一种加氢站用多级压缩机制造技术

本申请提供了一种加氢站用多级压缩机，其包括气缸、活塞杆、活塞以及动力装置，气缸的内壁与活塞之间设置有密封组件，密封组件包括呈螺旋状的密封条和并排设置在密封条两侧的橡胶块，设置于密封条两侧的橡胶块呈交错设置，气缸的两侧分别开设有固定通口，两个固定通口的宽度均与橡胶块的宽度相等，密封条的首尾两端经过固定通口穿出气缸，密封条在气缸内的部分呈螺旋状结构，密封条远离气缸的一侧紧贴活塞的外侧壁，密封条靠近气缸的一侧紧贴气缸内腔的腔壁。本申请能够有效地阻挡外界杂物，减少外界杂物进入压缩机内部的情况，减少外界杂物对氢气纯度的不良影响，以及减少加氢站在后续使用中的安全隐患。续使用中的安全隐患。续使用中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种加氢站用多级压缩机


[0001]本申请涉及压缩设备的
，具体而言，涉及一种加氢站用多级压缩机。

技术介绍

[0002]氢气是常用的环保能源之一，为了便于储存和运输氢气，人们常常通过压缩机对氢气进行压缩，在压缩机压缩氢气的过程中，由于压缩机内部的压强较大，气体容易泄露，而且对压缩机的密封要求较高，以确保氢气在压缩后的气体纯度。
[0003]在现有的加氢站中，用于压缩氢气的压缩机通常仅采用结构简单的密封圈对外界杂物进行阻挡，在长期的使用中，外界杂物依然容易进入压缩机的内部，进而影响氢气压缩后的纯度，若加氢站在后续使用这种纯度不高的氢气，会存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于此，为了解决安全隐患较大的问题，本申请实施例提供了一种加氢站用多级压缩机，其具体技术方案如下:
[0005]一种加氢站用多级压缩机，包括气缸、活塞杆、活塞以及动力装置，所述气缸的内壁与所述活塞之间设置有密封组件，所述密封组件包括呈螺旋状的密封条和并排设置在密封条两侧的橡胶块，设置于所述密封条两侧的所述橡胶块呈交错设置，所述气缸的两侧分别开设有固定通口，两个所述固定通口的宽度均与所述橡胶块的宽度相等，两个所述固定通口的长度均等于并排设置的所述橡胶块的总长度，所述密封条的首尾两端经过所述固定通口穿出气缸，所述密封条在所述气缸内的部分呈螺旋状结构，所述密封条远离所述气缸的一侧紧贴所述活塞的外侧壁，所述密封条靠近所述气缸的一侧紧贴所述气缸内腔的腔壁，所述动力装置用于为所述密封条的一端施加拉力，所述密封条内设置有弹簧条。
[0006]与现有技术相比存在的有益效果是：上述密封条两侧的橡胶块呈交错设置，可以填补密封条呈螺旋结构时的缝隙，而动力装置可以拉动密封条的一端，在弹簧条的牵引下，带动密封条转动，保持了密封条呈螺旋结构时的紧致程度，提高了气缸与活塞之间的密封性，实现有效地阻挡外界杂物，减少外界杂物进入压缩机内部的情况，并且减少了氢气气体泄露的情况，减少了外界杂物进入压缩机内部后对氢气纯度的不良影响，从而大幅度减少安全隐患。
[0007]进一步地，所述弹簧条的外侧并排设置有多个插接片，多个所述插接片与所述橡胶块一一对应且分别嵌入在所述橡胶块内。
[0008]进一步地，所述弹簧条在自然状态下的螺旋直径大于所述气缸的内径。
[0009]进一步地，所述密封条穿出气缸的方向与所述气缸侧壁的切向方向相平行。
[0010]进一步地，所述气缸包括一级气缸和二级气缸，所述二级气缸用于对被所述一级气缸压缩后的压缩对象进行再次压缩，所述一级气缸和所述二级气缸共用同一条所述密封条。
[0011]进一步地，所述气缸的外侧安装有冷却筒，所述气缸的外侧安装有冷却筒，所述冷
却筒两侧分别设置有进水管和出水管，所述进水管的轴线方向和所述出水管的轴线方向均与所述固定通口的轴线方向相垂直；所述冷却筒靠近所述气缸的一侧设置有导向支撑板。
[0012]进一步地，所述导向支撑板包括位于所述冷却筒中部的平行段与位于所述平行段左右两端的分流段，所述分流段远离平行段一端环设分布在所述冷却筒上的所述进水管或所述出水管处。
[0013]进一步地，所述气缸内侧开设有内槽，所述密封条部分嵌入在所述内槽中。
[0014]进一步地，所述密封条的宽度小于或等于所述橡胶块的宽度。
[0015]进一步地，所述动力装置包括伸缩缸和电机，所述电机安装在所述伸缩缸的输出端，所述电机的输出端安装有绕线筒，所述密封条的一端缠绕在所述绕线筒的外侧。
附图说明
[0016]从以下结合附图的描述可以进一步理解本申请实施例。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。
[0017]图1是本申请一实施例提供的气缸内部的剖面示意图；
[0018]图2是本申请一实施例提供的插接片的结构示意图；
[0019]图3是本申请一实施例提供的导向支撑板的结构示意图；
[0020]图4是本申请一实施例提供的导向支撑板的分布形状的示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1‑
气缸；10
‑
内槽；2
‑
活塞杆；3
‑
活塞；4
‑
密封条；40
‑
橡胶块；5
‑
弹簧条；50
‑
插接片；6
‑
冷却筒；60
‑
进水管；61
‑
出水管；62
‑
导向支撑板；621
‑
平行段；622
‑
分流段。
具体实施方式
[0023]为了使得本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本专利技术，并不限定本专利技术的保护范围。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]本专利技术中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
[0027]如图1
‑
4所示，本申请一实施例中的一种加氢站用多级压缩机，包括气缸1、活塞杆2、活塞3以及动力装置，活塞3安装在活塞杆2中。活塞杆2在驱动装置(譬如：液压缸)的带动下，可以带动活塞3在气缸1内往返运动，从而对气缸1中的气体(譬如：氢气)进行压缩。同时，气缸1上还设置有压缩气体的进气口和出气口，以实现对气体的压缩工作。
[0028]一般情况下，在活塞3的外侧套设有结构简单的密封环，而结构简单的密封环在活塞3往返运动中经常磨损，且密封环容易老化，进而导致密封效果不佳。因此，本申请在气缸1内壁与活塞3之间设置有密封组件，密封组件包括密封条4，密封条4在气缸1内的部分呈螺旋状结构，上述动力装置用于为密封条4的一端提供拉力；密封条4由可发生弹性形变的橡胶材料所制成，密封条4远离气缸1的一侧紧贴活塞3的外侧壁，密封条4靠近气缸1的一侧紧贴气缸1的内腔腔壁，从而使得活塞3在往返运动中，始终通过密封条4阻挡外界杂物。
[0029]如图1所示，密封条4内设置有弹簧条5，弹簧条5使密封条4保持螺旋状结构，并支撑在气缸1的内部。需要说明的是，弹簧条5在自然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加氢站用多级压缩机，其特征在于，包括气缸(1)、活塞杆(2)、活塞(3)以及动力装置，所述气缸(1)的内壁与所述活塞(3)之间设置有密封组件，所述密封组件包括呈螺旋状的密封条(4)和并排设置在密封条(4)两侧的橡胶块(40)，设置于所述密封条(4)两侧的所述橡胶块(40)呈交错设置，所述气缸(1)的两侧分别开设有固定通口，两个所述固定通口的宽度均与所述橡胶块(40)的宽度相等，两个所述固定通口的长度均等于并排设置的所述橡胶块(40)的总长度，所述密封条(4)的首尾两端经过所述固定通口穿出气缸(1)，所述密封条(4)在所述气缸(1)内的部分呈螺旋状结构，所述密封条(4)远离所述气缸(1)的一侧紧贴所述活塞(3)的外侧壁，所述密封条(4)靠近所述气缸(1)的一侧紧贴所述气缸(1)内腔的腔壁，所述动力装置用于为所述密封条(4)的一端施加拉力，所述密封条(4)内设置有弹簧条(5)。2.根据权利要求1所述的加氢站用多级压缩机，其特征在于，所述弹簧条(5)的外侧并排设置有多个插接片(50)，多个所述插接片(50)与所述橡胶块(40)一一对应且分别嵌入在所述橡胶块(40)内。3.根据权利要求1所述的加氢站用多级压缩机，其特征在于，所述弹簧条(5)在自然状态下的螺旋直径大于所述气缸(1)的内径。4.根据权利要求1所述的加氢站用多级压缩机，其特征在于，所述密封条(4)穿出气缸(1)的方向与所述气缸(1)侧壁的切向方向相平行。5.根据权利要求1所述的加...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德新，柳菁，宋丹妮，王万成，
申请(专利权)人：广东中新氢能科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：