【技术实现步骤摘要】
一种空气弹簧活塞的截型方程的确定方法和确定装置
[0001]本申请涉及空气弹簧
,尤其是涉及一种空气弹簧活塞的截型方程的确定方法和确定装置。
技术介绍
[0002]空气弹簧是汽车空气悬架中重要的减振部件,在沿着空气弹簧中活塞的纵向方向将活塞切开,会得到活塞的纵截面,纵截面在纵向方向上所形成的曲线形状为活塞的截型。在空气弹簧上,活塞的截型可以影响空气弹簧的刚度,由于空气弹簧的刚度与汽车舒适性具有较强关系,因此,在对汽车进行开发时,需要设计出与汽车舒适性所要求的刚度对应的活塞的截型。
[0003]在现有技术中,在设计空气弹簧活塞的截型时,一般是通过将具有不同截型的活塞调试件安装到空气弹簧上,针对每个活塞调试件将活塞行程原点所对应的截型确定为该活塞调试件对应的截型,即将活塞截型看作是一个固定的值,进而根据该截型的固定值计算出该活塞调试件下的空气弹簧的刚度,当刚度为汽车舒适性所要求的刚度时,将该活塞调试件所对应的活塞的截型确定为活塞的目标截型。然而,由于活塞的截型是不规则的,因此,现有技术中这种方式不能够准确地确定出活塞的截型,进而导致不能准确地计算出空气弹簧的刚度,同时,由于现有技术中需要不断地对不同的活塞调试件进行尝试,导致在汽车的开发过程中浪费了大量的时间来计算空气弹簧的截型,从而降低了汽车开发的效率。
技术实现思路
[0004]有鉴于此,本申请的目的在于提供一种空气弹簧活塞的截型方程的确定方法和确定装置,能够准确地确定出活塞的截型,从而能够准确地计算出空气弹簧的刚度,并在不需要对不同的活 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧活塞的截型方程的确定方法,其特征在于,所述确定方法包括:(A)获取预先构建的与目标空气弹簧活塞在预设行程内的截型对应的待求解截型方程;所述待求解截型方程包括与目标空气弹簧活塞在多个预设子行程内的截型对应的多个待求解截型子方程;(B)获取每个待求解截型子方程上的每个参数点对应的截型参数;(C)分别将每个该待求解截型子方程对应的截型参数输入到该待求解截型子方程中,获得该待求解截型子方程对应的截型子方程;(D)基于获得的多个截型子方程,确定与所述多个截型子方程对应的活塞的刚度曲线;(E)将所述刚度曲线与预设的目标刚度曲线进行对比;(F)如果对比结果符合预设要求,则将所述多个截型子方程确定为目标截型方程;(G)如果对比结果不符合预设要求,则返回执行步骤(B)。2.根据权利要求1所述的确定方法,其特征在于,所述基于获得的多个截型子方程,确定与所述多个截型子方程对应的活塞的刚度曲线的步骤,包括:将每个截型子方程对应的分段截型曲线进行平均分段,获得每个截型子方程对应的多个子分段截型曲线;确定每个截型子方程对应的多个子分段截型曲线上的多个目标点;基于每个目标点的坐标值,确定每个目标点对应的活塞的刚度;将每个目标点对应的活塞的刚度所形成的曲线确定为与所述截型方程对应的活塞的刚度曲线。3.根据权利要求2所述的确定方法,其特征在于,所述基于每个目标点的坐标值,确定每个目标点对应的活塞的刚度,包括:获取目标空气弹簧的性能参数数据;基于每个目标点的坐标值和所述性能参数数据,确定每个目标点对应的活塞的刚度。4.根据权利要求3所述的确定方法,其特征在于,所述性能参数数据包括:空气弹簧的初始容积、囊皮外径的移动量系数、囊皮活塞的移动量系数、气囊外径、初始气压、有效承压直径系数;所述基于每个目标点的坐标值和所述性能参数数据,确定每个目标点对应的活塞的刚度,包括:基于每个目标点的坐标值、空气弹簧的初始容积、囊皮外径的移动量系数、囊皮活塞的移动量系数、气囊外径和有效行程确定目标空气弹簧的实时容积;基于所述初始气压、所述初始容积和所述实时容积,确定目标空气弹簧的实时内压;基于每个目标点的坐标值、所述有效承压直径系数和所述囊皮外径的移动量系数,确定目标空气弹簧的有效承压面积;将实时内压和有效承压面积的乘积,确定为目标空气弹簧的载荷函数;对所述载荷函数进行求导,以得到每个目标点对应的活塞的刚度。5.一种空气弹簧活塞的截型方程的确定装置,其特征在于,所述确定装置包括:第一获取模块,用于获取预先构建的与目标空气弹簧活塞在预设行程内的截型对应的待求解截型方程;所述待求解截型方程包括与目标空气弹簧活塞在多个预设子行程内的截型对...
【专利技术属性】
技术研发人员:王才丰,杜有龙,徐成祥,刘佳林,
申请(专利权)人:一汽东机工减振器有限公司,
类型:发明
国别省市:
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