本申请涉及隧道施工设备领域，具体公开了一种隧道顶部洒水装置，其包括车身以及主水管，所述主水管上连接有出水喷头，还包括设置在车身上的管架机构，所述管架机构包括设置在车身上的弧形底座、多个一端设置在弧形底座上的伸缩杆以及多个固定杆，各所述伸缩杆均沿弧形底座的径向伸缩，各所述固定杆分别连接在不同伸缩杆远离弧形底座的端部上，所述主水管设置在固定杆上。本申请具有扩大隧道顶部洒水装置的适用范围的效果。置的适用范围的效果。置的适用范围的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道顶部洒水装置
[0001]本申请涉及隧道施工设备领域，尤其是涉及一种隧道顶部洒水装置。
技术介绍
[0002]隧道在施工的过程中，需要对隧道的顶部进行混凝土浇筑，而混凝土完成浇筑后需对混凝土进行洒水养护。
[0003]对隧道顶部进行洒水养护施工时，往往采用人工洒水，而人工洒水存在人为养护盲区，部分边角无法养护到位，整体养护质量受工人影响大。
[0004]针对上述人工洒水养护带来的问题，隧道混凝土养护台车应运而生，通过隧道混凝土养护车能够进行均匀洒水，有效保障了养护质量。隧道混凝土养护车的水管上的喷头与隧道顶部之间的间距过大时大部分水会落至地面，过小时喷洒面积小且对养护处的冲击大，各隧道混凝土养护车用于支撑水管的桁架的半径往往是根据所需施工隧道的拱形半径进行定制，以保障喷头与隧道顶部之间保持适宜间距，如此则导致隧道混凝土养护车的适用性差，有待改进。
技术实现思路
[0005]为了扩大隧道顶部洒水装置的适用范围，本申请提供一种隧道顶部洒水装置。
[0006]本申请提供的一种隧道顶部洒水装置采用如下的技术方案：一种隧道顶部洒水装置，包括车身以及主水管，所述主水管上连接有出水喷头，还包括设置在车身上的管架机构，所述管架机构包括设置在车身上的弧形底座、多个一端设置在弧形底座上的伸缩杆以及多个固定杆，各所述伸缩杆均沿弧形底座的径向伸缩，各所述固定杆分别连接在不同伸缩杆远离弧形底座的端部上，所述主水管设置在固定杆上。
[0007]通过采用上述技术方案，对隧道顶部的混凝土进行养护时，根据隧道的半径，调节伸缩杆的长度，从而调节固定杆与伸缩杆的长度之和，直至与隧道的半径匹配。然后将主水管安装在固定杆远离弧形座的端部，以使主水管调整至与隧道的半径匹配。相较于根据隧道半径定制桁架的隧道凝土养护车，如此设置，即可使洒水装置能够于不同半径的隧道匹配，扩大了本申请洒水装置的适用范围。
[0008]可选的，所述管架机构还包括调径液压缸以及位于弧形底座上侧的弧形联动座，所述调径液压缸的缸体固定在弧形底座上，所述调径液压缸沿弧形底座的径向伸缩，其中一个所述固定杆设置在调径液压缸的活塞杆的端部，所述弧形联动座设置在调径液压缸的活塞杆上，各所述伸缩杆上均设置有两联动块，各所述伸缩杆上的两联动块分别与弧形联动座的上下两侧抵触。
[0009]通过采用上述技术方案，洒水装置根据隧道半径进行调节时，通过调径液压缸的活塞杆伸缩，从而带动弧形联动座向靠近或远离弧形底座的方向移动，弧形底座通过联动块带动伸缩杆伸缩。如此设置，即可对所有伸缩杆的长度进行同步调节，有效提高了调节效率以及调节精度，尽量保障各伸缩杆的长度能够一致，以使各出水喷头与隧道拱形内壁的
间距尽量一致，尽量避免了部分出水喷头与隧道共性内壁间距过大或过小的情况出现，从而提高了养护质量。
[0010]可选的，各所述固定杆远离弧形底座的端部均设置有固定环，所述主水管插设在固定环中，所述固定环远离固定杆的端面上开设有用于供出水喷头通过的让位槽。
[0011]通过采用上述技术方案，安装主水管至固定杆上时，将主水管穿入各固定环中，让位槽用于供出水喷头通过，以保障主水管正常安装。固定环对主水管起到了定位的作用，不仅便于主水管安装，还提高了养护施工过程中主水管安装完毕后的结构稳定性。部分位于让位槽中的出水喷头还能尽量限制主水管于固定环上旋转，以使出水喷头能够保持针对隧道顶部端面。
[0012]可选的，所述固定环的数量为N，所述主水管的一端穿过（N
‑
1）个固定环后连接在剩余一个固定环上。
[0013]通过采用上述技术方案，只要保障主水管的长度足够，对半径较大的隧道进行养护时，只需通过调径液压缸驱动弧形联动座移动，伸缩杆伸长，从而带动与主水管端部固定连接的固定环移动，上述固定环拉动主水管与自身固定的端部移动，从而拉动主水管伸出。各固定环起到了定位的作用，使得拉出的主水管弯曲并与隧道顶部的半径相匹配。如此设置，使得主水管无需额外进行调节与安装，提高了本身申请洒水装置使用时的简便性。
[0014]可选的，还包括收卷机构，所述收卷机构包括收卷箱、转动设置在收卷箱上的收卷柱、一端连接在主水管上的连接绳，所述连接绳的另一端连接在收卷柱上。
[0015]通过采用上述技术方案，对半径较小的隧道进行养护或隧道养护完毕洒水装置进行转移时，先通过调径液压缸调节，以使伸缩杆收缩。然后转动收卷柱以收卷连接绳，连接绳拉动主水管，以对主水管进行收卷。如此设置，一方面能够尽量避免相邻固定环之间的主水管弯曲堆叠，另一方面便于工作人员对主水管进行收纳。
[0016]可选的，所述收卷机构还包括连接在收卷柱上的卷簧，所述卷簧用于驱动收卷柱转动收卷连接绳。
[0017]通过采用上述技术方案，增设的卷簧能够对收卷柱持续施加力，收卷柱通过连接绳对主水管施加力，以使主水管始终处于收紧状态，尽量避免了两相邻固定环之间的水管出现弯曲堆叠的情况。如此设置，一方面有助于主水管放出安装，另一方面使得主水管能够自动收卷，进一步提高了本申请洒水装置使用的简便性。
[0018]可选的，所述出水喷头为能够通过旋转进行启闭的旋转启闭喷头，所述出水喷头上套设固定有启闭齿轮，与所述主水管的固定端间距最大的固定环的让位槽的槽壁上设置有启闭齿条，所述启闭齿条用于与启闭齿轮啮合。
[0019]通过采用上述技术方案，对半径较大的隧道进行养护时，通过调径液压缸调节后，弧形联动座通过联动块的带动伸缩杆伸长，从而带动固定杆以及固定环移动。受到固定环拉动的主水管放出，主水管带动出水喷头一同移动，出水喷头上的启闭齿轮经过设置有启闭齿条的让位槽时与启闭齿条啮合并转动，从而带动出水喷头的壳体转动，以使出水喷头打开。
[0020]对半径较小的隧道进行养护时，则需对主水管进行收卷，主水管收卷时，已打开的出水喷头重新经过设有启闭齿轮的让位槽，出水喷头上的启闭齿轮与启闭齿条啮合并反向转动，从而带动出水喷头的壳体转动，以使出水喷头关闭。
[0021]如此设置，使得仅经过设有启闭齿条的让位槽的出水喷头，即仅经过与主水管固定端间距最大的固定环的出水喷头方可开启出水。从而使得仅位于对隧道顶部进行养护位置的出水喷头方会出水，如此对主水管进行供水，其余位置的出水喷头不会出水，在保障洒水装置高适配性以及调节简便性的同时，还有效减少了水资源的浪费。
[0022]可选的，所述车身上设置有升降液压缸，所述升降液压缸的活塞杆沿竖直方向伸缩，所述弧形底座连接在升降液压缸的活塞杆上。
[0023]通过采用上述技术方案，通过升降液压缸能够对弧形座的高度进行调节，从而对管架机构以及主水管的高度进行调节，进一步提高了本申请洒水装置的适配性。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过对伸缩杆的长度变化，从而改变固定杆与伸缩杆的长度总和，以使主水管调整至与隧道的半径匹配，相较于桁架定制的隧道混凝土养护车，如此设置，扩大了本申请洒水装置的适用范围；2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道顶部洒水装置，包括车身(1)以及主水管(2)，所述主水管(2)上连接有出水喷头(21)，其特征在于：还包括设置在车身(1)上的管架机构(3)，所述管架机构(3)包括设置在车身(1)上的弧形底座(31)、多个一端设置在弧形底座(31)上的伸缩杆(33)以及多个固定杆(35)，各所述伸缩杆(33)均沿弧形底座(31)的径向伸缩，各所述固定杆(35)分别连接在不同伸缩杆(33)远离弧形底座(31)的端部上，所述主水管(2)设置在固定杆(35)上。2.根据权利要求1所述的一种隧道顶部洒水装置，其特征在于：所述管架机构(3)还包括调径液压缸(32)以及位于弧形底座(31)上侧的弧形联动座(34)，所述调径液压缸(32)的缸体固定在弧形底座(31)上，所述调径液压缸(32)沿弧形底座(31)的径向伸缩，其中一个所述固定杆(35)设置在调径液压缸(32)的活塞杆的端部，所述弧形联动座(34)设置在调径液压缸(32)的活塞杆上，各所述伸缩杆(33)上均设置有两联动块(331)，各所述伸缩杆(33)上的两联动块(331)分别与弧形联动座(34)的上下两侧抵触。3.根据权利要求1所述的一种隧道顶部洒水装置，其特征在于：各所述固定杆(35)远离弧形底座(31)的端部均设置有固定环(36)，所述主水管(2)插设在固定环(36)中，所述固定环(36)远离固定杆(35)的端面上开设有用于供出水喷头...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁刚，潘孙泽，李宝山，谢李中，
申请(专利权)人：浙江兴业市政工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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