剪刀门铰链结构和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种剪刀门铰链结构和具有其的车辆，剪刀门铰链结构包括第一安装板、第二安装板和转动连接结构，第一安装板安装在车身上，第二安装板安装在车门上，转动连接结构包括：第一转动连接杆，第一转动连接杆通过第一转轴与第一安装板转动连接，以用于使车门沿第一方向转动；第一转动连接杆通过第二转轴与第二安装板转动连接，以用于使车门沿第二方向转动，其中，第一方向和第二方向之间具有夹角。根据本实用新型专利技术实施例的剪刀门铰链结构，可以较好地实现车门在空间上斜向上打开车门或者斜向下关闭车门，并且结构简单，外观形状较小，重量轻，安装方便，还可以降低生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
剪刀门铰链结构和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种剪刀门铰链结构和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]为迎合汽车消费升级，国内越来越多的主机厂在开发轿跑项目。在轿跑车型中剪刀门的设计不仅在外观上更具吸引力，也能解决在停车位紧张时开门空间不够的问题。
[0003]但是，市面上已有的国产车型多为改装用铰链。改装用铰链重量大，外观形状大，安装困难。在安装方式上为匹配现有车型开发，不具备量产化、通用化特点。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种剪刀门铰链结构，所述剪刀门铰链结构结构简单，外观形状较小，重量轻，安装方便，还可以降低生产成本。
[0005]根据本技术实施例的剪刀门铰链结构包括：第一安装板，所述第一安装板安装在车身上；第二安装板，所述第二安装板安装在车门上；转动连接结构，所述转动连接结构包括：第一转动连接杆，所述第一转动连接杆通过第一转轴与所述第一安装板转动连接，以用于使所述车门沿第一方向转动；所述第一转动连接杆通过第二转轴与所述第二安装板转动连接，以用于使所述车门沿第二方向转动，其中，所述第一方向和所述第二方向之间具有夹角。
[0006]根据本技术实施例的剪刀门铰链结构，可以较好地实现车门在空间上斜向上打开车门或者斜向下关闭车门，并且运动过程连续顺畅且稳定可靠，整个运动过程简单，并且，本申请的剪刀门铰链结构简单，可以降低生产成本。
[0007]在本技术的一些实施例中，所述第一转轴的轴线与所述第二转轴的轴线交于交点。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述转动连接结构还包括第二转动连接杆，所述第二转动连接杆的一端通过第三转轴与所述第一安装板转动连接，另一端固定在所述第二安装板上。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述第二转动连接杆的一端通过第三转轴与所述第一安装板转动连接，另一端通过第四转轴与所述第二安装板转动连接，所述第三转轴的轴线和所述第四转轴的轴线相交于所述交点。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述转动连接结构还包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部设置于所述第一安装板上，所述第二连接部设置于所述第二安装板上，所述第一连接部和所述第二连接部于所述交点的位置球铰。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述第一转动连接杆包括第一底板和所述第一底板左右两侧的第一侧板、第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板上均具有与所述第一转
轴配合的第一轴孔、与所述第二转轴配合的第二轴孔。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述第一转动连接杆具有至少一处朝向其宽度方向弯折的第一折弯位置。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述第二转动连接杆包括第二底板和所述第二底板左右两侧的第三侧板、第四侧板，所述第三侧板和所述第四侧板上均具有与所述第三转轴配合的第三轴孔、与所述第四转轴配合的第四轴孔。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述第二转动连接杆具有至少一处朝向其宽度方向弯折的第二折弯位置。
[0015]本技术还提出一种具有上述实施例的剪刀门铰链结构的车辆。
[0016]根据本技术实施例的车辆，通过设置有上述实施例的剪刀门铰链结构，可以较好地实现车门在空间上斜向上打开车门或者斜向下关闭车门，并且运动过程连续顺畅且稳定可靠，整个运动过程简单，可以提高车辆的使用体验感，并且，本申请的剪刀门铰链结构简单，可以降低生产成本，进而降低车辆的生产成本。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术第一个实施例的剪刀门铰链结构的结构示意图。
[0020]图2是根据本技术第二个实施例的剪刀门铰链结构的结构示意图。
[0021]图3是根据本技术第二个实施例的剪刀门铰链结构的第一安装板和第二安装板拆分的结构示意图。
[0022]图4是根据本技术第三个实施例的剪刀门铰链结构的爆炸图。
[0023]图5是根据本技术第三个实施例的剪刀门铰链结构的第一转动连接杆和第二转动连接杆的放大图。
[0024]图6是根据本技术第三个实施例的剪刀门铰链结构的第二安装板的结构示意图。
[0025]图7是根据本技术第三个实施例的剪刀门铰链结构的第一安装板的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]剪刀门铰链结构100、
[0028]第一安装板1、第二安装板2、
[0029]转动连接结构3、第一转动连接杆31、第一转轴311、第二转轴312、
[0030]第二转动连接杆32、第三转轴321、第四转轴322、
[0031]第一连接部41、第二连接部42、
[0032]第一底板51、第一侧板52、第二侧板53、
[0033]第二底板61、第三侧板62、第四侧板63。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]下面参考图1
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图7描述根据本技术实施例的剪刀门铰链结构100。
[0038]如图1
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图3所示，根据本技术实施例的剪刀门铰链结构100包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种剪刀门铰链结构，其特征在于，包括：第一安装板，所述第一安装板安装在车身上；第二安装板，所述第二安装板安装在车门上；转动连接结构，所述转动连接结构包括：第一转动连接杆，所述第一转动连接杆通过第一转轴与所述第一安装板转动连接，以用于使所述车门沿第一方向转动；所述第一转动连接杆通过第二转轴与所述第二安装板转动连接，以用于使所述车门沿第二方向转动，其中，所述第一方向和所述第二方向之间具有夹角。2.根据权利要求1所述的剪刀门铰链结构，其特征在于，所述第一转轴的轴线与所述第二转轴的轴线交于交点。3.根据权利要求2所述的剪刀门铰链结构，其特征在于，所述转动连接结构还包括第二转动连接杆，所述第二转动连接杆的一端通过第三转轴与所述第一安装板转动连接，另一端固定在所述第二安装板上。4.根据权利要求2所述的剪刀门铰链结构，其特征在于，所述转动连接结构还包括第二转动连接杆，所述第二转动连接杆的一端通过第三转轴与所述第一安装板转动连接，另一端通过第四转轴与所述第二安装板转动连接，所述第三转轴的轴线和所述第四转轴的轴线相交于所述交点。5.根据权利要求3或4所述的剪刀门铰链结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：路小东，蒋明涛，成龙，刘立群，陈东，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：