【技术实现步骤摘要】
本申请属于温度控制的，尤其涉及一种基于车载燃料电池的智能升温及其系统。
技术介绍
1、燃料电池为电动汽车的主要动力来源，燃料电池的性能直接影响整车的性能和安全性，其中燃料电池的工作温度是电池运行的重要影响因素之一，电池的工作温度过高或过低都会影响电池工作性能。
2、目前，在车载燃料电池的温度控制中，主要关注汽车冷启动时如何对车载燃料电池进行加热处理，但较少关注电动汽车在停车不熄火状态时，对温度偏低的车载燃料电池的升温，使得电动汽车在温度偏低的场景中使用不便，因此需要一种新型智能升温方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于车载燃料电池的智能升温方法及其系统，旨在解决现有技术中电动汽车在温度偏低的场景中使用不便的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于车载燃料电池的智能升温方法，包括：
3、获取车载燃料电池的温度，判断所述车载燃料电池的温度是否小于车载燃料电池使用的最低允许温度；
4、若所述车载燃料电池的温度小于所述最低允许温度，获取车载燃料电池管道入气端的气体温度；
5、判断所述气体温度是否小于所述最低允许温度对应的预设气体温度；
6、若所述气体温度小于预设气体温度，加热所述气体温度至预设气体温度。
7、本专利技术的有益效果是：本申请实施例提供的一种基于车载燃料电池的智能升温方法，先获取车载燃料电池的温度，经过比对车载燃料电池温度与预设的车载燃料电池使用的最低允许温度
8、可选的，基于光纤温度传感器，获取所述车载燃料电池的温度；
9、比较所述车载燃料电池的温度与所述最低允许温度，判断所述车载燃料电池的温度是否小于所述最低允许温度。
10、可选的，获取所述光纤温度传感器返回的每一个与测量温度相对应的窄谱脉冲信号；
11、根据所述的窄谱脉冲信号，将所述窄谱脉冲信号处理及滤波采样获取滤波采样后的脉冲信号；
12、基于数模转换技术，将所述脉冲信号转换为模拟信号，获取每一个传感器的温度信息；
13、根据所述温度信息，确定所述车载燃料电池的温度。
14、可选的，判断所述车载燃料电池的温度是否大于车载燃料电池使用的最高允许温度；
15、若所述车载燃料电池的温度大于车载燃料电池使用的最高允许温度，则停止加热气体，并开启管道冷风机，以降低车载燃料电池入气端管道的温度和车载燃料电池的温度，所述管道冷风机安装于氢气供给系统与管道入气端之间的管道上。
16、可选的，获取氢气供给系统排出气体的气体流量及管道入气端的气体温度；
17、根据所述管道入气端的气体温度，获取所述管道入气端的气体流速；
18、获取管道入气端截面的横截面积；
19、根据所述管道入气端的气体流速和所述横截面积，获取管道入气端的气体流量；
20、根据所述氢气供给系统排出气体的气体流量和所述管道入气端的气体流量，获取氢气供给系统和所述入气端管道间的气体流量差；
21、根据所述气体流量差是否位于允许的流量差范围内，判断氢气供给系统与管道入气端之间的管道是否符合使用标准。
22、可选的，获取管道的气体压力；
23、根据所述气体压力及所述管道入气端的气体温度，确定所述管道入气端的气体流速。
24、本专利技术还提供了一种基于车载燃料电池的智能升温系统，包括：
25、获取电池温度模块：用于获取车载燃料电池的温度，判断所述车载燃料电池的温度是否小于车载燃料电池使用的最低允许温度；
26、判断电池温度模块：用于若所述车载燃料电池的温度小于所述最低允许温度，获取车载燃料电池管道入气端的气体温度；
27、判断气体温度模块：用于判断所述气体温度是否小于所述最低允许温度对应的预设气体温度；
28、加热气体温度模块：用于若所述气体温度小于预设气体温度，加热所述气体温度至预设气体温度。
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1.一种基于车载燃料电池的智能升温方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车载燃料电池的温度，判断所述车载燃料电池的温度是否小于车载燃料电池使用的最低允许温度，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于光纤温度传感器，获取所述车载燃料电池的温度，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取车载燃料电池的温度，判断所述车载燃料电池的温度是否小于车载燃料电池使用的最低允许温度之后，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述车载燃料电池的温度小于所述最低允许温度，获取车载燃料电池管道入气端的气体温度，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述管道入气端的气体温度，获取所述管道入气端的气体流速，包括：
7.一种基于车载燃料电池的智能升温系统，其特征在于，包括:
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述获取电池温度模块，包括：
【技术特征摘要】
1.一种基于车载燃料电池的智能升温方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车载燃料电池的温度，判断所述车载燃料电池的温度是否小于车载燃料电池使用的最低允许温度，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于光纤温度传感器，获取所述车载燃料电池的温度，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取车载燃料电池的温度，判断所述车载燃料电池的温度是否小于车载燃料电池使...
【专利技术属性】
技术研发人员：王万成，王德新，宋丹妮，柳菁，
申请(专利权)人：广东中新氢能科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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