【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减振器装配，尤其是涉及一种用于辅助减振器装配的定位装置及减振器。
技术介绍
1、汽车的悬架系统内装有减振器，主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，从而改善汽车在行驶过程中的平稳性。现有的减振器装配结构参见图1所示，装配时需要先将缓冲接头2’放入对应的孔内，然后将电磁铁总成1’沿着作用力f的方向装配于套管3’的内部，在装配的过程中电磁铁总成1’先与先导阀4’接触，而后再与缓冲接头2’的端面接触。
2、在减振器的装配工艺中，导向座7’在电磁铁总成1’之后安装，减振器径向没有限位，受作用力f的影响容易造成分离总成5’整体产生偏斜，使得减振器安装松动，甚至导致导向座7’无法安装；此外，也容易导致活塞杆6’在安装后的偏离中心，造成侧磨，从而影响减振器的使用寿命。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于辅助减振器装配的定位装置及减振器，以解决现有减振器的装配过程中由于径向没有限位，分离总成容易产生偏斜，导致导向座无法安装，以及安装后的活塞杆容易偏离中心，造成侧磨，从而导致减振器出现安装松动，影响减振器的使用寿命的问题。
2、本技术第一方面提供了一种用于辅助减振器装配的定位装置，所述减振器包括贮油缸、安装在所述贮油缸内部的分离油缸以及安装在所述贮油缸和所述分离油缸侧部的缓冲接头，其中，所述用于辅助减振器装配的定位装置包括：
3、定位件，形成为筒状结构，所述定位件夹设在所述贮油缸和所述分离油缸之间；所述定位件的至少部
4、所述定位件的侧壁具有开口，所述开口与所述缓冲接头对应设置。
5、优选地，沿所述定位件的轴线延伸方向，所述开口贯穿于所述定位件的主体，使得所述定位件在垂直于其轴线的平面上的投影形成为弧形结构。
6、优选地，所述弧形结构的圆心角为180°。
7、优选地，所述定位件的外壁形成为阶梯状结构，沿所述定位件伸入所述贮油缸的方向，所述定位件的外壁的尺寸顺次递减。
8、优选地，所述定位件的内壁形成有凹槽，所述凹槽的槽壁与所述分离油缸贴合。
9、优选地，沿所述定位件的轴线延伸方向，所述定位件的两端分别为形成为第一端部和第二端部；所述第一端部伸入所述贮油缸的内部，所述第二端部位于所述贮油缸的外部。
10、优选地，所述第二端部的内壁形成为锥形扩口结构，沿所述定位件伸出所述贮油缸的方向，所述第二端部的内壁的径向尺寸逐渐增大。
11、优选地，所述用于辅助减振器装配的定位装置还包括：
12、把手，设置在所述第二端部的外壁，所述把手形成为l形结构。
13、优选地，所述定位件由铝材形成。
14、本技术第二方面提供了一种减振器，包括上述任一技术方案所述的用于辅助减振器装配的定位装置。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
16、本技术的用于辅助减振器装配的定位装置，将定位件插入贮油缸和分离油缸之间，且分别与贮油缸和分离油缸相贴合，以实现对减振器的径向限位，使得减振器的装配过程中贮油缸的轴线与分离油缸的轴线始终共线，避免分离油缸出现偏斜的情况，保证导向座顺利安装，从而避免减振器安装松动，保证减振器产品性能；此外，通过定位件辅助安装减振器能够保证活塞杆不会偏离中心，避免产生侧磨，从而提升减振器的使用寿命。
17、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种用于辅助减振器装配的定位装置，所述减振器包括贮油缸、安装在所述贮油缸内部的分离油缸以及安装在所述贮油缸和所述分离油缸侧部的缓冲接头，其特征在于，所述用于辅助减振器装配的定位装置包括：
2.根据权利要求1所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，沿所述定位件的轴线延伸方向，所述开口贯穿于所述定位件的主体，使得所述定位件在垂直于其轴线的平面上的投影形成为弧形结构。
3.根据权利要求2所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述弧形结构的圆心角为180°。
4.根据权利要求1所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述定位件的外壁形成为阶梯状结构，沿所述定位件伸入所述贮油缸的方向，所述定位件的外壁的尺寸顺次递减。
5.根据权利要求1所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述定位件的内壁形成有凹槽，所述凹槽的槽壁与所述分离油缸贴合。
6.根据权利要求1所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，沿所述定位件的轴线延伸方向，所述定位件的两端分别为形成为第一端部和第二端部；所述第一端部伸入
7.根据权利要求6所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述第二端部的内壁形成为锥形扩口结构，沿所述定位件伸出所述贮油缸的方向，所述第二端部的内壁的径向尺寸逐渐增大。
8.根据权利要求6所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述用于辅助减振器装配的定位装置还包括：
9.根据权利要求1所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述定位件由铝材形成。
10.一种减振器，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的用于辅助减振器装配的定位装置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于辅助减振器装配的定位装置，所述减振器包括贮油缸、安装在所述贮油缸内部的分离油缸以及安装在所述贮油缸和所述分离油缸侧部的缓冲接头，其特征在于，所述用于辅助减振器装配的定位装置包括：
2.根据权利要求1所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，沿所述定位件的轴线延伸方向，所述开口贯穿于所述定位件的主体，使得所述定位件在垂直于其轴线的平面上的投影形成为弧形结构。
3.根据权利要求2所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述弧形结构的圆心角为180°。
4.根据权利要求1所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述定位件的外壁形成为阶梯状结构，沿所述定位件伸入所述贮油缸的方向，所述定位件的外壁的尺寸顺次递减。
5.根据权利要求1所述的用于辅助减振器装配的定位装置，其特征在于，所述定位件的内壁形成有...
【专利技术属性】
技术研发人员：马文权，
申请(专利权)人：一汽东机工减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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