一种汽车减震器支架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车减震器支架，其包括安装板，还包括固定片与缓冲部，固定片与安装板相对设置；缓冲部固定在安装板与固定片之间，所述缓冲部包括多个缓冲片与多个刚性片，所述缓冲片与刚性片交错层叠设置，且层叠方向为安装板与固定片的连线方向，所述安装板、固定片与缓冲部上设置有通口，所述通口用于供减震器的连杆插入。该汽车减震器支架，固定片推动缓冲部中的缓冲片产生形变，设置的刚性片可将所受力在各缓冲片之间进行均匀传导，避免局部受力过大，同时对缓冲片提供刚性支撑，使得各个缓冲片仅能产生整体的压缩形变，避免局部形变疲劳导致无法恢复，从而提高支架整体的使用寿命。整体的使用寿命。整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车减震器支架。

技术介绍

[0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
[0003]授权公告号为CN215334114U的“一种汽车前减震器橡胶支架”，其公开了在橡胶支架内设置阻尼件，来提高橡胶支架使用寿命的方案，由于其整体采用橡胶制成，在长时间使用后，支架本体将产生难恢复形变，影响减震器的减震性能，甚至对减震器的正常使用造成阻碍。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种汽车减震器支架，通过在支架橡胶减震部分增加刚性结构，提升橡胶结构的整体抗形变能力，进而提升减震器支架的使用寿命，降低更换周期。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种汽车减震器支架，其包括安装板，还包括固定片与缓冲部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器支架，其包括安装板(1)，其特征在于：还包括固定片(2)与缓冲部(3)，其中，固定片(2)与安装板(1)相对设置；缓冲部(3)固定在安装板(1)与固定片(2)之间，所述缓冲部(3)包括多个缓冲片(31)与多个刚性片(32)，所述缓冲片(31)与刚性片(32)交错层叠设置，且层叠方向为安装板(1)与固定片(2)的连线方向，所述安装板(1)、固定片(2)与缓冲部(3)上设置有通口(4)，所述通口(4)用于供减震器的连杆插入。2.如权利要求1所述的汽车减震器支架，其特征在于：所述缓冲部(3)还包括保护套(33)，所述保护套(33)套设在各个缓冲片(31)与刚性片(32)的外侧。3.如权利要求2所述的汽车减震器支架，其特征在于：所述保护套(33)为橡胶护套。4.如权利要求1所述的汽车减震器支架，其特征在于：所述缓冲片(31)为橡胶垫片，所述刚性片(32)为钢片。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：石进峰，饶真均，吕飞，周玉，
申请(专利权)人：丹江口市和创汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：