一种车标灯透镜隐藏式蔽光机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车标灯透镜隐藏式蔽光机构，包括盖合在车标灯上的透镜，所述透镜的边缘向下延伸形成结合部，所述结合部远离透镜的一端设置有结合弧面，所述结合弧面连接有锁部。在本实用新型专利技术中，透镜和结合部为透明材料或者透光材料，所述锁部由遮光材料或非透明材料制成，从而将透镜和壳体焊接时产生的焊渣碎屑隐藏起来，同时光也无法从透镜侧面顶部折射到透镜侧面底部的焊接碎屑上，解决了透镜侧面光缺陷现象，并且锁部与其装配的壳体的颜色一致，使得结合部和锁部不会被分辨出来，从而起到隐身功能。而起到隐身功能。而起到隐身功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车标灯透镜隐藏式蔽光机构


[0001]本技术涉及汽车照明
，尤其涉及一种车标灯透镜隐藏式蔽光机构。

技术介绍

[0002]随着新能源车的崛起，发光车标也成为新能源车的一种标识。面对不同车标，既要符合各个车企的车标外观造型，也要让起在点亮过程中只有核心部分才会被点亮。那么此时传统的遮蔽手段已无法满足各个车企的这点需求了，所以急需一种隐藏功能的遮蔽技术出现来同时满足车企的外观造型和核心部分点亮的这两点需求，并且普通的透镜结构是没有做遮蔽机构的，就是整体使用单一的透明材料，缺点是透镜在和壳体焊接时会产生一些焊渣碎屑，导致从外部可见到，同时光会从透镜侧面顶部折射到透镜侧面底部的焊接碎屑上，然后造成透明侧面光折射、光缺陷的现象。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种车标灯透镜隐藏式蔽光机构，其能解决普通的透镜结构是没有做遮蔽机构，能够直接看到透镜侧面底部的焊接碎屑，并且焊接碎屑会造成透明侧面光折射、光缺陷的现象的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种车标灯透镜隐藏式蔽光机构，包括盖合在车标灯上的透镜，所述透镜的边缘向下延伸形成结合部，所述结合部远离透镜的一端设置有结合弧面，所述结合弧面连接有锁部，所述锁部由遮光材料或非透明材料制成。
[0006]优选的，所述结合弧面上设置有第一圆弧和第二圆弧，所述第一圆弧向透镜方向凹陷，所述第二圆弧向远离透镜方向凸起，所述第一圆弧和第二圆弧光滑过度，所述第一圆弧和第二圆弧均与锁部靠近结合弧面的一端连接。
[0007]优选的，所述透镜的下端面、结合部的内侧面和锁部的内侧面均设置有第一可透光白色涂层。
[0008]优选的，所述结合部和锁部的第一可透光白色涂层上设置有遮光涂层，所述遮光涂层上设置有第二可透光白色涂层。
[0009]相比现有技术，本技术的有益效果在于：透镜和结合部为透明材料或者透光材料，所述锁部由遮光材料或非透明材料制成，从而将透镜和壳体焊接时产生的焊渣碎屑隐藏起来，同时光也无法从透镜侧面顶部折射到透镜侧面底部的焊接碎屑上，解决了透镜侧面光缺陷现象，并且锁部与其装配的壳体的颜色一致，使得结合部和锁部不会被分辨出来，从而起到第一个隐身功能，优选的，通过第一圆弧和第二圆弧形成的结合弧面，增加结合部与锁部之间的结合面积，降低脱层风险，并且利用结合弧面形成的视觉效果，有效隐藏了结合部与锁部结合面的真实状态，从而起到第二个隐身功能，进一步的，在结合部和锁部的内侧面依次设置第一可透光白色涂层、遮光涂层和第二可透光白色涂层，使得结合部和锁部与其他部件从视觉效果上来看是一体的，有效隐藏内部构造，达到第三个隐藏功能。
附图说明
[0010]图1为本技术中所述的车标灯透镜隐藏式蔽光机构的结构示意图。
[0011]图2为图1中A
‑
A部分剖面示意图。
[0012]图中：1
‑
透镜；2
‑
结合部；3
‑
结合弧面；31
‑
第一圆弧；32
‑
第二圆弧；4
‑
锁部；5
‑
第一可透光白色涂层；6
‑
遮光涂层；7
‑
第二可透光白色涂层。
具体实施方式
[0013]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：
[0017]如图1
‑
2所示，一种车标灯透镜隐藏式蔽光机构，包括盖合在车标灯上的透镜1，所述透镜1的边缘向下延伸形成结合部2，所述结合部2远离透镜1的一端设置有结合弧面3，所述结合弧面3连接有锁部4。优选的，所述锁部4由遮光材料或者非透明材料制成，在本实施例中，透镜1和结合部2为透明材料或者透光材料，从而将透镜1和壳体焊接时产生的焊渣碎屑隐藏起来，同时光也无法从透镜1侧面顶部折射到透镜1侧面底部的焊接碎屑上，解决了透镜1侧面光缺陷现象，并且锁部4与其装配的壳体的颜色一致，使得结合部2和锁部4不会被分辨出来，从而起到第一个隐身功能。但是结合部2和锁部4的分层设置容易出现硬接触面积小而出现脱层的问题，优选的，所述结合弧面3上设置有第一圆弧31和第二圆弧32，所述第一圆弧31向透镜1方向凹陷，所述第二圆弧32向远离透镜1方向凸起，所述第一圆弧31和第二圆弧32光滑过度，所述第一圆弧31和第二圆弧32均与锁部4靠近结合弧面3的一端连接，在本实施例中，通过第一圆弧31和第二圆弧32形成的结合弧面3，增加结合部2与锁部4之间的结合面积，降低脱层风险，并且利用结合弧面3形成的视觉效果，有效隐藏了结合部2与锁部4结合面的真实状态，从而起到第二个隐身功能。
[0018]优选的，为了满足车企的仅需要核心部分点亮，所述透镜1的下端面、结合部2的内侧面和锁部4的内侧面均设置有第一可透光白色涂层5。进一步的，整体外观也要满足没有光的区域的颜色是白色，并且此白色的颜色必须与车体其它部位的白色一致是雪白或珍珠白，若整车如果没有白色，那么由车企自定义白色的色号，故在透镜1的下端面、结合部2的内侧面和锁部4的内侧面均设置有第一可透光白色涂层5，进一步的，所述结合部2和锁部4的第一可透光白色涂层5上设置有遮光涂层6，所述遮光涂层6上设置有第二可透光白色涂
层7。其中第一可透光白色涂层5为用户需要的白色，遮光涂层6为任何不可透光的涂层，用于遮挡光线，避免出现透明侧面光折射、光缺陷的现象，第二可透光白色涂层7为与外观颜色相同的涂层，用于隐藏遮光涂层6，其中遮光涂层6的位置是可调的，可按照车企需要的发光区域和非发光区域来调整的，既解决了车企需要的外观，也解决了车企需要的仅让核心的部分区域点亮的功能；当用户通过透镜1往里看时，结合部2和锁部4与其他部件从视觉效果上来看是一体的，有效隐藏内部构造，达到第三个隐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车标灯透镜隐藏式蔽光机构，包括盖合在车标灯上的透镜，其特征在于：所述透镜的边缘向下延伸形成结合部，所述结合部远离透镜的一端设置有结合弧面，所述结合弧面连接有锁部，所述锁部由遮光材料或非透明材料制成。2.如权利要求1所述的车标灯透镜隐藏式蔽光机构，其特征在于：所述结合弧面上设置有第一圆弧和第二圆弧，所述第一圆弧向透镜方向凹陷，所述第二圆弧向远离透镜方向凸起，所述第一圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵垲东，苑绍波，
申请(专利权)人：广州安通林灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：