滑道组件(1)，其用于与天车吊具相连；在所述滑道组件(1)上间隔设置的两个滑块部(2)，所述滑块部(2)穿设于所述滑道组件(1)中，每个所述滑块部(2)底部均设有吊钩部(6)，所述滑块部(2)可沿所述滑道组件(1)自由滑动；驱动组件(5)，其与所述滑块部(2)相连，且所述驱动组件(5)用于驱动所述滑块部(2)沿所述滑道组件(1)移动，以使两个滑块部(2)在所述滑道组件(1)上相向移动或相背移动。2.如权利要求1所述的驾驶室吊具，其特征在于：两个所述滑块部(2)通过联动组件(4)相连，其中，当一个所述滑块部(2)向所述滑道组件(1)中心方向移动时，所述联动组件(4)将驱动另一个所述滑块部(2)向所述滑道组件(1)中心方向移动，当一个所述滑块部(2)向远离所述滑道组件(1)中心方向移动时，所述联动组件(4)将驱动另一个所述滑块部(2)向远离所述滑道组件(1)中心方向移动。3.如权利要求2所述的驾驶室吊具，其特征在于，所述联动组件(4)包括：两个第一联杆(41)，每个所述第一联杆(41)两端分别为第一铰接端(411)和第二铰接端(412)，所述第一铰接端(411)与一个所述滑块部(2)相连；第二联杆(42)，其两端分别与两个所述第一联杆(41)的第二铰接端(412)活动铰接。4.如权利要求3所述的驾驶室吊具，其特征在于，所述驱动组件(5)包括：手动驱动部(51)，其设于所述滑道组件(1)上，所述手动驱动部(51)与一个所述滑块部(2)相连，所述手动驱动部(51)用于驱动一个所述滑块部(2)在所述滑道组件(1)上移动；电驱动部(52)，其设于所述滑道组件(1)上，所述电驱动部(52)与另一个所述滑块部(2)相连，所述电驱动部(52)用于驱动一个所述滑块部(2)在所述滑道组件(1)上移动。5.如权利要求4所述的驾驶室吊具，其特征在于，所述滑道组件(1)包括：框架部(11)，其中心处设有中心杆(111)，所述中心杆(111)中部与所述第二联杆(42)的中心活动铰接，所述框架部(11)用于与天车吊具相连；设于所述框架部(11)中的第一滑道(12)和第二滑道(13)，所述第一滑道(12)和第二滑道(13)间隔设置在所述中心杆(111)两侧，所述第一滑道(12)和所述第二滑道(13)分别与两个所述滑块部(2)相连。6.如权利要求5所述的驾驶室吊具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，史炎平，杨俊青，唐梨，何浏，余童，万千，梁君，付甲，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：