汽车高位刹车灯外透镜注塑成型方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车高位刹车灯外透镜注塑成型方法，由注塑机实施，所述注塑机包括模具、注塑控制器、时序控制器及冷却水路，所述模具具有至少两个针阀热咀，所述至少两个针阀热咀沿模具内腔纵长方向排布，通过时序控制器控制两个针阀热咀顺次开启/关闭，减少熔接痕；通过冷却水路在注塑过程中使模具保持恒温，避免胶料冷热不均而导致缩水或变形。免胶料冷热不均而导致缩水或变形。免胶料冷热不均而导致缩水或变形。

【技术实现步骤摘要】
汽车高位刹车灯外透镜注塑成型方法


[0001]本专利技术涉及大长度塑件注塑
，具体而言，本专利技术涉及一种汽车高位刹车灯外透镜注塑成型方法。

技术介绍

[0002]注塑一般是通过注塑模具的流道和进胶口进行注塑的，并不能有效控制塑胶的流动特性，塑胶经进胶口进入模具内腔向两端流动，当塑胶在行进中经过模具内壁、其他进胶口的塑胶，再加上其自身的冷却，其流动性就会降低，最终可能导致模具注塑成品出现熔接痕结合线、流痕等不良。
[0003]现有的12灯体汽车LED高位刹车灯外透镜生产中，由于外透镜属于长条形产品，其模具通常会设计两个以上的进浇口。注塑成型过程中，当两个进浇口同时进胶时，并不能有效控制塑胶的流动特性，塑胶在行进中经过模具内壁和其自身的冷却，其流动性就会降低，在两股塑胶流相交汇的地方，塑胶就停止了流动，成型后很容易产生熔接痕，形成一条或多条的结合线，影响成型产品的质量，使产品出现瑕疵，所以生产过程中会带来许多产品报废，而且也影响生产效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的旨在提供一种可提高汽车高位刹车灯外透镜产品良品率的汽车高位刹车灯外透镜注塑成型方法。
[0005]为实现以上目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0006]本专利技术提供了一种汽车高位刹车灯外透镜注塑成型方法，由注塑机实施，所述注塑机包括具有纵长状内腔的模具、与模具连接的注塑控制器、时序控制器及冷却水路，所述模具具有与内腔连通的至少两个浇口及与所述至少两个浇口一一对应设置的针阀热咀，所述至少两个浇口沿模具内腔纵长方向排布，所述注塑控制器用于控制模具合模/开模和控制针阀热咀的开启/关闭，所述时序控制器与注塑控制器电性连接，所述注塑机按以下步骤完成注塑：
[0007]注塑控制器输出控制信号，使模具合模并输出合模信号，两针阀热咀均处于关闭状态；
[0008]所述时序控制器在识别到合模信号时，输出第一时序控制信号，使注塑控制器控制第一个针阀热咀打开注射熔融的胶料，其余针阀热咀保持关闭；
[0009]当上一个针阀热咀注射的胶料流经下一个针阀热咀所对应的位置时，时序控制器输出第二时序控制信号，使注塑控制器关闭上一个针阀热咀使其停止注射，打开下一个针阀热咀注射胶料进行二次填充，依此类推，直至完成全部针阀热咀的打开和关闭，胶料填满模具内腔；
[0010]在注塑过程中，所述冷却水路使模具温度保持在预设范围内。
[0011]在其中一种实施方式中，所述浇口设有两个，所述针阀热咀对应设有两个并分别
定义为第一针阀热咀和第二针阀热咀，所述时序控制器在第一针阀热咀注射胶量达到内腔容量的70％时，才输出第二时序控制信号。
[0012]在其中一种实施方式中，所述冷却水路包括开设于模具上的管道，所述管道沿内腔的横向延伸。
[0013]在其中一种实施方式中，管道设有多根，其沿内腔纵长方向均匀排布。
[0014]在其中一种实施方式中，所述模具包括前模仁和后模仁，所述前模仁上的管道多于后模仁上的管道。
[0015]在其中一种实施方式中，所述模具包括前模仁和后模仁，所述前模仁上的相邻管道之间的间距小于后模仁上相邻管道之间的间距。
[0016]在其中一种实施方式中，所述前模仁设有多个第一冷却组，所述前模仁上两根管道一端连接，两根管道另一端分别形成第一进水口和第一出水口，用于对应注入冷却水和供冷却后的热水流出；所述后模仁上设有两个第二冷却组，每个第二冷却组包括三根连通的管道，所述第二冷却组具有用于注入冷却水的第二进水口和供热水流出的第二出水口。
[0017]在其中一种实施方式中，所述针阀热咀为气动式针阀热咀或者油动式针阀热咀。
[0018]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果是：
[0019]通过设置时序控制器与注塑控制器和开关回路相连接，可以控制针阀热咀顺次开启或关闭，避免胶料在交汇处形成熔接痕，提高产品的质量；通过将冷却水路设置成多组冷却组，通过同步运水，可提高冷却效果，避免产品发生缩水或变形现象，进一步提高产品质量。
[0020]另外，前模仁和后模仁上的冷却管道数量不等，在保证冷却效果的前提下，减小管道的数量，避免造成浪费和过度冷却。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0022]图1为本专利技术一种实施例提供的汽车高位刹车灯外透镜注塑装置的立体图；
[0023]图2为本专利技术一种实施例提供的前模仁的结构示意图；
[0024]图3为本专利技术一种实施例提供的后模仁的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将参照附图更详细地描述本专利技术的实施例。虽然附图中显示了本专利技术的某些实施例，然而应当理解的是，本专利技术可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本专利技术。应当理解的是，本专利技术的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本专利技术的保护范围。
[0026]应当理解，本专利技术的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本专利技术的范围在此方面不受限制。
[0027]本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“连接”可以是直接相接，也可是通过中间部件(元件)间接连接。术语“一个实施例”表示“至少一个
实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
[0028]需要注意，本专利技术中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元一定为不同的装置、模块或单元，也并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
[0029]请结合图1至图3，本专利技术涉及一种汽车高位刹车灯外透镜注塑方法(以下简称“注塑方法”)，由注塑机实施，用于成型长条形的汽车高位刹车灯外透镜，所述高位刹车灯例如为12灯体的高位刹车灯。该注塑方法可减少外透镜的注塑熔接痕、避免塑件缩水及变形，提高产品的良品率。
[0030]所述注塑机包括具有纵长状内腔的注塑模具10、与注塑模具连接的注塑控制器、时序控制器20及冷却水路。
[0031]所述注塑模具10具有与内腔连通的至少两个浇口12、与所述至少两个浇口12一一对应设置的针阀热咀，所述至少两个浇口12沿注塑模具内腔纵长方向排布，所述注塑控制器用于控制模具合模/开模和控制针阀热咀的开启/关闭，所述时序控制器与注塑控制器电性连接。
[0032]所述注塑控制器包括开关回路40，其主要由电磁阀和与电磁阀连接的气路或油路组成，气路或油路的数量与针阀热咀的数量相同，并与针阀热咀一一对应相接，从而控制针阀热咀的打开或关闭。
[0033]所述注塑控制器用于控制注塑模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车高位刹车灯外透镜注塑成型方法，由注塑机实施，所述注塑机包括具有纵长状内腔的模具、与模具连接的注塑控制器及冷却水路，所述模具具有与内腔连通的至少两个浇口、与所述至少两个浇口一一对应设置的针阀热咀，所述至少两个浇口沿模具内腔纵长方向排布，所述注塑控制器用于控制模具合模/开模和控制针阀热咀的开启/关闭，其特征在于，所述注塑机还设有时序控制器，所述时序控制器与注塑控制器电性连接，所述注塑机按以下步骤完成注塑：注塑控制器输出控制信号，使模具合模并输出合模信号，两针阀热咀均处于关闭状态；所述时序控制器在识别到合模信号时，输出第一时序控制信号，使注塑控制器控制第一个针阀热咀打开注射熔融的胶料，其余针阀热咀保持关闭；当上一个针阀热咀注射的胶料流经下一个针阀热咀所对应的位置时，时序控制器输出第二时序控制信号，使注塑控制器关闭上一个针阀热咀使其停止注射，打开下一个针阀热咀注射胶料进行二次填充，依此类推，直至完成全部针阀热咀的打开和关闭，胶料填满模具内腔；在注塑过程中，所述冷却水路使模具温度保持在预设范围内。2.根据权利要求1所述的汽车高位刹车灯外透镜注塑成型方法，其特征在于，所述浇口设有两个，所述针阀热咀对应设有两个并分别定义为第一针阀热咀和第二针阀热咀，所述时序控制器在第一针...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖烈来，康志锋，
申请(专利权)人：广州安通林灯具有限公司，
类型：发明
国别省市：