一种车辆标牌注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆标牌注塑模具，包括底板、顶板，底板与顶板通过多个竖杆连接，顶板的下端面竖直设有第一伸缩杆，第一伸缩杆的下活动端连接有升降板，升降板的下端设有注塑件，注塑件的下端设有上模板，上模板的下端面上设有上模腔，上模腔通过过料槽与输送腔连通，输送腔上端连通设有进料管；底板的上端面设有下模板，下模板的上端面设有下模腔，下模腔的腔底水平设有脱模板，脱模板的边沿通过连接膜与下模腔的上边沿连接，下模板内竖直设有第二伸缩杆，第二伸缩杆的上端与脱模板连接；本申请在车辆标牌生产完成进行脱模时，可启动第二伸缩杆顶推脱模板将车辆标牌顶出，便于操作，节约人力。节约人力。节约人力。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆标牌注塑模具


[0001]本技术涉及汽车标牌相关
，尤其是一种车辆标牌注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。在对车辆标牌进行批量生产时通常需要使用注塑的方式。
[0003]在对汽车标牌进行注塑时，需要用到注塑模具，而现有技术中，大多数注塑模具在车辆标牌注塑完成后，车辆标牌不容易从模具中脱出，影响车辆标牌的生产效率，也增大了工作人员的劳动强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆标牌注塑模具，用于解决现有的注塑模具存在车辆标牌不易脱模的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种车辆标牌注塑模具，该车辆标牌注塑模具包括底板、顶板，所述顶板平行设置在所述底板的上方，所述底板与所述顶板通过多个竖杆连接，所述顶板的下端面竖直设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的下活动端连接有水平设置的升降板，所述升降板的下端设有用于为车辆标牌的生产输送原料的注塑件，所述注塑件的下端设有上模板，所述上模板的下端面上设有上模腔，所述上模腔通过过料槽与所述注塑件的输送腔连通，所述输送腔上端连通设有进料管；所述底板的上端面设有与上模板对应的下模板，所述下模板的上端面设有与所述上模腔对应的下模腔，所述下模腔的腔底水平设有脱模板，所述脱模板的边沿通过柔性的连接膜与所述下模腔的上边沿连接，所述下模板内竖直设有第二伸缩杆且所述第二伸缩杆设在所述脱模板的下方，所述第二伸缩杆的上端活动端与所述脱模板对应连接。
[0006]本技术提供的车辆标牌注塑模具.还具有以下技术特征：
[0007]进一步地，所述输送腔内设有输送辊，所述注塑件上设有可驱使所述输送辊转动的电机。
[0008]进一步地，所述输送腔的周侧设有多个加热装置。
[0009]进一步地，所述加热装置为电热丝。
[0010]进一步地，所述上模腔、所述下模腔对应设有多组。
[0011]进一步地，所述连接膜的材质为氟橡胶。
[0012]进一步地，所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆均为电控杆。
[0013]进一步地，所述升降板上设有与所述竖杆对应的导向孔，所述竖杆穿设在所述导向孔内。
[0014]本技术具有如下有益效果：本申请结构合理、配合巧妙，在需要利用本申请进行车辆标牌的注塑生产时，先启动第一伸缩杆，使第一伸缩杆驱动升降板向下移动，将上模
板与下模板抵接，上模腔与下模腔对接，通过进料管将原料输入至注塑件内，再利用注塑件将原料输入上模腔与下模腔所形成的腔室内，经过一定时间后车辆标牌凝固成型，再启动第一伸缩杆控制上模板与下模板脱离分开，在上模板与下模板分开后，启动第二伸缩杆顶推脱模板使其上移即可将成品推出下模板，操作方便，便于提高生产效率，节省人力。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的正视图；
[0016]图2为图1中A处的放大图。
[0017]11、底板；12、顶板；13、竖杆；21、第一伸缩杆；22、升降板；31、注塑件；32、输送腔；33、输送辊；34、电机；35、电热丝；36、进料管；41、上模板；42、上模腔；43、过料槽；51、下模板；52、下模腔；53、第二伸缩杆；54、脱模板；55、连接膜。
具体实施方式
[0018]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]如图1至图2所示的本技术的车辆标牌注塑模具的实施例中，该车辆标牌注塑模具包括底板11、顶板12，所述顶板12平行设置在所述底板11的上方，所述底板11与所述顶板12通过多个竖杆13连接，所述顶板12的下端面竖直设有第一伸缩杆21，所述第一伸缩杆21的下活动端连接有水平设置的升降板22，所述升降板22的下端设有用于为车辆标牌的生产输送原料的注塑件31，所述注塑件31的下端设有上模板41，所述上模板41的下端面上设有上模腔42，所述上模腔42通过过料槽43与所述注塑件31的输送腔32连通，所述输送腔32上端连通设有进料管36；所述底板11的上端面设有与上模板41对应的下模板51，所述下模板51的上端面设有与所述上模腔42对应的下模腔52，所述下模腔52的腔底水平设有脱模板54，所述脱模板54的边沿通过柔性的连接膜55与所述下模腔52的上边沿连接，减少原料在下模腔52侧壁上的附着，所述下模板51内竖直设有第二伸缩杆53且所述第二伸缩杆53设在所述脱模板54的下方，所述第二伸缩杆53的上端活动端与所述脱模板54对应连接。
[0020]在需要利用本申请进行车辆标牌的注塑生产时，先启动第一伸缩杆21，使第一伸缩杆21驱动升降板22向下移动，将上模板41与下模板51抵接，上模腔42与下模腔52对接，通过进料管36将原料输入至注塑件31内，再利用注塑件31将原料输入上模腔42与下模腔52所形成的腔室内，经过一定时间后车辆标牌凝固成型，再启动第一伸缩杆21控制上模板41与下模板51脱离分开，在上模板41与下模板51分开后，启动第二伸缩杆53顶推脱模板54使其上移即可将成品推出下模板51，操作方便，便于提高生产效率，节省人力。
[0021]在本申请的一个实施例中，优选地，所述输送腔32内设有输送辊33，输送辊33的外侧壁上设有螺旋挤压槽，所述注塑件31上设有可驱使所述输送辊33转动的电机34，启动电机34可驱使输送辊33转动将原料从输送腔32输送至过料槽43。
[0022]在本申请的一个实施例中，优选地，所述输送腔32的周侧设有多个加热装置，避免原料在输送过程中温度降低发生凝固。
[0023]在本申请的一个实施例中，优选地，所述加热装置为电热丝35，电热丝35启动后，发热迅速，加热稳定。
[0024]在本申请的一个实施例中，优选地，所述上模腔42、所述下模腔52对应设有多组，提高生产效率。
[0025]在本申请的一个实施例中，优选地，所述连接膜55的材质为氟橡胶，氟橡胶具有优秀的耐高温性，连接可靠稳定。
[0026]在本申请的一个实施例中，优选地，所述第一伸缩杆21、所述第二伸缩杆53均为电控杆，电控杆反应灵敏，运动稳定。
[0027]在本申请的一个实施例中，优选地，所述升降板22上设有与所述竖杆13对应的导向孔，所述竖杆13穿设在所述导向孔内，竖杆13可为升降板22的升降移动提供导向作用。
[0028]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆标牌注塑模具，包括底板、顶板，所述顶板平行设置在所述底板的上方，所述底板与所述顶板通过多个竖杆连接，其特征在于，所述顶板的下端面竖直设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的下活动端连接有水平设置的升降板，所述升降板的下端设有用于为车辆标牌的生产输送原料的注塑件，所述注塑件的下端设有上模板，所述上模板的下端面上设有上模腔，所述上模腔通过过料槽与所述注塑件的输送腔连通，所述输送腔上端连通设有进料管；所述底板的上端面设有与上模板对应的下模板，所述下模板的上端面设有与所述上模腔对应的下模腔，所述下模腔的腔底水平设有脱模板，所述脱模板的边沿通过柔性的连接膜与所述下模腔的上边沿连接，所述下模板内竖直设有第二伸缩杆且所述第二伸缩杆设在所述脱模板的下方，所述第二伸缩杆的上端活动端与所述脱模板对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光跃，刘立业，
申请(专利权)人：许昌跃丰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：