加强性商用车变速杆护罩模具制造技术

本实用新型专利技术提供了加强性商用车变速杆护罩模具，涉及注塑模具技术领域，包括：下模座；所述下模座的顶端面呈矩形阵列状固定连接有四根导向滑柱；四根导向滑柱的外部滑动连接有一个上模座；上模座与下模座的位置对正；下模座的顶端面居中开设有一个成型槽。在脱模的过程中支撑连接杆会通过连接块带动防粘底板向上进行移动,将成型的加强性商用车变速杆护罩底部轻轻顶起,同时通过控制推块使两个防粘推架对加强性商用车变速杆护罩外侧进行轻微的挤压，解决了热胶体在冷却的过程中会与模具内模的内壁长时间接触,容易使热胶体粘连在内模的内壁上,在脱模的过程中导致成型的加强性商用车变速杆护罩与内模的内壁发生撕扯的问题。用车变速杆护罩与内模的内壁发生撕扯的问题。用车变速杆护罩与内模的内壁发生撕扯的问题。

【技术实现步骤摘要】
加强性商用车变速杆护罩模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，特别涉及加强性商用车变速杆护罩模具。

技术介绍

[0002]在商用车生产的过程中为了防止灰尘进入变速杆中，通常会在变速杆上安装加强性商用车变速杆护罩，为了方便生产加强性商用车变速杆护罩，工作人员通常会使用加强性商用车变速杆护罩模具，现有的加强性商用车变速杆护罩模具通常由前模组件和后模组件组成，在使用的过程中将材料通过前模组件的注料孔注入后模组件的成型槽中进行冷却成型。
[0003]例如：申请号为CN202120214844.1的技术公开了注塑模具，具体包括：前模组件和后模组件。前模组件包括：前模座和前模仁。前模座设有贯穿前模仁的注料管。前模仁设有前成型槽。后模组件包括：底座、后模座、后模仁、推板、第一顶出件，以及第二顶出件。后模仁设有与前成型槽相对设置的后成型槽。推板设有对接注料管的流道。流道的一端从内向外延伸以连通后成型槽。且流道连接后成型槽的一端的开口宽度小于后成型槽的宽度。上述注塑模具，设置活动的推板将流道与产品成型腔分割，采用二次顶出的方式，第一次顶出将产品与水口与后模仁脱模，接着利用流道的潜水道设计，第二次顶出将产品与水口分离，从而连续地完成了产品的脱模和去水口处理，达到提高工作效率的目的。
[0004]然而，就目前传统加强性商用车变速杆护罩模具而言，在生产的过程中通常是通过往模具中注入热胶体来对生产加强性商用车变速杆护罩，热胶体在冷却的过程中会与模具内模的内壁长时间接触，容易使热胶体粘连在内模的内壁上，在脱模的过程中导致成型的加强性商用车变速杆护罩与内模的内壁发生撕扯，造成加强性商用车变速杆护罩的损坏，影响加强性商用车变速杆护罩的成品质量。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供加强性商用车变速杆护罩模具，其具有能够在拆模的过程中预先对加强性商用车变速杆护罩与模具内壁进行分离的防粘底板和防粘推架，在进行合模的过程中支撑连接杆会挤压连接卡块使连接卡块在连接块内进行滑动并挤压复位弹簧，在合模完成后辅助卡槽会与连接卡块的位置对正，此时连接卡块失去支撑连接杆的挤压会随复位弹簧的回弹卡接进辅助卡槽内,对支撑连接杆和连接块进行限位固定，在脱模的过程中随着上模座的滑动,支撑连接杆会通过连接块带动防粘底板向上进行移动，将成型的加强性商用车变速杆护罩底部轻轻顶起，使加强性商用车变速杆护罩的底部与成型槽进行分离，在防粘底板向上移动的过程中会通过控制架带动控制推块向上进行移动，通过控制推块的移动对控制块进行挤压，使两个控制块同时向内进行滑动并拉伸连接弹簧，通过控制块向内进行滑动带动两个防粘推架同时向内进行移动，对加强性商用车变速杆护罩外侧进行轻微的挤压，使加强性商用车变速杆护罩的外侧与模具进行分离，在脱模的过程中对成型的加强性商用车变速杆护罩造成撕扯损坏，进一步提高加强性商用车变速杆护
罩的成品质量，有效的提高了加强性商用车变速杆护罩的成品合格率。
[0006]本技术提供了加强性商用车变速杆护罩模具，具体包括：下模座；所述下模座的顶端面呈矩形阵列状固定连接有四根导向滑柱；四根导向滑柱的外部滑动连接有一个上模座；上模座与下模座的位置对正；下模座的顶端面居中开设有一个成型槽；上模座的顶端面贯穿开设有一个注料孔；注料孔与成型槽的位置对正；上模座的右前部内转动连接有一根固定转轴；上模座的下部内转动连接有一根辅助转轴；辅助转轴与固定转轴的位置对正；成型槽的底端面滑动连接有一个防粘底板。
[0007]可选地，所述固定转轴的后部固定连接有一个控制齿轮；下模座的右部固定连接有一根控制齿条；控制齿条滑动连接在上模座内；控制齿条与控制齿轮啮合；固定转轴的前部固定连接有一个第一传动锥齿轮；辅助转轴的上部固定连接有一个第二传动锥齿轮；第二传动锥齿轮与第一传动锥齿轮啮合；辅助转轴的下部设置有一根定位孔成型柱。
[0008]可选地，所述辅助转轴的底端面呈环形阵列状开设有四条滑动槽；四条滑动槽内均滑动连接有一个辅助夹柱；四个辅助夹柱的外部均设置有螺纹；四个辅助夹柱的外部螺纹连接有一个控制拨环；四个辅助夹柱的上部均固定连接有一根支撑弹簧；四根支撑弹簧的末端分别固定连接在四条滑动槽内。
[0009]可选地，所述防粘底板的底端面固定连接有两个连接块；两个连接块的下部均开设有一条辅助滑槽；两条辅助滑槽的内侧均居中固定连接有一根复位弹簧；两根复位弹簧的末端均固定连接有一个连接卡块；两个连接卡块分别滑动连接在两条辅助滑槽内；上模座的底端面固定连接有两根支撑连接杆；两根支撑连接杆的内侧均开设有一个辅助卡槽；两个辅助卡槽分别与两个连接卡块的位置对正。
[0010]可选地，两个所述连接卡块的外部均对称固定连接有一组控制滑块；两组控制滑块均为楔形块状结构；两组控制滑块分别滑动连接在两个连接块内；下模座下部固定连接有两组挤压块；两组挤压块均为楔形块状结构；两组挤压块与两组控制滑块的位置对正；两组挤压块与两组控制滑块呈交错状设置。
[0011]可选地，所述成型槽内滑动连接有两个防粘推架；两个防粘推架的底端面外侧均固定连接有一个控制块；两个控制块的外侧均设置有一块楔形块；两个控制块的内侧均固定连接有一根连接弹簧；两根连接弹簧的末端均固定连接在下模座内；防粘底板的底端面居中固定连接有一个控制架；控制架的顶端面固定连接有两块控制推块；两块控制推块均为上部为楔形的矩形块状结构；两块控制推块分别与两个控制块的外侧的楔形块位置对正。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本实习新型在拆模的过程中能够将成型的加强性商用车变速杆护罩底部轻轻顶起，同时在将加强性商用车变速杆护罩底部顶起的同时还会对加强性商用车变速杆护罩外侧进行轻微的挤压，使加强性商用车变速杆护罩预先与模具进行分离，防止在后续脱模的过程中加强性商用车变速杆护罩与模具之间发生撕扯，最大程度地保护加强性商用车变速杆护罩模具的成品质量，有效的提高了加强性商用车变速杆护罩成品合格率。
[0014]此外，在进行合模的过程中支撑连接杆会挤压连接卡块使连接卡块在连接块内进行滑动并挤压复位弹簧，在合模完成后辅助卡槽会与连接卡块的位置对正，此时连接卡块失去支撑连接杆的挤压会随复位弹簧的回弹卡接进辅助卡槽内,对支撑连接杆和连接块进
行限位固定，在脱模的过程中随着上模座的滑动,支撑连接杆会通过连接块带动防粘底板向上进行移动，将成型的加强性商用车变速杆护罩底部轻轻顶起，使加强性商用车变速杆护罩的底部与成型槽进行分离。
[0015]此外，在防粘底板向上进行移动的过程中控制滑块会与挤压块慢慢接触，此时由于挤压块和控制滑块均为楔形块状结构,在挤压块的挤压下会使控制滑块带动连接卡块在连接块内进行滑动，使连接卡块与辅助卡槽脱离，保证上模座能够进行顺利拆模,同时也能防止防粘底板的上升距离过大对成型的加强性商用车变速杆护罩造成过度挤压,影响加强性商用车变速杆护罩的成品质量。
[0016]此外，在防粘底板向上移动的过程中会通过控制架带动控制推块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.加强性商用车变速杆护罩模具，其特征在于，包括：下模座(1)；所述下模座(1)的顶端面呈矩形阵列状固定连接有四根导向滑柱(101)；四根所述导向滑柱(101)的外部滑动连接有一个上模座(103)；所述上模座(103)与所述下模座(1)的位置对正；所述下模座(1)的顶端面居中开设有一个成型槽(102)；所述上模座(103)的顶端面贯穿开设有一个注料孔(104)；所述注料孔(104)与所述成型槽(102)的位置对正；所述上模座(103)的右前部内转动连接有一根固定转轴(108)；所述上模座(103)的下部内转动连接有一根辅助转轴(111)；所述辅助转轴(111)与所述固定转轴(108)的位置对正；所述成型槽(102)的底端面滑动连接有一个防粘底板(118)。2.如权利要求1所述加强性商用车变速杆护罩模具，其特征在于：所述固定转轴(108)的后部固定连接有一个控制齿轮(109)；下模座(1)的右部固定连接有一根控制齿条(107)；控制齿条(107)滑动连接在上模座(103)内；控制齿条(107)与控制齿轮(109)啮合；固定转轴(108)的前部固定连接有一个第一传动锥齿轮(110)；辅助转轴(111)的上部固定连接有一个第二传动锥齿轮(112)；第二传动锥齿轮(112)与第一传动锥齿轮(110)啮合；辅助转轴(111)的下部设置有一根定位孔成型柱(117)。3.如权利要求1所述加强性商用车变速杆护罩模具，其特征在于：所述辅助转轴(111)的底端面呈环形阵列状开设有四条滑动槽(113)；四条滑动槽(113)内均滑动连接有一个辅助夹柱(115)；四个辅助夹柱(115)的外部均设置有螺纹；四个辅助夹柱(115)的外部螺纹连接有一个控制拨环(116)；四个辅助夹柱(115)的上部均固定连接有一根支撑弹簧(114)；四根支撑弹簧(114)的末端分别固定连接在四条滑动槽(113)内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚正刚，赵兵，王勇，
申请(专利权)人：十堰飞鹰汽车工程塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：